Alfa Romeo Giulia GTA 2021: torna una leggenda!

Momento della lettura 13 Min.

Photo credit: Alfa Romeo

Presentazione della nuova Alfa Romeo Giulia GTA presso il sito di prova di Balocco. È esattamente qui che Autodelta, ex reparto corse dell'Alfa Romeo, ha sviluppato il leggendario predecessore: l'Alfa Romeo Giulia GTA del 1965, che ha celebrato il successo nelle corse in tutto il mondo. Ispirata a uno dei veicoli più affascinanti nei 111 anni di storia del marchio, la nuova Alfa Romeo Giulia GTA è sinonimo di stile, tecnologia e piacere di guida. Motore a benzina bi-turbo V6 con cilindrata di 2,9 litri con una potenza aumentata a 397 kW (540 CV). Prestazioni molto buone con 1,87 CV per litro di cilindrata. Grazie all'ampio utilizzo di materiali ultraleggeri, l'Alfa Romeo Giulia GTA è fino a 100 chilogrammi più leggera rispetto al modello base di produzione Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Accelerazione da zero a 100 km / h in soli 3,6 secondi. Soluzioni specifiche per aerodinamica, assetto del telaio e comportamento di guida. Sviluppo in collaborazione con Sauber Engineering, che ha fornito il know-how ei piloti del team di Formula 1 Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi e Kimi Räikkönen.

Alfa Romeo Giulia GTA del 2021

Le caratteristiche esclusive includono cerchi da 20 pollici con chiusura centralizzata - una novità per una berlina di serie - e il sistema di scarico in titanio di Akrapovič per un suono inconfondibile. In ricordo dell'Alfa Romeo Giulia GTA del 1965, è disponibile un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione, tra cui una verniciatura speciale per la carrozzeria progettata dai designer del Centro Stile Alfa Romeo e diversi colori per le pinze dei freni, i roll bar, cinture di sicurezza e cuciture.

La nuova Alfa Romeo Giulia GTA apre le porte a una customer experience molto speciale che piace sia ai collezionisti che ai piloti che amano scendere in pista. Produzione limitata a 500 unità per il mercato europeo. Il prezzo include supporto esclusivo durante il processo di acquisto, un prezioso pacchetto di merchandising con un casco da corsa di Bell in uno speciale schema di verniciatura GTA e un telo copriauto Goodwool su misura. L'Alfa Romeo Giulia GTAm viene inoltre consegnata con un set completo di abbigliamento da corsa Alpinestars.

Anteprima mondiale al test center di Balocco nel nord Italia

La nuova Alfa Romeo Giulia GTA e l'ancora più estrema Alfa Romeo Giulia GTAm fanno rivivere una leggenda automobilistica e una pietra miliare nella storia del marchio. Entrambi i modelli rendono omaggio all'Alfa Romeo Giulia GTA del 1965 e segnano un autentico ritorno alle radici del marchio fondato 111 anni fa.

Alfa Romeo Giulia GTA e Alfa Romeo Giulia GTAm incarnano la capacità unica del marchio di coniugare stile e sportività. La location ideale per l'anteprima dei due modelli: il test site di Balocco, a metà strada tra Torino e Milano. È esattamente qui che si trovavano le officine del team corse Alfa Romeo Autodelta, in cui, tra l'altro, negli anni '1960 fu creata l'Alfa Romeo Giulia GTA, una delle auto da corsa di maggior successo nella storia del marchio. L'imponente sito, che è stato costruito 60 anni fa e oggi offre 27 diverse piste di prova con una lunghezza totale di circa 80 chilometri su un'area di sei chilometri quadrati, è la base per il processo di sviluppo e test drive di tutti i veicoli Alfa Romeo Modelli.

L'Alfa Romeo Giulia GTA in dettaglio

L'Alfa Romeo Giulia GTA si riconosce a prima vista dal suo look esclusivo. Lo stile e la funzione del nuovo veicolo ad alte prestazioni derivano da una straordinaria vettura di serie, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Grazie all'utilizzo di materiali ultraleggeri, l'Alfa Romeo Giulia GTA è fino a 100 chilogrammi più leggera del modello base. L'Alfa Romeo Giulia GTA è alimentata da una versione aggiornata del motore a benzina bi-turbo V6. Da una cilindrata invariata di 2,9 litri, l'unità produce 397 kW (540 CV), che corrispondono a una potenza di 187 CV per litro di cilindrata. Il risultato sono prestazioni di guida eccezionali, sia in termini di tempi sul giro in pista che in termini di accelerazione. Con la modalità lancio, la nuova Alfa Romeo Giulia GTA accelera da ferma a 3,6 km / h in 100 secondi.

Gli ingegneri dell'Alfa Romeo non solo hanno ottimizzato l'aerodinamica e il comportamento di guida della nuova Alfa Romeo Giulia GTA. Un altro obiettivo era ridurre il peso. Per farlo, hanno utilizzato gli stessi metodi dei colleghi della storica Alfa Romeo Giulia GTA del 1965. Invece di affidarsi all'alluminio come più di 50 anni fa, hanno optato per fibra di carbonio e materiali compositi speciali. L'aerodinamica dell'Alfa Romeo Giulia GTA è progettata per generare un'elevata pressione di contatto. Durante lo sviluppo, gli ingegneri Alfa Romeo hanno collaborato con Sauber Engineering, i cui ingegneri possono sfruttare il know-how della Formula 1.

I risultati sono, ad esempio, minigonne laterali specifiche e lo spoiler posteriore, nonché un'ala posteriore regolabile in quattro direzioni sull'Alfa Romeo Giulia GTAm e lo splitter anteriore attivo che può essere regolato di 40 millimetri durante la guida in pista. L'impianto di scarico Akrapovic è realizzato in titanio, il doppio tubo di scappamento è integrato al centro del diffusore posteriore in fibra di carbonio. Inoltre, i cerchi in lega da 20 pollici sono dotati di pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect ad alte prestazioni e hanno una chiusura centralizzata, una novità mondiale per una berlina di serie.

Non solo gli spoiler anteriore e posteriore sono stati ottimizzati nella galleria del vento Sauber Engineering. L'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm ha un sottoscocca del veicolo completamente rivestito. Inoltre, tuttavia, l'elaborato diffusore posteriore aumenta il flusso d'aria. Questo crea un cosiddetto effetto suolo, che ottimizza la stabilità direzionale alle alte velocità. Quando lo splitter anteriore e l'alettone posteriore sono impostati al massimo, l'Alfa Romeo Giulia GTAm genera una pressione di contatto tre volte superiore a quella del modello Giulia Quadrifoglio, fino ad ora punto di riferimento nel segmento.

Il comportamento di guida ancora più dinamico dell'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm è dovuto al fatto che la carreggiata è più larga di 25 millimetri all'anteriore e di 50 millimetri al posteriore rispetto al Quadrifoglio, oltre che al telaio più rigido. Il design specifico dello sterzo consente inoltre velocità in curva più elevate e contribuisce al miglioramento generale della stabilità direzionale su tutte le superfici stradali senza influire negativamente sul comfort di guida.

Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm sono alimentate dal collaudato motore a benzina V6 bi-turbo con cilindrata di 2,9 litri, realizzato quasi interamente in alluminio. Rispetto al modello Quadrifoglio (375 kW / 510 CV), la potenza è stata aumentata a 397 kW (540 CV). Anche l'efficienza del raffreddamento del motore e del cambio è stata aumentata.

In linea con l'esclusività del modello, il prezzo di acquisto include un versatile pacchetto experience. Questo include un casco da corsa di Bell in uno speciale look GTA, che può anche essere personalizzato con il numero di serie del veicolo. Una copertura Goodwool su misura protegge il veicolo parcheggiato. L'Alfa Romeo Giulia GTAm viene inoltre consegnata con un set completo di abbigliamento racing Alpinestars. In Germania l'Alfa Romeo Giulia GTA costa 173.000 euro, l'Alfa Romeo Giulia GTAm 178.000 euro1.

Design unico e senza tempo

Una delle particolarità che da sempre contraddistinguono le vetture Alfa Romeo è senza dubbio il loro design inconfondibile, che coniuga specificatamente forma e funzione. Lo stile deve corrispondere all'efficienza aerodinamica e meccanica. Questa strategia è seguita anche dalla nuova Alfa Romeo Giulia GTA, che esalta ulteriormente il carattere distintivo dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio con specifiche modifiche alla carrozzeria e agli interni.

La carrozzeria è caratterizzata da un frontale fortemente disegnato, che esprime la potenza del motore superiore con prese d'aria più grandi ed elementi in fibra di carbonio. Anche l'iconica griglia a forma di cuore, chiamata Trilobo in italiano, è ancora più tecnologica senza rinunciare al proprio DNA. Le fessure di ventilazione che circondano il badge ricordano i primi giorni della Formula 1 per ottimizzare il raffreddamento. Anch'essi sono diventati una caratteristica tipica dell'Alfa Romeo. Lo splitter anteriore attivo installato per la prima volta nella versione modello Quadrifoglio è stato nuovamente ampliato sulla nuova Alfa Romeo Giulia GTAm e può essere regolato longitudinalmente di 40 millimetri. Anche l'ampio alettone posteriore si nota su questo modello. Il suo profilo aerodinamico, determinato in galleria del vento, può essere regolato quattro volte, da una pressione di contatto molto elevata a una minima. Le minigonne laterali in fibra di carbonio, i parafanghi anteriori e la fibra di carbonio chiaramente visibile sui passaruota posteriori rafforzano visivamente la posizione del veicolo sulla strada e trasmettono un'immagine di potenza e dinamismo. I cerchi in lega leggera da 20 pollici con chiusura centralizzata sono appositamente sviluppati per ottimizzare non solo lo stile, ma anche il comportamento di guida. Le serrature centrali sono tipiche delle auto da corsa di Formula 1, ma una caratteristica unica per le berline in grado di circolare su strada.

Ci sono anche diversi nuovi dettagli all'interno, tra cui il rivestimento dell'intera superficie in Alcantara® per il cruscotto, le porte, il vano portaoggetti, i montanti del tetto e gli schienali centrali dei sedili. Questo materiale da corsa offre al guidatore e al passeggero anteriore un ottimo supporto laterale e riduce anche i riflessi che normalmente si verificano dalla parte superiore del cruscotto e da altre parti in plastica nell'abitacolo. Nell'Alfa Romeo Giulia GTAm, l'Alcantara® è utilizzato in modo ancora più estensivo. I sedili posteriori offrono spazio per un roll bar e supporti completamente imbottiti con Alcantara® per due caschi e un estintore. Il modello particolarmente sportivo offre anche cinture di sicurezza a sei punti per guidatore e passeggero anteriore (GTA: cinture di sicurezza automatiche a tre punti) e tiranti dello stesso colore degli apriporta convenzionali sulle porte anteriori, ulteriori dettagli ispirati il mondo delle corse. Gli inserti in fibra di carbonio dall'aspetto opaco conferiscono inoltre agli interni un'inconfondibile eleganza tecnica.

Eccellente rapporto peso / potenza

Ma la potenza del motore da sola non è sufficiente per garantire prestazioni eccezionali. E così gli ingegneri hanno lavorato meticolosamente per ridurre il peso fino a 100 chilogrammi. Anche nel modello base dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, l'albero cardanico, il cofano e il tetto sono realizzati in fibra di carbonio. Sull'Alfa Romeo Giulia GTA, il paraurti anteriore, i parafanghi anteriori e l'ampliamento dei parafanghi anteriori sono realizzati in materiale ultraleggero. Inoltre, i sedili del conducente e del passeggero anteriore si basano su un guscio in fibra di carbonio. L'alluminio è utilizzato, tra le altre cose, nel motore, nelle porte e nel telaio. Vari materiali compositi dal peso ottimizzato rappresentano anche una costruzione leggera in fabbrica. I finestrini laterali e posteriori dell'Alfa Romeo Giulia GTAm sono realizzati in policarbonato leggero.

La combinazione di peso ridotto e potenza del motore aumentata a 397 kW (540 CV) si traduce in prestazioni di guida eccezionali. Grazie alla modalità di lancio, la nuova Alfa Romeo Giulia GTA accelera da ferma a 3,6 km / h in soli 100 secondi. La versione modello GTA offre cinque posti come un'auto supersportiva per l'uso quotidiano. L'Alfa Romeo Giulia GTAm è concepita come una biposto stradale con roll bar nella parte posteriore.

Aerodinamica sviluppata da Sauber Engineering con il know-how della Formula 1

Nello sviluppo dell'aerodinamica, i tecnici dell'Alfa Romeo hanno beneficiato molto del know-how di Sauber Engineering. Con 50 anni di esperienza nel motorsport, di cui 27 in Formula 1, l'azienda svizzera ha una vasta esperienza nel campo dell'aerodinamica. La galleria del vento di Hinwil è una delle più moderne d'Europa. Sauber Engineering è stata coinvolta nella progettazione, prototipazione e produzione di vari componenti aerodinamici per l'Alfa Romeo Giulia GTA. Ne sono un esempio lo splitter anteriore regolabile, le minigonne laterali, il diffusore posteriore, lo spoiler posteriore del GTA e l'alettone posteriore del GTAm. Grazie alle funzioni di regolazione dello splitter anteriore e dell'ala posteriore, l'aerodinamica dell'Alfa Romeo Giulia GTAm può essere adattata alle specifiche di una pista o ai desideri e alle preferenze del guidatore.

Il diffusore posteriore dell'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm aumenta la pressione di contatto sull'asse posteriore e ottimizza così la stabilità direzionale e la tenuta di strada alle alte velocità. L'Alfa Romeo Giulia GTAm genera il doppio della pressione di contatto del modello GTA e il flusso d'aria spinge il veicolo sulla strada con una forza tre volte maggiore rispetto alla versione di serie Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Questi valori da soli testimoniano l'efficienza del lavoro dei tecnici Alfa Romeo e Sauber. In questo processo di sviluppo sono stati coinvolti anche i due piloti del team di F1 Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi e Kimi Räikkönen. Hanno svolto un ruolo attivo nei test drive a Balocco e hanno dato preziosi consigli, soprattutto sui componenti aerodinamici e sul comportamento di guida.

Supercar esclusive

Il piacere di possedere un'auto come l'Alfa Romeo Giulia GTA non risiede solo nelle sue eccezionali prestazioni, ma anche nella sua esclusività. Per questo Alfa Romeo ha predisposto un processo di acquisto dedicato che prevede il contatto diretto con un ambasciatore del marchio per il cliente. L'esclusività è sottolineata anche da un pacchetto esperienza che include un casco da corsa Bell in una speciale verniciatura GTA con il proprio numero di serie e uno speciale telo copriauto Goodwool nel colore della carrozzeria, che può essere adattato individualmente su richiesta. L'Alfa Romeo Giulia GTAm viene inoltre fornita con un set completo di abbigliamento racing Alpinestars.

Infine, è disponibile una gamma di personalizzazioni. Il Centro Stile Alfa Romeo ha progettato una speciale vernice da corsa che affonda le sue radici nella storia del motorsport del marchio e ricorda le iconiche vittorie dell'Alfa Romeo. Ne sono un esempio le mascherine frontali dipinte di bianco, che, in combinazione con gli elementi iconici del logo Alfa Romeo - la croce e il serpente - sopra il cofano, così come le strisce sul tetto e sul portellone, rendono il livello di adrenalina di ogni gara fan salire. Ulteriori dettagli per la verniciatura sono disponibili su richiesta, tra cui la bandiera italiana o numeri di partenza liberamente selezionabili sulle porte. I colori della carrozzeria GTA Red Red, Trofeo White e Montreal Green sono disponibili di serie per l'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm - queste tre tonalità di vernice rendono anche omaggio ai colori nazionali italiani. Un altro livello di personalizzazione è la scelta di un colore per le pinze dei freni - compreso l'oro per la prima volta - così come i roll bar, le cinture di sicurezza, le cuciture dei sedili e le finiture interne.

GTA e Autodelta: una combinazione storica che ha avuto successo nelle corse

Le tre lettere GTA stanno per il termine italiano "Gran Turismo Alleggerita", in tedesco "auto sportiva da viaggio alleggerita". Alfa Romeo ha utilizzato questa abbreviazione per la prima volta nel 1965 sul modello Giulia GTA, una versione speciale della Giulia Sprint GT. La versione in serie presentata al Motor Show di Amsterdam è stata concepita esclusivamente come base per un'auto da corsa, per la quale è stato necessario vendere almeno 500 veicoli stradali per lo sport automobilistico (omologazione). Il reparto corse dell'Alfa Romeo Autodelta ha sostituito la quasi totalità delle lamiere di acciaio della carrozzeria della Giulia Sprint GT con quelle in lega di alluminio. Alla fine, la Giulia GTA pesava solo 745 chilogrammi contro i 950 chilogrammi della Giulia Sprint GT standard. Gli ingegneri si occuparono anche del motore, divenuto subito una leggenda nella versione con 1.570 centimetri cubi e due alberi a camme in testa. Nell'Alfa Romeo Giulia GTA, le prestazioni sono state aumentate da 76 kW (103 CV) a 85 kW (115 CV), tra le altre cose, grazie alla doppia accensione. I tecnici dell'Autodelta hanno solleticato fino a 120 kW (170 CV) dal quattro cilindri in alluminio ad alta velocità per le corse. I successi in pista non si sono fatti attendere. Tra le altre cose, l'Alfa Romeo ha ottenuto tre titoli di marca nel Campionato Europeo Turismo con diverse versioni dell'Alfa Romeo Giulia GTA. Decine di campionati nazionali e centinaia di gare individuali in tutto il mondo si sono aggiunti alla collezione di trofei del modello.

I successi in pista hanno avuto un effetto positivo sull'immagine dell'Alfa Romeo. Il modello Giulia GTA, infatti, incarnava il claim della “macchina di tutti i giorni che vince la gara”. Dagli anni '1960, la GTA fa parte del subconscio collettivo degli appassionati di corse di tutto il mondo, un'icona indiscussa della sportività del marchio. Il carisma delle tre lettere GTA era così grande che i fan a volte soprannominavano semplicemente ogni auto sportiva Alfa Romeo come GTA. Autodelta ha raggiunto uno status simile come icona, dagli anni '1960 il reparto corse dell'Alfa Romeo. Questa preziosa eredità vive nell'edificio dell'officina parzialmente conservato sul sito di test di Balocco.

Michelin - tenuta di strada ottimale anche in situazioni estreme

Il nuovo tipo di pneumatico Micheln Pilot Sport Cup 2 CONNECT supporta le prestazioni di guida estreme dell'Alfa Romeo Giulia GTA e consente al guidatore di spingere i limiti della fisica di guida. Le innovazioni progettuali di questo pneumatico includono la tecnologia Bi-Compound 2.0 - battistrada bicomponente con materiale più rigido all'interno, più flessibile all'esterno - e la "Wavy Summit Architecture". Dietro questo, c'è un ulteriore strato di gomma ondulato sotto la carcassa per abbreviare il tempo di reazione del pneumatico ai comandi dello sterzo e per migliorare la maneggevolezza. La "Wavy Summit Architecture" migliora la rigidità del battistrada e offre una maggiore precisione di sterzata, che contribuisce in modo significativo al piacere di guida e al perfetto controllo del veicolo in tutte le gamme di velocità.

Bosch - sistemi di sicurezza e assistenza alla guida

Il motore dell'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm è ottimizzato in termini di prestazioni ed emissioni da due centraline Bosch. Ciascun modulo controlla le due bancate dei cilindri del V6. L'elettronica del motore può spegnere una bancata cilindri a seconda della coppia richiesta, il che porta ad una significativa riduzione del consumo di carburante e delle emissioni. I moduli Bosch controllano anche l'iniezione diretta del carburante. Gli ingegneri di Bosch e Alfa Romeo hanno inoltre collaborato per sviluppare le funzioni per il controllo dell'accelerazione e il controllo del turbocompressore.

Bosch fornisce anche il servosterzo elettrico per Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm, che garantisce un'elevata precisione di sterzata e una bassa suscettibilità al guasto. La servoassistenza elettrica riduce anche il consumo di carburante e le emissioni rispetto al servosterzo idraulico convenzionale.

Alcantara © - eleganza e funzionalità "Made in Italy"

Gli interni dell'Alfa Romeo GTA / GTAm sono rivestiti in Alcantara® nei colori grigio antracite e nero. Questo materiale unico combina perfettamente estetica e funzionalità. Con una sensazione piacevole, distintiva ed elegante, Alcantara® è anche resistente all'usura e traspirante. La struttura della superficie, inoltre, fa sì che i sedili offrano un ottimo sostegno laterale e che le superfici coperte - ad esempio la parte superiore della plancia - non generino fastidiosi riflessi.

Il peso ridotto di Alcantara® rispetto a materiali simili, proprio come la fibra di carbonio, favorisce la costruzione leggera, a vantaggio delle prestazioni complessive di un veicolo. Questo è un altro motivo per cui l'Alcantara® è utilizzato ancora più ampiamente nell'Alfa Romeo Giulia GTAm. I vani portaoggetti per caschi ed estintori installati al posto dei sedili posteriori sono rivestiti in Alcantara®. Le cuciture a contrasto in tinta con la carrozzeria e il logo GTA ricamato in rosso Alfa Romeo, in interazione con l'Alcantara® scuro, sottolineano il carattere racing del veicolo. Ultimo ma non meno importante, come l'Alfa Romeo, Alcantara® è un marchio “Made in Italy”. Come tale si distingue per l'applicazione di tecnologie avanzate senza tralasciare l'attenzione ai dettagli tipica dell'artigianato italiano.

consumo

• Alfa Romeo Giulia GTA 10,8l / 100 km * 244 g / km *
• Alfa Romeo GTAm 10,8 l / 100 km * 244 g / km *
• Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 CV) AT8 10,8 l / 100 km ** 244 g / km **

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