Ringbrothers 608 HP De Tomaso Pantera ARDNLN Restomod

In realtà sappiamo dai luminari del tuning Mike e Jim Ring, noti come "Ringbrothers", muscle car più classiche come una Ford Mustang convertita, una Camaro o anche una Cadillac degli anni '40. Un De Tomaso Pantera non vuole davvero adattarsi all'immagine. Ma i ragazzi hanno fatto proprio una Pantera 8 anni fa. Come sempre, il veicolo è stato smontato ad eccezione della misera scocca del corpo e, come sempre, migliaia di ore lavorative sono andate nel progetto fino al completamento. Tuttavia, lo sforzo è aumentato immortale ne e 'valsa la pena! Il veicolo è stato creato con il nome del progetto "ADRNLN" e i fratelli all'epoca pensavano che se i De Tomaso Pantera fossero ancora costruiti oggi, sarebbe simile a questo.

608 CV De Tomaso Pantera ARDNLN

Il pezzo unico, completamente dipinto in BASF "Linea gialla", è stato adattato visivamente ai tempi attuali e ha parafanghi allargati a tutto tondo, sono state anche ridisegnate le minigonne laterali di nuova formazione con aperture per la ventilazione dei freni e il cofano e il cofano. Molte parti dei componenti brillano in pregiata fibra di carbonio e, ad esempio, il grembiule anteriore è interamente realizzato in carbonio. Una caratteristica essenziale del nuovo frontale sono i fari speciali sotto l'elegante copertura in vetro trasparente nello stile della Ferrari F40. Un po 'insolito per il primo momento, ma dopo poco tempo nessuno perde i fari pieghevoli di fabbrica. A proposito, la parte posteriore era chiaramente orientata verso le luci a LED De Tomaso Pantera Si se ignori l'ala posteriore mancante. E nella parte posteriore c'è anche il cambiamento più importante. Meglio dirlo nella parte posteriore.

LS3-V8 con cilindrata di 6,2 litri

La coupé a motore centrale ricevette una Wegner Motorsport LS3-V8 con una cilindrata di 6,2 litri dalla Corvette, che è alimentata da una pompa del carburante aeronautica da un serbatoio da 60 litri e invia 608 CV alle ruote posteriori. Il motore si mostra con un'aspirazione di Holley, un radiatore in alluminio AFCO, ventole Spal e si articola nell'ambiente tramite un sistema di scarico sportivo Flowmaster con collettori personalizzati. A proposito, il cambio viene effettuato manualmente utilizzando un cambio a cinque velocità ZF. E un altro punto forte della conversione sono i cerchi in lega HRE S101 in tre pezzi forgiati della Serie S1. Riempiono i passaruota nella parte anteriore nel formato 9 × 19 pollici e pneumatici ZR275 30/19 e sull'assale posteriore ci sono anche enormi 12 × 19 pollici con pantofole ZR345 30/19 del produttore Nitto. Uno sguardo attraverso i raggi dell'alluminio per il prezzo di una piccola auto rivela un sistema frenante BAER-6S con dischi freno perforati e pinze a 6 pistoncini che si distinguono un po 'dal resto con la loro vernice rossa.

cabina bicolore nel progetto ARDNLN

E chiaramente anche il classico è significativamente abbassato. Viene utilizzato un kit coilover Roadster Shop con bracci trasversali speciali, ammortizzatori AFCO e stabilizzatori realizzati esclusivamente per questo veicolo. E anche l'interno è assolutamente unico. Non solo in termini di aspetto, ma anche in termini di tecnologia utilizzata. I Ringbrothers hanno installato, ad esempio, un sistema di climatizzazione vintage, un'unità principale alpina e un sistema audio con altoparlanti da 240 watt incluso un amplificatore di potenza. E poi ci sono i materiali utilizzati. Il conducente Pantera gode di una pelle chiara, color ocra tutt'intorno, che si estende anche sulla console centrale. Al contrario, il passeggero può godere di una combinazione di colori scuri con un sacco di Alcantara. Entrambi siedono sui sedili sportivi Recaro con cinture a quattro punti di Crow Enterprizes.

in omaggio al proprietario "Randy Brickle"

La velocità, la velocità del motore e tutte le altre informazioni importanti sono visualizzate sugli strumenti circolari di Classic Instruments e il bolide è sterzato con un volante sportivo Momo rivestito in pelle. Il progetto unico con il titolo ADRNLN è stato creato tragicamente: Mike e Jim portarono la 71a Pantera in condizioni desolate dopo che il proprietario Randy Brickle morì di cancro, da sua moglie per costruire un'auto unica in memoria del defunto. È stato sicuramente un successo! Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è semplicemente nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

 

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Ringbrothers 608 HP De Tomaso Pantera ARDNLN Restomod
Photo credit: anello Brothers

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