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Aggiornato di recente il 30 marzo 2018 alle 06:39
È la risposta di Stoccarda alla Porsche 911 e si sente davvero a suo agio nel suo territorio. il Mercedes-Benz AMG GT che ha già ricevuto un leggero restyling lo scorso anno. Il cambiamento più evidente è la griglia Panamericana che non è più riservata al modello di punta GT R ma anche al "vulnerabile"Esempio con 476 CV è installato. E il team di Performmaster GmbH un aumento delle prestazioni pronto e su richiesta anche parti aerodinamiche e una sospensione coilover. Tramite il modulo di sintonia PEC (è collegato all'unità di controllo del motore AMG) insieme al cablaggio corrispondente, le prestazioni aumentano ai favolosi 612 PS e 780 Nm e questo assicura che in soli 3,6 secondi su 100 km / h vada.
Grazie al potenziamento di Vmax, l'orgia di accelerazione continua fino a 330 km / h, il che significa che nessun 911er lascia il campo visivo. E così che lo Stoccarda è ancora più saturo sulla strada c'è, come già accennato, una sospensione coilover per prestazioni ancora migliori rispetto ai professionisti del telaio di Sospensioni KW viene. È la variante completamente regolabile 4 riservata a veicoli particolarmente potenti. E c'è anche qualcosa di nuovo in termini di aspetto: Performmaster ora ha realizzato pezzi aerodinamici fatti a mano per prestazioni migliori. Davanti c'è Flap frontali che forniscono più carico aerodinamico sull'asse anteriore e consentono quindi un'andatura ancora più sportiva. Le alette si adattano perfettamente al quadro generale e si notano solo al secondo sguardo.
Un altro componente è quello opzionale ala posteriore che riprende il linguaggio stilistico dell'AMG GT e allo stesso tempo adatta la vista posteriore alla vista frontale sportiva. Ma ovviamente ha anche un background tecnico perché il componente genera una portanza migliorata e quindi fornisce una maggiore pressione di contatto sull'asse posteriore. Il clou è il fatto che l'alettone posteriore si estende automaticamente da 120 km / h, come nella serie, e si appoggia discretamente al posteriore a velocità inferiori a questa. È quindi un'alternativa unica tra l'ala posteriore allungabile e quella fissa di AMG. Ovviamente, se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche, ci sarà, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
https://www.facebook.com/performmaster/videos/10155701588243026/
(Foto / e: Performmaster GmbH)
Queste sono le modifiche alla Mercedes AMG GT:
- Aumento delle prestazioni da 476 PS e 630 Nm a 612 PS e 780 Nm (modulo di sintonizzazione PEC incluso cablaggio)
- 0-100 km / h in 3,6 secondi
- 330 km / h Vmax boost
- parti aerodinamiche realizzate a mano (alette anteriori, alettone estensibile elettricamente)
- Abbassamento (variante della sospensione coilover appositamente sintonizzata 4 da KW)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche alcuni altri veicoli di Performmaster GmbH, il seguente è un piccolo estratto:
Performmaster AMG GT ha 612 PS
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