Giovedì 25 aprile 2024
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Lascia il fumo - esaurimento come l'ultimo killer di pneumatici!

Momento della lettura 5 Min.

Lascia il fumo - esaurimento come l'ultimo killer di pneumatici!

Si dice che il burnout si verifica quando il veicolo si ferma in posizione mentre le gomme girano più o meno rapidamente. Durante il burnout, il fumo viene generato abbastanza rapidamente, a causa dell'attrito tra il fondo stradale e il pneumatico e il conseguente riscaldamento della gomma. L'avvio sprezzante è la forma più semplice di dar di burnout: qui la frizione viene alzata, il motore viene alzato e poi lascia che la frizione si avvii / scatti rapidamente. Di conseguenza, la forza motrice del motore viene improvvisamente trasferita sull'asse motore. Inevitabilmente, questo porta alla rotazione della ruota quando esiste un certo potenziale del motore. In caso contrario, probabilmente lo stallo del motore sarà il risultato. I burnout hanno le loro origini nel cosiddetto drag race o gare di breve distanza, note anche nel gergo tecnico come gare di resistenza. Per ottenere una presa ottimale o una presa ottimale su strada, le gomme sono riscaldate dai burnout. Per i fan delle auto i burnout sembrano molto belli. Nei veicoli più vecchi o deboli, la capacità di produrre burnout è relativamente debole. Uno svantaggio dei burnout è che i pneumatici costosi vengono bruciati relativamente rapidamente e in generale il materiale è estremamente sollecitato. Inoltre, il motore non riceve quasi alcun raffreddamento poiché non viene creato alcun flusso d'aria.

eseguire un Burnout

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Naturalmente solo su una proprietà privata: Innanzitutto, è necessario ottenere un'auto corrispondente. Più forte possibile con un potente motore a cilindro 4, 6 o 8. Più potenza non è mai sbagliata nel caso! Inoltre, se possibile, uno con cambio manuale e trazione posteriore o trazione anteriore. Quindi il laico è anche gratuito per lo spettacolo con un discreto esaurimento. Si consiglia di utilizzare normali pneumatici da strada. I migliori pneumatici che sono già usurati e che verrebbero comunque eliminati. I pneumatici da strada hanno una superficie più dura rispetto ai pneumatici da fuoristrada e normalmente producono più fumo quando vengono bruciati. Attenzione: Nei veicoli con cambio automatico, il burnout, la ciambella o il lancio del cavaliere sono possibili solo con difficoltà. In un tentativo, la trasmissione e le parti circostanti potrebbero essere gravemente danneggiate. Hai trovato la macchina adatta, inserisci la prima marcia, premi la frizione e gioca con l'acceleratore. Se possibile, farlo su una strada piana e chiusa in modo che l'automobile non si muova durante questo processo. Ora porti il ​​motore ad alta velocità. Se ora lasci che la frizione arrivi rapidamente, le gomme nel passaruota si surriscaldano mentre girano. A seconda dell'azionamento, ora si tira il freno a mano o si preme il freno e il burnout perfetto funziona. Ps. Un punto culminante visivo è naturale pneumatici per auto colorate!

il burnout e la situazione legale

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Solo l'inizio con gomme da spinning o da cigolio è un delitto. In un burnout o una deriva minacciano diverse penalità. E in effetti, si può essere accusati di un elevato numero di tre cifre per traffico pericoloso, rumore e uso stradale eccessivo. Anche in un parcheggio non sei sicuro. Non solo il proprietario del parcheggio è autorizzato a mostrarti, ma anche la polizia può imporre multe o divieti di guida qui a causa del disturbo della pace e del pericolo delle auto parcheggiate. E anche su una proprietà privata i burnout non sono ammessi in linea di principio. Quindi usa questa opportunità su solo alla riunione di sintonia in cui è stata creata specificamente la base giuridica! Se questo è il caso, dice all'operatore!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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