Martedì 30 aprile 2024
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La prova d'urto! Cosa devono resistere i cerchi!

Momento della lettura 4 Min.

La prova d'urto! Cosa devono resistere i cerchi!

Molti sintonizzatori che si affidano a una speciale combinazione di ruote e pneumatici potrebbero già avere il cosiddetto Test d'impatto appartiene. Ma cosa viene effettivamente verificato in questo test? In a Test d'impatto i cerchi del tuo veicolo sul loro stabilità controllato. Tale revisione deve essere eseguita dopo il Norme ISO 7141 e di solito fa parte di un ABE o TGA usare. Il test di impatto offre informazioni dettagliate su Comportamento alla rottura il cerchio / ruota a Investire uno Ostacolo. Durante il test, la rispettiva bici (con il diametro della ruota più piccolo da controllare) con il carico massimo consentito per asse da uno esattamente altezza prescritta su un bordo premuto o caduto il gelass. Attraverso questa procedura, controllatose la ruota in a situazione critica pause o semplicemente qualcosa curve. Enorme influenza sui risultati del test Diametro della ruota, perché più è grande, più gomma c'è tra l'asfalto e il cerchio.

Esempio per illustrazione!

La prova d'urto! Cosa devono resistere i cerchi!

Nel corso di una prova d'urto, viene controllato il cerchio di una Mercedes Classe M con il diametro più piccolo 255/70/16. Se supera il test, è considerato ammissibile. Supponiamo ora che il proprietario di una GLK sia entusiasta dei cerchi della Classe M e desideri montarli sul suo veicolo. Tuttavia, poiché i pneumatici non si adattano, il proprietario può montare pneumatici con un diametro di 255/30/16. Così il ammissibile e testato Diametro della ruota da unterschrit. Se il GLK attraversa una buca con la combinazione inammissibile di pneumatici e cerchi e la pressione sul cerchio diventa troppo grande, c'è il rischio che sia così pause. Di conseguenza, c'è un incidente, che nel peggiore dei casi anche con uno Lesione personale finisce.

Se il proprietario del veicolo ha inserito tutto correttamente, l'assicurazione sarà con il Indagine del corso dell'incidente Gli esperti distribuire. L'esperto si renderà presto conto che l'officina (o lui stesso) ha montato un cerchio per lui non adeguatamente controllato è stato. Quindi, l'eventuale workshop punibile fatti come loro grave negligenza ha agito. In definitiva, il workshop dovrà rispondere in tribunale e per tutti costi sostenuti devono venire su.

Ecco la nostra breve conclusione:

Un test di impatto è una parte importante della sicurezza del veicolo. Il processo di test simula la collisione della ruota già montata con un ostacolo come questo Frenare all'esterno Flangia del cerchio. Il cosidetto Carico d'urto diventa dal Carico sulle ruote e la Fattore di aumento del carico sulle ruote determinato. Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Test d'impatto (Ulteriori designazioni / parole chiave sono: test di impatto, report di impatto, carico di impatto, test di impatto) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

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Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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