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In Formula 1, la classe regina delle corse, ci sono due possibili varianti delle sospensioni delle ruote. La prima possibilità si chiama "Asta di spinta"E la seconda variante si chiama" pull-rod ". In questo articolo, vorremmo prima presentarti il "Asta di spinta" Presenta la variante in modo più dettagliato. Perché questi si trovano anche nei veicoli al di fuori della Formula 1. Considerati notevolmente ridotti, ci sono esattamente tre elementi che rendono più facilmente comprensibili le interrelazioni delle sospensioni. Un punto di ancoraggio girevole nella parte superiore dell'abitacolo costituisce il centro dell'intera sospensione. In questo punto di ancoraggio sono fissati sia gli omonimi push rod che gli ammortizzatori. Se l'auto da corsa guida troppo velocemente su un dosso, come un marciapiede, la ruota e i montanti si muovono verso l'alto.
La sospensione Pushrod!
Ciò non solo riduce la distanza dal punto di ancoraggio del montante di pressione sulla ruota, ma anche la distanza dal punto di ancoraggio del montante di pressione sull'armatura rotante. L'ancora girevole inizia a ruotare per compensare il divario. Allo stesso tempo, un ammortizzatore è ancorato sul telaio del veicolo, che è anche collegato all'armatura rotante e lo smorza. Inoltre, una molla elicoidale è montata tra i due ancoraggi del perno. Con questa molla, la rigidità di base della sospensione può essere regolata manualmente.
Vantaggi di "push rod":
La variante “push rod” offre molti vantaggi, soprattutto in termini di aerodinamica. Non solo è più attraente nell'aspetto, ma il flusso d'aria può anche essere più indisturbato rispetto alla versione "pull-rod".
Svantaggi di "push rod":
Uno svantaggio di questa variante è la posizione leggermente più povera in curva del veicolo, poiché il baricentro dell'auto è logicamente spostato verso l'alto a causa dell'attacco nella parte superiore del telaio.
Quali veicoli di serie hanno già una sospensione “push rod”?
il Lamborghini Aventador, il successore del Murciélago, è stato il primo standard Veicolo dotato di sospensione “push rod”. Prima di allora, la sospensione era utilizzata solo nelle auto da corsa. Sulla Lamborghini, la sospensione funziona esattamente come sulle auto da corsa di Formula 1. Le molle e gli ammortizzatori sono quindi non Montato sul portaruota, ma sulla struttura interna della scocca e posizionato orizzontalmente sotto il parabrezza, non lontano dal motore.
Le forze vengono trasmesse dal portaruota alla molla e all'ammortizzatore mediante aste di spinta e leve di deflessione. Secondo Lamborghini, la separazione del controllo delle ruote e dello smorzamento consente una risposta significativamente più sensibile e una modalità di comfort migliorata. Altri veicoli legali su strada con Carrello di atterraggio di pushrod sono i Lamborghini Essenza SCV12 o il Ford GT.
Retrofitting Pushrod sospensione?
Se il veicolo è già franco fabbrica con a Sospensione pushrod equipaggiato, è anche possibile sostituire questo sottocarro con un sottocarro di terze parti. Ad esempio, KW ha con il Variante di sospensione coilover KW 5 È disponibile anche una variante per le sospensioni delle ruote con tiranti. Anche altri produttori di sospensioni sportive hanno occasionalmente tali sospensioni nella loro gamma. E anche il file retrofitting una sospensione con asta di spinta in un veicolo con telaio convenzionale è fattibile. Tuttavia, lo sforzo è estremo, poiché l'intera geometria dell'asse deve essere ricostruita.
Una tale conversione da un telaio convenzionale a una sospensione push-rod, ad esempio in BMW E28 "Rusty Slammington" dall'aspetto di topo. Un veicolo così convertito dovrebbe averne ancora uno in questo paese omologata raggiungere, quindi i costi non dovrebbero più essere proporzionati. Tuttavia, è completo Nuova costruzione / costruzione è previsto un veicolo, quindi la sospensione del push-rod può, se lo si desidera, essere pianificata direttamente. Questo è stato implementato, ad esempio, in CALL CTR e anche così tanto progetto Restomod dagli USA ha installato una sospensione Pushrod.
Sospensioni pushrod in Formula 1
Se vuoi sapere come funziona una sospensione del montante e cosa succede esattamente quando un veicolo guida su un dosso, dovresti guardare questo video esplicativo.
Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Sospensione pushrod (Ulteriori designazioni / parole chiave sono: sospensione con asta di spinta, sospensione con puntone di compressione, sospensione con puntone di compressione, asta di spinta, sospensione con asta di spinta, sospensione con asta di spinta) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.
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