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L'ampio portafoglio di supercar BRABUS ha ora un'attrazione molto speciale: con la BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten", l'azienda tedesca, accreditata come produttore di veicoli dalla Federal Motor Transport Authority di Flensburg, presenta un Pick-up ad alte prestazioni da 662 kW / 900 CV e 280 km/h in una classe a sé stante. Una nuovissima Mercedes-AMG G 63 funge da base, che BRABUS ha trasformato in un'auto a trazione integrale esclusiva ed estremamente potente con un'area di carico. Il modulo posteriore su misura dietro l'abitacolo a quattro posti ha pareti laterali in carbonio ad alta resistenza, ma molto leggero.
BRABUS P 900 EDIZIONE ROCKET
- Anteprima mondiale al Monaco Yacht Show
- BRABUS P 900 ROCK EDITION “Uno dei dieci”
- L'esclusivo pickup ad alte prestazioni con 900 cavalli e una velocità massima di 280 km/h
- BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION versione widebody con ruote forgiate high-tech da 24 pollici e dischi aerodinamici in carbonio
- Interni esclusivi BRABUS MASTERPIECE
L'aspetto spettacolare è ulteriormente rafforzato dalla versione widebody BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION con ruote forgiate high-tech BRABUS Monoblock Z da 24 pollici appositamente progettate con Aero-Discs BRABUS in carbonio visibile. Il partner tecnologico Continental ha sviluppato pneumatici da strada ad alte prestazioni per adattarsi al pickup, fino alla misura 355/25 R 24 sull'asse posteriore.
Sospensione coilover in alluminio BRABUS RideControl
Un altro sviluppo speciale è il kit coilover in alluminio BRABUS RideControl, con il quale la maneggevolezza è significativamente più sportiva e sicura di quanto ci si aspetterebbe da un pickup grazie all'abbassamento del baricentro e ai diversi livelli di smorzamento selezionabili dall'abitacolo.
Ciò significa che BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" può convertire in sicurezza le prestazioni superiori del suo motore ad alte prestazioni nel divertimento di guida per eccellenza in qualsiasi momento. L'unità è attualmente il motore più potente del più grande sintonizzatore indipendente dal produttore al mondo: il motore di cilindrata BRABUS ROCKET 900 V8 viene creato nel negozio di motori high-tech dell'azienda. Dopo l'ampliamento dell'otto cilindri a 4,5 litri di cilindrata, il potenziamento del sistema biturbo con componenti di fascia alta appositamente sviluppati e una speciale messa a punto della gestione elettronica del motore, questo propulsore eroga 662 kW / 900 CV e produce una coppia massima di 1250 Nm, che nell'auto è limitato a 1050 Nm.
Nonostante un peso a vuoto di 2 chilogrammi, le prestazioni dell'esclusivo pickup sono pari a quelle di un'auto sportiva: la BRABUS P 720 ROCKET EDITION "One of Ten" si catapulta da ferma a 900 km/h in soli 3,7 secondi. Frena solo a 100 km/h il limitatore di velocità elettronico attiva la propulsione. La supercar dell'edizione "One of Ten" mostrata qui ha una vernice speciale in "Rocket Grey". Gli interni BRABUS MASTERPIECE, realizzati alla perfezione nel laboratorio di tappezzeria interno, sono presentati nella migliore pelle nera reale. Ci sono anche elementi a contrasto nello stesso rosso brillante che mette anche accenti distintivi sulla carrozzeria e sui cerchi. L'esclusivo interno comprende anche inserti sportivi in carbonio e sedili posteriori individuali con una console centrale su misura con tavoli allungabili.
BRABUS P 900 ROCK EDITION “Uno dei dieci”
Il BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" nella versione qui presentata costa esattamente 773.069,22 euro (prezzo comprensivo di IVA al 19% in Germania!). Il pickup BRABUS XLP basato sulla Mercedes-AMG G 63 ha trovato numerosi orgogliosi proprietari in tutto il mondo sin dalla sua presentazione. Grazie all'uso di assi a portale appositamente sviluppati e alla conseguente altezza da terra di 49 centimetri, queste supercar BRABUS sono condizionate per la massima mobilità fuoristrada. Allo stesso tempo, c'erano anche richieste per una spettacolare versione stradale ad alte prestazioni del pickup di Bottrop. Un desiderio che ora viene esaudito con la BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten".
Anche in questa variante, la trasformazione del corpo del pickup prevede l'estensione del passo di 50 centimetri e la relativa sospensione dell'asse posteriore. Il modulo speciale necessario per questo per il telaio della scala in acciaio della Classe G è il risultato dell'utilizzo di software di progettazione e costruzione all'avanguardia e della produzione secondo i più severi standard di qualità. Di conseguenza, la rigidità torsionale del telaio viene completamente mantenuta nonostante l'allungamento. Altrettanto robusta resta la spaziosa e invariata cabina passeggeri, separata dal nuovo vano di carico dietro i sedili posteriori da un nuovo elemento in lamiera d'acciaio con lunotto termico integrato e riscaldato naturalmente. Si tratta di una costruzione completamente nuova, le cui pareti laterali sono realizzate in carbonio utilizzando il complesso processo di preimpregnato.
Il robusto pianale del vano di carico, rifinito con fasciame in morbido teak, e il portellone posteriore apribile lateralmente sono realizzati in lamiera d'acciaio. La doppia barra d'acciaio rivestita di nero opaco dietro la cabina non solo contribuisce all'emozionante look da pick-up di questa supercar: anche carichi ingombranti e pesanti possono essere fissati in modo sicuro laggiù. Il BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" è lungo 5,38 metri. Un G 63 standard senza ruota di scorta al posteriore è esattamente 68,9 centimetri più corto.
La complessa conversione del corpo del pickup è resa ancora più spettacolare da una variante su misura della versione widebody BRABUS WIDESTAR con applicazioni aggiuntive in carbonio visibile ROCKET EDITION. Il grembiule anteriore, che si collega precisamente ai bagliori del parafango a sinistra e a destra, ha prese d'aria con luci diurne integrate e uno spoiler anteriore aggiuntivo con alette laterali verniciate di rosso brillante su entrambi i lati. Altrettanto essenziale per la formidabile vista frontale del P 900 è la griglia del radiatore in carbonio a vista BRABUS. Dispone di prese RAM AIR integrate con luce rossa ROCKET Launch Ambience Light e logo BRABUS illuminato. Il cofano BRABUS "Powerview" con il suo finestrino in vetro integrato consente una visuale del motore V8.
Cerchi BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION"
Lo stile ROCKET EDITION prevede anche l'aggiornamento delle estensioni sugli assi anteriore e posteriore con elementi in carbonio e prese d'aria. Gli speciali parafanghi offrono spazio per le ruote high-tech attualmente più grandi della gamma BRABUS. I cerchi BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" con un diametro di 24 pollici sono realizzati utilizzando la tecnologia di forgiatura e lavorazione di fascia alta, che garantisce la massima resistenza. Per questo pickup ad alte prestazioni, sono stati dipinti di nero e dotati di gessati rossi sul clacson esterno. I dischi aerodinamici BRABUS ROCKET 900 in carbonio a vista conferiscono al loro design a dieci razze un aggiornamento decisamente sportivo.
In linea con l'aspetto possente del camion ad alte prestazioni, queste ruote riempiono perfettamente lo spazio creato dai distanziali. Il partner tecnologico Continental ha sviluppato pneumatici stradali ad alte prestazioni appositamente per questa supercar BRABUS, che consentono una maneggevolezza sportiva e una velocità massima di 280 km/h nonostante il peso elevato. I cerchi da dieci pollici di larghezza nella parte anteriore sono dotati di pneumatici 295/30 ZR 24. Le ruote 12Jx24 con pneumatici 355/25 ZR 24 girano sotto le estensioni posteriori.
La sospensione coilover in alluminio BRABUS RideControl con montanti elastici fresati dal pieno nella parte anteriore e ammortizzatori con dissipatori di calore integrati sull'asse posteriore è stata appositamente studiata per i pneumatici a basso profilo, il peso del veicolo e il passo lungo. Ciò consente al pickup di essere abbassato fino a 45 millimetri rispetto all'auto base. La fermezza dello smorzamento può essere selezionata utilizzando l'interruttore DYNAMIC SELECT standard nell'abitacolo.
La stravagante vista laterale è caratterizzata anche dalle pedane adattate al passo più lungo. Quando la chiusura centralizzata è attivata o viene tirata una maniglia della porta, un tappeto luminoso BRABUS su entrambi i lati del veicolo illumina il pavimento accanto al veicolo e consente così un'entrata e un'uscita sicure. Due terminali di scarico cromati del sistema di scarico ad alte prestazioni BRABUS sporgono davanti alle ruote posteriori su ciascun lato del veicolo. Sono incorniciate da un pannello in carbonio a vista con una luce ROCKET Launch Ambience Light integrata in rosso. Altri elementi di design stravaganti sono gli alloggiamenti degli specchietti esterni e le maniglie delle porte in carbonio a vista. L'ala del tetto in carbonio nella parte posteriore dell'abitacolo attira l'attenzione con le sue parti laterali rosse.
Nella parte posteriore, una copertura in carbonio a vista con scritta BRABUS incorporata documenta le nobili origini di questa supercar. La grembialatura WIDESTAR con diffusore in carbonio integrato sottolinea le virtù sportive di questa supercar, così come le alette verniciate di rosso a sinistra ea destra alle estremità posteriori dei passaruota. Ciò che promette l'emozionante aspetto sportivo della BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" è mantenuto sotto il cofano nella comprovata tradizione di 45 anni dell'azienda: a prima vista, il coperchio del motore in carbonio visibile rosso attira l'attenzione. L'etichetta 900 rivela che è attualmente il motore più potente attualmente prodotto nel negozio di motori high-tech BRABUS.
Lì, l'otto cilindri del G 63 è stato prima smontato in tutte le sue singole parti e quindi sottoposto a un completo aggiornamento delle prestazioni in conformità con le specifiche biturbo BRABUS 900 ROCKET V8. Il percorso verso i 900 cavalli mirati, 315 in più rispetto all'allestimento di serie, inizia con l'aumento della cilindrata dai 3 cm³ di serie a 982 cm³. Questa procedura non include solo l'alesatura degli alesaggi dei cilindri a 4 millimetri con l'aiuto di macchinari all'avanguardia: otto pistoni forgiati con questo diametro maggiore e un profilo speciale fanno parte del motore a cilindrata BRABUS tanto quanto lo speciale albero motore fresato da 407 millimetri di corsa maggiorata dal pieno e finemente bilanciato e le bielle ad alte prestazioni ugualmente bilanciate con precisione. Ogni motore viene quindi meticolosamente rimontato da uno specialista di motori.
Ma questa revisione del funzionamento interno da sola non genererebbe le prestazioni aggiuntive desiderate. Anche il sistema di sovralimentazione del V8 è stato completamente rielaborato: i compressori standard devono lasciare il posto a due turbocompressori speciali BRABUS con un'unità compressore più grande e uno speciale gruppo centrale con cuscinetti assiali rinforzati. Aumentano la pressione di sovralimentazione a 1,4 bar. Due valvole BRABUS BoostXtra forniscono un eccitante rumore di scarico durante i cambi di carico.
L'alimentazione del carburante è stata ottimizzata con speciali pompe ad alta pressione. Per consentire al motore di espirare più liberamente, anche il lato di scarico è stato ampiamente rivisto. I tubi di scarico con un diametro di 76 millimetri e i convertitori catalitici in metallo ne fanno parte tanto quanto il sistema di scarico ad alte prestazioni in acciaio inossidabile BRABUS con controllo dell'aletta di scarico. Premendo un pulsante sulla consolle centrale, il guidatore può scegliere tra un suono V8 estremamente potente in modalità Sport o un sussurro discreto in modalità "Coming Home".
con coppia di 900 PS e 1.250 NM
Per coordinare perfettamente i componenti ad alte prestazioni sono state programmate nuove mappe di iniezione, accensione e controllo della pressione di sovralimentazione. Per il loro sviluppo, gli ingegneri del motore e i tecnici elettronici BRABUS non solo hanno utilizzato i banchi di prova high-tech dell'azienda, ma hanno anche effettuato numerosi test drive. Ciò si traduce non solo in prestazioni eccezionali, ma anche in una stabilità impeccabile. BRABUS consiglia i lubrificanti di qualità di MOTUL. Il motore a cilindrata biturbo BRABUS 900 ROCKET V8 stabilisce l'esclusivo pick-up tra i rappresentanti più potenti del suo genere: la potenza massima di 662 kW / 900 CV viene raggiunta a soli 6 giri / min. L'enorme coppia massima di 200 Nm è già disponibile a 1250 giri. Per proteggere gli elementi di trasmissione della potenza, la coppia nel veicolo è limitata elettronicamente a 2 Nm.
Ciò significa che la BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" può competere con molte auto sportive purosangue anche in termini di prestazioni di guida: nonostante l'elevato peso del veicolo, lo sprint da 0 - 100 km/h richiede solo poco tempo grazie a la perfetta interazione con il cambio automatico a nove rapporti e la trazione integrale permanente 3,7 secondi. In considerazione degli pneumatici, la velocità massima è limitata elettronicamente a 280 km/h. Di conseguenza, la supercar BRABUS è dotata di un tachimetro fino a 300 km/h. Ma le supercar BRABUS non solo convincono per le prestazioni superiori, ma anche per la massima individualità, che è anche documentata dalla speciale verniciatura "Rocket Grey" del veicolo mostrato qui. Così come il cliente può ordinare la propria auto in qualsiasi colore, gli interni possono essere progettati secondo i propri desideri personali fino all'ultimo dettaglio.
Questa è la specialità degli esperti del negozio di tappezzeria BRABUS: in contrasto con il colore esterno, per questo pickup è stato realizzato un equipaggiamento BRABUS MASTERPIECE perfettamente realizzato in pelle nera reale particolarmente morbida. Non solo colpisce per la sua lavorazione perfetta fino all'ultimo dettaglio, grazie alla trapuntatura a forma di stemma di precisione millimetrica sui sedili, sui rivestimenti e sul vano piedi, anch'essi rivestiti in pelle. In contrasto, ci sono cuciture decorative che riprendono il rosso brillante degli elementi della carrozzeria. Inoltre, un totale di 206 elementi della cabina di pilotaggio, dagli interruttori alle coperture degli altoparlanti e alle prese d'aria, nonché tutti i pannelli, sono stati smaltati in "ROCKET RED". Un'altra specialità BRABUS è l'illuminazione ambientale per le prese d'aria.
Gli accenti altamente sportivi sono impostati nell'abitacolo con elementi in carbonio sigillato lucido. Ciò include anche i paddle del cambio BRABUS RACE sul volante, con i quali è possibile cambiare manualmente il cambio automatico, o le maniglie di sostegno all'interno. I davanzali delle porte in carbonio con il logo BRABUS illuminato, che cambia colore in linea con l'illuminazione ambientale, fanno parte dell'interno del pickup tanto quanto i pedali in alluminio e i perni delle serrature.
due sedili singoli con funzioni comfort nella parte posteriore
Nella parte posteriore, i passeggeri possono accomodarsi su due sedili singoli con numerose funzioni di comfort come la regolazione multi-contour, la memoria e la ventilazione e il riscaldamento integrati del sedile. Tra di loro è stata posizionata la console centrale BRABUS, che è perfettamente integrata negli interni di lusso in pelle nera e carbonio. I loro tavoli allungabili ti invitano a lavorare con un taccuino o un tablet o servono come base per leggere un libro o una rivista.
Nella console è integrato anche un pannello di controllo touch BRABUS da 4,3 pollici, che visualizza un quadrante di orologio analogico con illustrazione BRABUS P 900 in modalità standby. Questo non solo può essere utilizzato per regolare i sedili: consente anche di controllare il sistema COMAND, con il quale, ad esempio, l'impianto audio può essere reso più silenzioso, più rumoroso o addirittura silenziato dal retro. In questo modo si accendono o si spengono anche le luci di lettura nella parte posteriore. L'interfaccia multimediale USB integrata collega uno smartphone o un tablet al sistema COMAND e li ricarica contemporaneamente. Per il benessere fisico, non ci sono solo due portabicchieri nella consolle centrale, che possono rinfrescare o mantenere calde le bevande. C'è anche uno scomparto frigorifero integrato a cui è possibile accedere da entrambi i sedili.
La consolle strumenti BRABUS, armoniosamente integrata nel rivestimento del tetto, dispone di due display touch rotondi sui quali i passeggeri possono conoscere la velocità e il numero di giri, la temperatura esterna e le forze G, nonché l'ora e la data. Il BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" sarà in edizione limitata di soli dieci veicoli. BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" su base Mercedes-AMG G 63: urbano 17,1 l/100 km, extraurbano 12,9 l/100 km, combinato: 14,4 l/100 km. Emissioni di CO2, ciclo combinato: 330 g/km, classe di efficienza G.
BRABUS P 900 ROCK EDITION “Uno dei dieci”
- Corpo
- Pick-up a 4 porte basato sulla Mercedes-AMG G 63 della serie G 463 A.
- Edizione limitata di dieci veicoli.
- Conversione del corpo BRABUS in pickup.
- Cabina interamente in acciaio e letto in acciaio/carbonio su telaio in acciaio.
- BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION versione widebody con componenti in carbonio a vista, 100 mm più largo dello standard.
- Composto da grembialatura anteriore con spoiler anteriore integrato, griglia del radiatore con prese d'aria integrate per il sistema di aspirazione RAM-AIR, attacco per cofano, razzi parafango anteriori e posteriori, prese d'aria sul retro di tutti i razzi, angoli del predellino con illuminazione a LED nella parte anteriore e posteriore, ala del tetto e grembialatura posteriore con diffusore.
- Dimensioni
- Lunghezza: 5 385 mm
- Larghezza: 2 mm
- Altezza: 2 mm
- Peso a vuoto: 2 720 kg
- Peso totale consentito: 3 kg
- Capacità serbatoio/riserva: 100 l / 12 l
- Il motore
- Motore BRABUS 900 V8 biturbo di cilindrata basato su Mercedes-AMG G 63.
- Conversione motore BRABUS 900 V8 Biturbo composta da:
- La cilindrata aumenta a 4,5 litri grazie a uno speciale albero motore fresato dal pieno con una corsa più lunga e alesaggi dei cilindri maggiorati in connessione con pistoni e bielle corrispondenti.
- Sistema biturbo BRABUS 900 V8 con due turbocompressori a gas di scarico ad alte prestazioni con un'unità compressore più grande e un gruppo tronco speciale con cuscinetti assiali rinforzati. Sistema di aspirazione RAM-AIR. Pressione massima di sovralimentazione 1,4 bar.
- Sistema di scarico BRABUS in acciaio inossidabile ad alte prestazioni con sistema di catalizzatore metallico per ridurre la pressione e il controllo della valvola di scarico.
- Mappe di nuova programmazione per controllo iniezione, accensione e pressione di sovralimentazione della gestione elettronica del motore.
- Motore V8 cilindri in lega leggera a 4 valvole con due turbocompressori.
- Cilindrata: 4 cm³
- Alesaggio: 84 mm
- Mozzo: 100 mm
- Compressione: 8,6:1
- Potenza nominale: 662 kW / 900 CV a 6 giri/min
- Coppia massima: 1 Nm a 250 giri/min (limitata elettronicamente a 2 Nm!)
- Carburante: Super plus (102 RON)
- Olio motore: MOTUL
- trasmissione di potenza
- Trazione integrale permanente con bloccaggi differenziali a controllo elettronico, ESP.
- Cambio automatico W9T 900 9G-TRONIC a 9 rapporti.
- carrello d'atterraggio
- Asse anteriore con doppi bracci trasversali, molle elicoidali e barre di torsione tubolari.
- Assale posteriore rigido con bracci longitudinali, molle elicoidali e solide barre di torsione.
- Smorzamento: sospensione coilover in alluminio BRABUS RideControl. Puntoni dell'asse anteriore e ammortizzatori dell'asse posteriore con dissipatori di calore integrati, fresati dal pieno. Materiale: alluminio 6082. Abbassamento: 0 – 45 mm, campo di regolazione: 30 mm, adattamento plug & play alla regolazione automatica della forza di smorzamento. Selezione delle caratteristiche dell'ammortizzatore tramite l'interruttore Drive Select di serie o l'interruttore di regolazione dell'ammortizzatore nella console centrale, valvole proporzionali per ritorno e compressione.
- Ruote e pneumatici
- Ruote: ruote forgiate a dieci razze BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" con dischi aerodinamici in carbonio a vista
- Dimensioni: Anteriore: 10Jx24 con pneumatici 295/30 ZR 24 / posteriore: 12Jx24 con pneumatici 355/25 ZR 24
- sistema di frenatura
- Impianto frenante a doppio circuito con dischi freno in acciaio ventilati internamente e forati, ABS. Freno di stazionamento elettrico, automatico e manuale.
- Anteriore: dischi freno con diametro di 400 mm e pinze fisse
- Posteriore: dischi freno con diametro di 370 mm e pinze flottanti
- performance
- 0 - 100 km / h: 3,7 s
- V/max: 280 km/h (limitato elettronicamente)
- Prezzo
- € 773.069,22 (prezzo comprensivo di IVA 19 percento in Germania!)
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Photo credit: Brabus
