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Presto più silenzioso: auto sportiva AMG con meno suono

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 3 dicembre 2019 alle 05:23

Presto più silenzioso: auto sportiva AMG con meno suono

Tutti al tavolo dei clienti abituali erano d'accordo da anni. Ci sono chiaramente vantaggi e svantaggi in termini di prestazioni tra una BMW M, un'Audi RS o una Mercedes AMG - tuttavia, quando si tratta del paesaggio sonoro nella produzione in serie, AMG è in parte indietro da anni deutlich di fronte ai compagni. Ma ciò dovrebbe presto cambiare, perché AMG annuncia che le future auto sportive saranno molto più silenziose. Il problema delle norme europee sul rumore più rigorose sta diventando sempre più prevalente, così come AMG. E anche lontano dall'Europa! Bastian Archer (Pianificazione del prodotto veicoli compatti Mercedes-AMG) ha dichiarato in un'intervista automobilismoche qualsiasi mercato sarà influenzato dall'inasprimento del diritto europeo. Lo sviluppo di sistemi di scarico specifici per diversi mercati è semplicemente troppo costoso e, inoltre, le leggi sulla protezione dal rumore stanno diventando sempre più estese. Quindi ad ogni AMG manca uno stesso sistema di scarico.

Sssssshhh invece di Röööööhr ...

 

Presto più silenzioso: auto sportiva AMG con meno suono

E in termini concreti, questo è già evidente nei modelli attuali. La nuova Mercedes-AMG A 45 (W 177) e CLA 45 (C 117) sono già state più silenziose all'esterno. E questo nonostante siano più forti che mai. Ma con la moderna tecnologia AMG Pure Performance Sound (porta un vero suono di scarico in cabina) assicura almeno che il rumore del motore / dei gas di scarico venga mantenuto all'interno e, anche per ascoltare qualcosa di più, viene confrontato con i suoi predecessori. Chiunque stia guidando un AMG vorrebbe finalmente sentirlo. Ci sono In-car sistemi audioche creano artificialmente rumori di scarico e del motore, non necessariamente nuovi sul mercato. Altri produttori come BMW con l'F90 M5 stanno già utilizzando questo tipo di tecnologia per migliorare il rumore di fondo nell'abitacolo. In ogni caso, i vincitori saranno i produttori di sistemi accessori come Remus, Akrapovic o Fi-Exhaust & Co. Ma anche i tuner dovranno adeguarsi sempre di più. PS. Come una piccola scusa ma hai il Le emozioni iniziano sviluppato.

Certo che non era ancora successo!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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