Cerchi in plastica? Non è ancora una realtà!

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 21 febbraio 2024 alle 01:08

Mentre noi cerchiamo Alluminio, Carbonio o Magnesio si conoscono cerchi omologati plastica ancora difficile. Le prime idee in merito sono emerse nel 2010. A quel tempo si diceva: "Potrebbe essere che presto i cerchi in alluminio o acciaio non saranno più lo standard, ma i cerchi in plastica, che potrebbero anche essere più leggeri e stabili“All’epoca i ricercatori dell’Istituto Fraunhofer avevano costruito e testato un prototipo di tale cerchio.

Per una maggiore stabilità: plastica rinforzata con fibre di vetro

Il cerchio stesso era costituito dai cosiddetti Materiale SMC, che tipo di "Composto per stampaggio lamiera"sta. Si tratta di una plastica la cui base è una matrice di duromero e che è rinforzata con lunghe fibre di vetro. Per termoindurenti, che vengono anche chiamati Plastiche termoindurenti si fa riferimento, si tratta di materie plastiche, alla loro deformazione non più è possibile non appena loro indurito siamo. Questo materiale è già in Ingegneria automobilistica utilizzato, ad esempio, per la pannellatura di porte, portelloni o cofani. Il fatto che il materiale venga utilizzato per parti rilevanti per la sicurezza come i cerchi era una novità all'epoca.

Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di SMC?

Uno dei maggiori vantaggi è quello Risparmio di peso: Secondo i ricercatori dell'epoca, i cerchi in SMC erano all'incirca 20-30 percento più leggero rispetto ai cerchi convenzionali Metallo. Il risparmio esatto dipende naturalmente anche dal Tipo di fabbricazione e la geometria a partire dal. Inoltre, si può chiaramente con uno migliore resistenza in relazione al peso calcolare. La forza relativa al peso è quella rapporto tra peso e stabilità. Suggerimento: stai pianificando un nuovo set di ruote? Nostro Calcolatore di pneumatici dice se va bene!

Può un cerchio di plastica essere abbastanza stabile?

Secondo l'Istituto Fraunhofer il comportamento degli assi e delle ruote è stato misurato sui propri banchi di prova Tratti vibrantiDove Guidando dritto e a Guida all'indietro esaminato. È stato anche indagato quanto tempo i componenti corrispondenti possono sopportare questi carichi. Nel complesso è stato Anni 3 a lungo ricercato e in quel momento potresti sicuramente da risultati positivi parlare. I cerchi in plastica rinforzata con fibre erano estremamente tolleranti ai danni e le ruote in alluminio chiaramente superiore - fornito, sei Korrekt elaborato. Anche in termini di Empfindlichkeit gegenüber Graffi , Danno (per esempio attraverso i cordoli) i prototipi a quel tempo erano realizzati interamente in plastica, i cerchi convenzionali non inferiore. Tuttavia, a quel tempo volevano indagare su come fosse il file aspetto ecologico è stato ordinato.

I cerchi saranno neri in futuro?

Una particolarità del materiale è il colore: lo è non su una lucentezza metallica, ma su una nero marmorizzato Hue. Per molti questo può richiedere un po 'di tempo per abituarsi, ma in linea di principio è anche possibile dipingere il materiale. Tuttavia, questo aumenta il Suscettibilità ai graffi , altri difetti visivi.

Quando saranno disponibili tali cerchi?

Non è chiaro da anni quando possiamo aspettarci cerchi realizzati da SMC. Questo vale anche per il prezzo. Tuttavia, esiste un comunicato stampa secondo il quale i cerchi sono relativi economico essere fornito in mezzo a quantità maggiori potrebbe essere prodotto. La ricerca vorrebbe lavorare con l'industria per produrre una ruota pronta per l'uso basata sul prototipo già finito. Per la ruota è previsto un rinforzo in fibra continua locale.

2011: plastica termoplastica

Nel 2011 all'IAA, il SEMPLICE , BASF presenta: cerchi adatti alla produzione in serie di cui sono fatti plastica termoplastica esistono sul veicolo di concetto Visione intelligente. Secondo BASF, quel cerchio dovrebbe 30 percento più leggero rispetto a un cerchio in alluminio convenzionale e intorno al sei chilogrammi pesare. Il nome esatto del materiale è "Struttura Ultramid", Uno nuovo Poliammide speciale di BASF. Il cerchio è doppio guscio costruito. Quindi ce n'è uno Cover di designche sono al di sopra del parte portante effettiva si trova sulla ruota Anche il rivestimento è realizzato con il nuovo materiale. Le due parti si esercitano in una funzione di supporto spento e acceso Inserti in metallo , vite garantire entrambi Accoppiamento oltre trasmissione di potenza. Il colore del pannello di design è variabile: i colori erano in fiera allora Bianco , rame vedere. Secondo BASF, i cerchi in materiale termoindurente sono già in uso nelle corse e in alcune piccole serie. Tuttavia, questi cerchi vengono confrontati con cerchi termoplastici (Stampaggio a iniezione) è molto più complesso da produrre, il che fa aumentare inutilmente i costi e i cerchi in materiale termoindurente non per grandi serie sarebbe adatto.

Una plastica speciale con fibre lunghe

Ultramid Structure è stato presentato per la prima volta a Düsseldorf alla fiera delle materie plastiche K 2010. Poiché vengono utilizzate fibre lunghe, la capacità di carico è corrispondentemente elevata. Ciò significa che Ultramid Structure può anche Sostituisci il metallodove il consumo di energia è particolarmente elevato. Questo è per esempio in Strutture dei sedili, Assorbitori d'urto, Supporti motore , Vassoi batteria il caso.

2017: sviluppo di un cerchio da 3 chilogrammi

Nel 2017, il Politecnico di Chemnitz, in collaborazione con l'Istituto Fraunhofer, è riuscito a sviluppare una bicicletta ad alte prestazioni che solo... tre chilogrammi era. Gli scienziati dell'iniziativa di ricerca MERGE sono specializzati nello sviluppo di nuove tecnologie che possono essere utilizzate nel traffico stradale.

Di cosa è fatta la bici ad alte prestazioni?

Ecco un cosiddetto Design a sandwich utilizzato per garantire un uso ottimale dei vantaggi dipendenti dal materiale. Questo rende anche il peso estremamente leggero rispetto ad un normale cerchio in acciaio (kg 6,8) possibile.

Le emissioni inquinanti sono ridotte

il Nucleo il disco ruota è costituito da Schiuma di alluminio e Strati superiori fatto di compositi fibra-plastica. A causa del minor peso che ne deriva, si ha una riduzione Emissioni inquinanti.

Maggiore comfort di guida

Ovviamente, il peso inferiore non serve a nulla se il comfort di guida ne risente. Anche gli scienziati ne sono consapevoli, ma qui possono dare il tutto chiaro: quello Assorbenza delle nuove schiume è estremamente alto, che ad esempio in curva per uno maggiore comfort di guida dovrebbe preoccuparsi.

Grande potenziale

I ricercatori della TU Chemnitz guardano con fiducia al futuro e presumono che l'industria in futuro farà affidamento sulla nuova tecnologia, per cui i concetti di energie alternative (per esempio azionamento elettrico o idrogeno) potrebbe anche essere migliorato.

Quando sono disponibili tali cerchi?

Al momento siamo noi no approvato Cerchi noti per essere completamente fuori uso plastica consistere. Né nella produzione in serie da uno dei maggiori costruttori di veicoli né da terzi. Sebbene ci sia stato qualche tempo fa dal produttore Lexani , Forgiato Wheels (D'Vinci Forgiato Radurra) vari orlo policarbonato Per oltre 5.000 dollari "per cerchio", vari problemi e la scarsa domanda dovuta ai prezzi estremamente alti, tuttavia, i produttori hanno spinto la produzione nessuna ulteriore espansione. Inoltre, era con questi cerchi solo la stella del cerchio sostituito da policarbonato e non il cerchio completo.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Cerchi in plastica (Ulteriori designazioni / parole chiave sono: cerchi in plastica, cerchi in plastica, cerchi in plastica, cerchi leggeri, cerchi leggeri, cerchi in cloruro di polivinile, cerchi in PVC, cerchi in fibra di vetro, cerchi in fibra di vetro, cerchi SMC, ruote composte per stampaggio di lamiere, cerchi sandwich, cerchi sandwich, tutto- cerchi in plastica, cerchi interamente in plastica, cerchi Ultramid Structure) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Vorremmo anche fornirti notizie a parte la messa a punto. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro raccogliamo contributi dai produttori di auto o accessori. E anche la nostra categoria Siti di prova, leggi, reati, informazioni ha nuove informazioni quasi quotidiane per te. Ecco alcuni argomenti del nostro wiki di ottimizzazione:

Migliora l'aspetto del sedile con un nuovo coprisedile!

Più stile in cabina con l'emblema del sedile a LED!

La molla della barra di torsione - adatta anche per l'abbassamento!

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.