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Il cerchione centrale è il nome esatto della forma del cerchione che si verifica sul veicolo. Il cerchione centrale è la tipica forma del cerchione per cerchioni di automobili. Ogni cerchio è in realtà un bordo centrale a goccia. I pneumatici tubeless sono montati sull'auto, rendendo i cerchi a letto profondo l'unica forma possibile del cerchio. La ragione per usare questa forma del cerchio è che il pneumatico tubeless può essere usato in sicurezza e con un grande volume d'aria. Il motivo per cui la forma del cerchione usata sull'auto è chiamata cerchio centrale a caduta è spiegato più dettagliatamente di seguito.
Cerchi centrali a goccia: hanno una gobba
L'elevazione che si trova su una spalla del cerchio è chiamata gobba. I cerchioni centrali hanno due spalle e una gobba. L'aumento è circonferenziale e garantisce che il pneumatico non prema nel centro di caduta del cerchione. La gobba del cerchione centrale discendente assicura una calzata sicura. La forma del cerchione è disponibile nelle versioni asimmetriche e simmetriche. Se stai pensando di utilizzare una forma del cerchio diversa per i pneumatici delle auto, ad esempio nell'area di messa a punto, dovresti sapere che l'uso dei cerchi con centro di caduta per i pneumatici tubeless è richiesto dalla legge.
Quali forme del cerchio sono differenziate?
Altre forme del cerchio sono state utilizzate nei veicoli più vecchi. Ad esempio, altre forme del cerchio sono state utilizzate per camion e autobus. Nel frattempo, anche le gomme dei camion e degli autobus sono state dotate di cerchioni centrali. Altre forme del cerchio sono considerate obsolete. Viene fatta una distinzione tra i bordi delle spalle ripidi (cerchioni monopezzo a centro ribaltabile per autocarri e autobus, spalla inclinata di 15 gradi) dal bordo semi basso (Bordo del letto solo leggermente incassato, inclinazione della spalla del bordo di 5 gradi) e i bordi delle spalle inclinati (hanno un letto piatto, la spalla è inclinata di 5 gradi). Gli orli di spalla inclinati e gli orli di spalla ripidi erano precedentemente usati su camion e autobus. Un'altra forma del cerchio è il cerchio di sicurezza TD. È considerato un cerchione centrale con un'altezza della flangia del cerchione ridotta. Il cerchio di sicurezza TD garantisce un maggiore comfort di sospensione. Uno pneumatico depressurizzato non salta nel centro di caduta a forma di cerchione.
Designazioni dei cerchi - facilmente spiegabili
Se stai cercando un cerchio per la tua auto e desideri acquistare cerchi di alta qualità per la messa a punto, devi sapere cosa significano i nomi. Anche la selezione di cerchi drop center per l'auto è ampia nell'area di messa a punto. Anche se c'è un'ampia scelta, i cerchi sono tutti contrassegnati con precisione. Nel caso di cerchi con centro ribassato, la gobba, la larghezza del cerchio, l'offset e la larghezza interna sono specificati con precisione. I cerchi sono designati in ordine alfanumerico. Ciò significa che sia i numeri che le lettere vengono utilizzati per identificare un cerchio in determinate combinazioni. I cerchi hanno designazioni come 7 J x 15 H2 ET35. La prima indicazione numerica mostra la larghezza del cerchio in pollici (7 pollici / 18 cm). La prima indicazione alfabetica mostra la forma della flangia del cerchio. J è la forma più comunemente usata nelle autovetture. La x sta per cerchio centrale a goccia e il 15 indica il diametro del cerchio in pollici. La specifica H2 indica che il cerchio ha una gobba su entrambi i lati. Il numero 35 indica l'offset in millimetri. Dettagli come LK 5 × 120 in aggiunta, indicano il diametro del cerchio dei bulloni (120 mm) e il numero di viti (5).
Rilascia il bordo centrale nella scena del tuning
Nella scena dell'accordatura, il bordo del centro di caduta indica principalmente un bordo che ha un grande centro di caduta esterno. In altre parole, il cerchione ha una profondità di alcuni centimetri e garantisce un aspetto particolarmente potente. In combinazione con una profondità di pressione ridotta o addirittura negativa, tali cerchioni possono garantire che i passaruota siano correttamente riempiti nei veicoli con passaruota allargati. Speriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine cerchi in centro goccia dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.
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