Il metodo ISOVOSS! Che cos'è, in realtà?

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Il metodo ISOVOSS! Che cos'è, in realtà? Abbiamo alcune informazioni a riguardo. Tuttavia, i seguenti tempi riflettono non la nostra opinione contrari, ma sono un sommario approssimativo del tascabile"Ora schiumo l'auto - la cavità si irrigidisce secondo il metodo ISOVOSS“Di Klaus-W. Voss che il metodo ISOVOSS spiega ampiamente: chi esegue il retrofit di un veicolo sicherer vuole fare, può Metodo ISOVOSS uso. Il metodo ISOVOSS è essenzialmente a Irrigidimento della cavità. L'irrigidimento della cavità avviene mediante Poliuretano espanso rigido compiuto. Il materiale poliuretanico viene versato nella cavità e il gioco è fatto. Il metodo è possibile attraverso l'uso di schiuma poliuretanica bicomponente pronta all'uso. Il metodo ha lo scopo di aumentare la sicurezza del conducente e del passeggero anteriore.

Metodo ISOVOSS - irrigidimento cavità

Nel metodo ISOVOSS, la schiuma poliuretanica bicomponente viene introdotta nella cavità del veicolo. La schiuma sarà, tuttavia non ovunque introdotto, ma dovrebbe se possibile solo nelle cavità del Fianchi del veicolo , porte da introdurre. L'introduzione della schiuma dovrebbe rendere l'auto più sicura per guidatore e passeggeri.

L'abitacolo è importante per la sicurezza degli occupanti!

L'abitacolo deve essere particolarmente ben protetto e deve funzionare come un serbatoio dal punto di vista della protezione. L'abitacolo dovrebbe offrire al conducente e al passeggero anteriore un elevato livello di protezione in caso di incidente. Gli esperti quindi esigono che l'abitacolo in caso di incidente o urto non è deformato. I materiali degli abitacoli moderni sono molto robusti e non devono deformarsi rapidamente. In caso di urto, però, si liberano molte energie che devono essere assorbite. Utilizzando il metodo ISOVOSS, nelle cavità laterali viene inserita schiuma poliuretanica resiliente bicomponente. Questo "tampone" ha un effetto ammortizzante. In caso di incidente, le forze d'urto vengono rilasciate e la schiuma può distribuirle sulla superficie. La conseguenza dell'assorbimento delle forze d'urto è una riduzione del danno.

L'impatto degli occupanti è mitigato

Il riempimento in schiuma rigida della cavità del veicolo secondo il metodo ISOVOSS può prevenire l'impatto degli occupanti sulla parete interna del veicolo mitigare. Manca la cosiddetta zona di deformazione sulle pareti laterali dei veicoli. C'è pochissimo spazio e i veicoli più vecchi sono particolarmente poco preparati per un impatto laterale. Con il metodo ISOVOSS è possibile creare una zona cuscinetto nella zona laterale del veicolo. E anche l'irrigidimento della cavità può farlo effettuato successivamente volere. Un'implementazione professionale è assolutamente necessaria affinché il rinforzo della cavità secondo il metodo ISOVOSS abbia successo.

Dalla cavità alla zona laterale tamponata!

Il metodo ISOVOSS viene utilizzato per trasformare un'area laterale debole con una cavità in una forte zona cuscinetto chiudere. L'irrigidimento della cavità fa sì che le forze in caso di urto si distribuiscano su un'area più ampia. Senza il rinforzo della cavità, il telaio laterale si deformerebbe all'impatto. Con il metodo ISOVOSS è possibile ridurre il rischio di svergolamento del telaio laterale.

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