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Ringbrothers Ford Mustang GT "Switchback" con +500 HP!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 15 giugno 2021 alle 07:17

Ringbrothers Ford Mustang GT "Switchback" con +500 HP!

Foto di anello Brothers

Finora conosciamo la squadra di anello Brothers con il vecchio Punti salienti di Restomod sulla base di vari Mustangs, Camaro, o anche uno Pickup Ford F-100. Ma con l'idea di 1948 Cadillac Madam V, basata su un ATS-V attuale, hai dimostrato che puoi farlo anche tu moderno Ha più di una semplice presa sui veicoli. La signora V ha visto otticamente "vecchio", l'origine e la piattaforma erano in questo caso KEIN Classici come il resto dei veicoli restomod dei sintonizzatori di Spring Green, nel Wisconsin. E con questa Ford Mustang Anno modello 2013 eri persino entrato in un terreno completamente diverso. Perché la quinta generazione S197 è un veicolo moderno ed è stata anche convertita dai Ringbrothers. L'auto è stata anche esposta al SEMA Auto Show (2012) ed è stata molto apprezzata.

con motore cassa V5,0 da 8 litri

E a quanto pare sapevano già allora che questa generazione di modelli avrebbe attirato anche la tipica base di fan della Mustang. Perché attualmente le edizioni GT500 (dopo il 2010), Boss 302 o Cobra Jet sono molto richieste. E lo stesso vale per unico come il Ringbrothers S197 Mustang. La base è un modello GT con un V5.0 da 8 litri, che si chiama "Switchback"denominato. Il veicolo è attualmente alla ricerca di un miglior offerente ed è acceso Porta un rimorchio con 14.800 km (9.200 miglia) e a Motore cassa V5,0 da 8 litri chiamato "Alluminatore"All'asta.

Ringbrothers Ford Mustang GT "Switchback" con +500 HP!

Ed è ovvio che la Mustang ha poco in comune con la serie. È laccato nel nobile Nissan Cefiro Grey con accenti neri e arancioni (Verniciatura BASF Glasurit Waterbone) e tutti intorno a te l'hanno donato Pony car un in-house body kit in carbonio con splitter anteriore, branchie nei paraurti, cofano motore in carbonio con variabile Missioni, una speciale Diffusore, uno nuovo tronco coperchio, uno nuovo grembialatura posteriore e alcuni allegati più piccoli.

 Cerchi HRE da 20 pollici ad alte prestazioni

Inoltre, con accenti gialli e neri tornato rifornito su un set di nero Ruote forgiate da 20 pollici HRE Wheels RingBrothers Edition RB1 e dietro si nasconde uno cambiato impianto frenante sportivo (Impianto frenante Baer 6S con pinze a 6 pistoncini, dischi forati + baffati). E ovviamente c'è anche un nuova sospensione (BMR Suspension) con regolazione del filo inclusa. E persino la cabina ti sei già abbottonato ampiamente. Ecco il file Sedile posteriore rimosso e invece ora ce n'è uno a tutti gli effetti nella parte posteriore ruota di scorta sotto un appositamente realizzato Domstrebe. In termini di distribuzione del peso e una certa pressione sull'asse posteriore certamente non è una cattiva idea. C'erano quelli su misura per abbinare la vernice all'esterno sedili in pelle nera con accenti gialli e ancora installati sono uno aria condizionata e anche uno Rivelatori radar.

Ringbrothers Ford Mustang GT "Switchback" con +500 HP!

Coppia 513 PS e 597 Nm

E quello menzionato "Aluminator V8"? Sostituisce il Coyote V8 di fabbrica e funziona con uno Cambio manuale a sei marce con asse posteriore Moser Ford da 9 pollici insieme. È stato installato anche A. Sistema di compressione ProChargerc'era Collettore Flowmaster e Flowmaster 409S-GT doppio sistema di scarico cat-back sul cat con un po 'di tempo per abituarsi - integrato nella grembialatura posteriore - terminali di scarico.

Ringbrothers Ford Mustang GT "Switchback" con +500 HP!

Secondo il test eseguito da ottobre 2020, il motore offre Coppia 583 PS e 597 Nm. Sebbene questo non sia proprio il livello degli altri veicoli Ringbrothers, è comunque una cifra considerevole, soprattutto per un veicolo del 2013. Se dovessimo ricevere maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ringbrothers Ford Mustang GT "Switchback":

  • parti del corpo parzialmente ridisegnato e realizzato in carbonio (Grembiule anteriore con labbro dello spoiler, grembiule posteriore con inserto diffusore, cofano del bagagliaio con spoiler, inserti per prese d'aria, cofano motore in due parti con presa d'aria ProCharger, minigonne laterali, attacchi per parafango)
    - Pannello posteriore in carbonio con terza luce di stop
    - Pannelli Ringbrothers sul lato invece dei finestrini triangolari (lato guida con bocchettone di rifornimento carburante)
  • Verniciatura BASF Glasurit Waterbone (Grigio con accenti in nero/arancione)
  • Motore a benzina V5,0 da 8 ​​litri
    - Sistema di compressione ProCharger
    - intercooler
    - Tubo flessibile per caramelle
  • impianto di scarico
    - Collettore Flowmaster
    - Impianto di scarico Flowmaster 409S di cat
  • Performance
    - 583 CV
  • cambio manuale a sei marce
  • Asse posteriore Moser Ford 9 pollici (circa 23 cm)
  • carrello d'atterraggio
    - Sospensione BMR
  • Barra del puntone nel vano motore
  • Puntone di rinforzo nella parte posteriore
  • Ruote forgiate HRE Wheels RingBrothers Edition RB1
    - 20 pollici
    - Gomme Nitto Invo (275/35 ZR20 / 315/35 ZR20)
  • sistema di frenatura
    - Freno Baer 6S con pinze a 6 pistoncini
    - dischi forati e scanalati
  • Interieur
    - Pelle nera con accenti arancioni di Upholstery Unlimited (sedili, pannelli delle portiere, zona posteriore)
    - Rimosso il sedile posteriore
    - Ruota di scorta nella parte posteriore

Ringbrothers Ford Mustang GT "Switchback" con +500 HP!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al team americano di Ringbrothers? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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