Poco appariscente: potenza 2JZ nella Mercedes-Benz 450 SLC (R 107)

Era ufficialmente il bellissimo successore del "Pagode"(Mercedes W113) e fu presentato al Motor Show di Parigi nell'ottobre 1971. La serie Mercedes-Benz R 107, costruita per 18 anni incredibili dal 1971 al 1989. Troviamo il modello gemello Mercedes-Benz ancora più bello della tentazione aperta tra i redattori, ma chiaramente C 107 Coupé, Rispetto al Roadster, la variante chiusa ha un passo esteso e un sedile posteriore completo per tre persone. La parte anteriore è identica a quella del roadster fino al parabrezza, ma ci piace il tetto piano, che termina in un enorme, curvo in due direzioni, il lunotto molto meglio. E Mercedes-Benz Coupé di solito viene fornito con i finestrini posteriori completamente retrattili, che eliminano un fastidioso montante centrale.

3,0 litri Toyota 2JZ-GTE 6 cilindri

E il motore era più che adatto, soprattutto come il 450 SLC con il popolare M 117 V4.5 da 8 litri. Dopotutto, c'erano 225 CV che erano solo leggermente superati dal 450 SLC 5.0 e dall'ultimo 500 SLC costruito. E una tale 450 SLC Coupé appartiene ai giapponesi Takahiro Higuchi il Marco Riccioni di Rivista Speedhunters ha visitato. E non sembrava pensare al V8 della produzione tedesca. Ha semplicemente gettato il motore e installato un Toyota 3,0JZ-GTE da 2 litri modificato da 6 litri. Oltre ad altre modifiche minori, ha anche ricevuto un TD06-turbocompressore e uno Sportluftfilter e il risultato è stabile e ben tollerato 450 CV. Quindi la designazione 450 SLC è in qualche modo ancora corretta. Per inciso, il nuovo motore utilizza un software MoTeC M600 ECU e viene spostato con un cambio automatico a 4 velocità da una Toyota Aristo. E a malapena puoi vedere lo swap del motore nell'SLC. Sebbene sia in perfette condizioni e con ruote da asteroide HWA da 17 pollici (simile al Penta OEM) Set di ruote attrezzato, ma i cerchi e la copertura priva di difetti non indicano certamente modifiche così estese.

Spoiler anteriore AMG sul grembiule

E anche la sportiva AMG spoiler anteriore l'inclusione dei fendinebbia aggiuntivi non suggerisce ciò che fornisce propulsione sotto il cofano. Il modo migliore per chiarire questo è guardare attraverso i raggi stretti dell'alluminio. È qui che si trova un sistema frenante sportivo Brembo, i cui componenti provengono da una F430 e una F50 della Ferrari. In combinazione con i grandi dischi dei freni scanalati, dovrebbe essere assicurata una decelerazione adeguata alla specie. E anche l'interno è cambiato molto delicatamente. Il volante ATI AMG richiede un po 'di tempo per abituarsi e tutto il resto è nelle stesse condizioni di allora. Un bellissimo veicolo che troviamo e una prova impressionante di quanto successo a Restomod-Il progetto può essere implementato. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: speedhunters.com)

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a un veicolo con un cosiddetto Motorswap? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

Potenza 2JZ nella Mercedes-Benz 450 SLC (R 107)

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.