Caricabatterie ibrido di Infinitas per motori biturbo di BMW

Aggiornato di recente il 15 novembre 2021 alle 02:24

Lo specialista BMW mira a migliorare le prestazioni dei modelli BMW senza compromessi Infinito da Gachenbach nell'Alta Baviera. Il motore S55B30, un sei cilindri in linea con due turbo, è installato in tutti i modelli M3 e M4 della serie F8x, M2 Competition e M2 CS, gode di una buona reputazione ed è famoso in tutto il mondo. Infinitas ora ha il nuovo per questi motori/veicoli "Sistema di caricabatterie ibrido" presentato.

"Sistema di caricabatterie ibrido"

È il primo del suo genere prodotto in serie System ed è stato sviluppato in collaborazione con i professionisti di Compressori ASA progettato. Questo è un sistema di compressore , turbocompressoredove il compressore prima di Il turbocompressore è commutato.

Questo poi mira ad a Precompressione l'aria prima che possa fluire nel turbocompressore. Questo diventa un maggiore pressione di sovralimentazione in tutte le gamme di velocità cause. Le maggiori quantità di aria lo fanno Turbo lag più piccolo, il possibile La coppia aumenta e la risposta è dovuta alla migliore risposta dell'acceleratore precisamente. Inoltre, il sistema integrato non può essere ascoltato, poiché il compressore fornisce un suono più potente e tipico del compressore.

"Stage 1" già con 600 CV e 800 Nm

* "Fase 1" il pacchetto offre già un potente 600 CV e 800 Nm di coppia. Inoltre, nel pacchetto è inclusa la registrazione e l'uso legale tramite un certificato TÜV. La più piccola fase di espansione del sistema è quindi completamente legale. A seconda di quale veicolo si tratta, i risultati Stage 1 un aumento delle prestazioni da 100 a 190 CV e un aumento della coppia da 200 a 250 Nm. Il pacchetto è composto da un prodotto appositamente realizzato da ASA Compressore T6 compresa la fornitura di petrolio attraverso il circuito dell'olio del motore, uno più grande Trasmissione a cinghia e uno nuovo Sistema d'aria incluso filtro dell'aria sportivo.

Gli altri componenti sono di grande volume Tubi in alluminio, a intercooler realizzato in fusione di alluminio, che si trova tra il compressore e i turbocompressori, un miglioramento serbatoi per l'acqua di raffreddamento e minuteria varia e materiale per il montaggio. Per poter utilizzare l'energia, ne arriva una riprogrammata Software di controllo del motore compreso un aumento del limite V-Max. Il prezzo anche per la variante Stage 1 SK1 chiamato, è di 6.998 euro, di cui 2.112 euro dovuti per montaggio IVA inclusa. Inoltre, possono essere effettuate varie personalizzazioni a un costo aggiuntivo.

altre quattro tappe sono già in corso

Ma SK1 è solo l'inizio: Infinitas ci sta attualmente lavorando vier ulteriori fasi di espansione per M2, M3 e M4. Nelle varianti più potenti dovrebbe essere possibile raggiungere una velocità massima di ben oltre 330 km/h. Per la variante SK2 uno sta attualmente lavorando su un certificato TÜV e quindi l'unità S55 esce 700 PS e 900 Nm. Si continua con la versione SK2CSquello per 800 PS e 900 Nm dovrebbe prendersi cura di e con SK3 se il sei cilindri in linea biturbo 900 PS e 1.000 Nm venire. Ma il pezzo forte è la versione SK3RR. Con questo, i migliori atleti M impazziscono Coppia 1.000 PS e 1.100 Nm. Al più tardi con il palco SK2CS Tuttavia, anche per il sistema di ricarica ibrido devono essere installati componenti del motore rinforzati.

Ovviamente non è finita qui!

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