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Unica: la Ferrari SP51 Roadster basata sulla 812 GTS!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 09:21

Unica: la Ferrari SP51 Roadster basata sulla 812 GTS!

un Ferrari unica è sempre un veicolo molto speciale, amato dai fan e dai media di tutto il mondo. Anche un veicolo di serie proveniente dalle sale sacre di Maranello è qualcosa di molto speciale per molti, ma un pezzo unico progettato e realizzato secondo le esigenze del cliente è probabilmente il sogno d'infanzia di ogni fan della Ferrari. Un uomo d'affari di Taiwan ha ora realizzato esattamente questo sogno d'infanzia vendendo la Ferrari "Progetti Speciali"-Dipartimento incaricato di a Roadster unico progettare secondo i suoi desideri. Perché desiderava Leggi di una semplice sezione del tetto rimovibile. Ora vorremmo presentarvi questo veicolo.

Design retrò basato sulla 812 GTS

Il capo del design Flavio Manzoni del Ferrari Centro Stile ha creato un oggetto unico Design, che unisce classico e moderno. Il linguaggio del design arrotondato e fluido della SP51 ricorda i vecchi modelli del tradizionale marchio italiano, più precisamente degli esemplari degli anni '90. fari , margine sono stati cambiati molto per questo e il Anteriore ricorda vagamente la mitica 550 Maranello. Specifico Cerchioni, progettati esclusivamente per questo veicolo, e uno vernice speciale (Pittura a tre strati) denominata Rosso Passionale, garantisce l'aspetto unico. Quelli blu e bianchi fregio, che corrono dalla parte anteriore a quella posteriore, rendono omaggio alla Ferrari 1955 S del 410.

  • fari appositamente progettati
  • nuovo spoiler al posteriore
  • Cofano con inserto in carbonio
  • Alette in carbonio dietro le ruote anteriori
  • Zona rocker con inserti in carbonio

Unica: la Ferrari SP51 Roadster basata sulla 812 GTS!

Inoltre, il pezzo unico non è stato incluso Fibra di carbonio avaro per personalizzare l'aspetto di ogni pannello del corpo. Ma questo è probabilmente l'elemento di design più controverso del veicolo Elemento di connessione delle due gobbe posteriori, che è simile a una barra targa, ma è montata dietro l'abitacolo e ruotata di 90 gradi. il estremità posteriore tuttavia, è stato solo leggermente modificato ed è molto simile allo standard 812 GTS su cui si basa l'one-off. Consideriamo estremamente riuscito il design del pezzo unico, ma l'accostamento cromatico non è certo di tutti i gusti. In ogni caso, il pezzo unico è autentico sotto ogni aspetto Roadster.

La combinazione di colori del corpo è continuata all'interno!

  • strisce bianco-blu sulla consolle centrale, la fodera tra i sedili, le cuciture del volante
  • Alcantara rossa con punto croce bianco e righe blu
  • Superfici in carbonio su volante, console centrale, cruscotto

* Sedili sportivi in ​​alcantara della vettura sono tenute nel colore Rosso Passionale e nella imbottiture dei sedili ci sono anche accenti blu e bianchi, come lo sai dall'esterno. Anche su Tunnel centrale e al centro dietro i due sedili sono usati elementi blu e bianchi, in modo che questo esemplare unico ti faccia sembrare involontariamente Fascino Restomod possiede. Anche quello cruscotto è di colore rosso nella parte inferiore per sottolineare il carattere speciale del pezzo unico.

Motore V12 a benzina aspirato da 6,5 litri di cilindrata

La Ferrari è solitamente riluttante ad annunciare quale unità è installata in una tantum. Ma è molto probabile che Motore della 812 GTS è stato acquisito. Il dodici-ender si comporta in modo favoloso PS 800 e genera la sua coppia massima di 718 Newton metri solo a 7.000 giri/min. Questo rende il drive uno dei motori aspirati più potenti al mondo. La trasmissione di potenza avviene tramite un sequenziale Trasmissione F1 alla Ruote posteriori. Purtroppo non si hanno informazioni precise sulle prestazioni e sulla velocità massima, ma l'auto dovrebbe ricoprire un ruolo di primo piano nel campionato delle supersportive.

Unica: la Ferrari SP51 Roadster basata sulla 812 GTS!

Il nostro giudizio sulla Ferrari SP51:

Ci vuole molto per abituarsi, questa Ferrari. Almeno dal nostro punto di vista. È probabile che alcuni dettagli siano oggetto di controversia su Internet, ma al felice proprietario non importa. Ha realizzato il suo sogno automobilistico e gli diamo un pollice in su per questo. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Ferrari
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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