Pogea Lorenzo Mercedes-AMG CLS63s 4M: l'ultima nel suo genere!

L'intera escalation verso i veicoli elettrici ha portato rapidamente Mercedes a interrompere la produzione di alcuni modelli. Non c'era quindi più da aspettarsi che nel 2021 l'ultima CLS con motore a combustione fosse disponibile come shooter. Pertanto, la serie 218 rimarrà probabilmente l'ultimo modello CLS Shooting Brake con motore a combustione che sarà costruito da Mercedes-Benz. Ed è proprio per questo che il fondatore dell'azienda Eduard Pogea di Pogea Racing GmbH a Friedrichshafen ha deciso di utilizzare questa fabbrica con 5.5l V8 Biturbo AMG come proprio progetto. Per così dire come l'ultimo unicorno.

Pogea Lorenzo CLS63 4M

Le auto di Edward sono sempre state dipinte in "Pogea Stealth grey" da quando l'azienda è stata fondata nel 1997. Assolutamente tutte le sue auto sono state dipinte con esso da uno dei suoi migliori amici, Serkan Sahin di Ulm. Questa è una miscela proprietaria basata su un tono grigio metallico con pigmenti Ceralix in rame. Quindi anche questo colore è unico. Il trasparente è sempre opaco. Per questo viene utilizzato Glasurit 923-55. Rispetto a tutti gli altri laccati opachi, questo è estremamente opaco, offre una superficie solida, elegante e non unge mai.

Il cromo, poiché AMG ha consegnato questa CLS 63S 4Matic, non può necessariamente essere combinato con questo grigio. Pertanto, il Pacchetto Notte è stato acquistato da Mercedes in un secondo momento e anche i componenti che Mercedes non offre sono stati verniciati in nero lucido. Nella fase successiva, Marco Kasper dell'azienda Faserschmiede di Germersheim è stato incaricato di eseguire tutti i perfezionamenti sui componenti standard del veicolo. Pogea distingue tra fibra di carbonio lucida per l'esterno e fibra di carbonio opaca per tutti i componenti all'interno.

Naturalmente, qui sono state utilizzate solo le lacche Glasurit. La fucina della fibra ha affinato il diffusore posteriore, le due minigonne laterali, gli alloggiamenti degli specchietti, il coperchio del motore e quasi tutti gli elementi della maschera anteriore con twill di fibra di carbonio 4×4 285g a spina di pesce. All'interno, la stessa cosa è successa con il cruscotto, le modanature e le parti dei pannelli delle porte - solo con un rivestimento trasparente opaco. Sulla CLS, i terminali di scarico sono saldati all'impianto di scarico. Ecco perché sono stati tagliati e smaltati con una finitura nera lucida: questo è il modo più sicuro per rivestire i tubi di scappamento. Il perfezionamento è stato quindi completato per il momento.

Coppia 742 PS e 1.114 NM

Aumentare le prestazioni del motore su un veicolo del genere con tali dati può sembrare inutile all'uno o all'altro, ma è sempre bene avere abbastanza riserve. Quindi il biturbo V5.5 da 8 litri con trazione integrale 4Matic ha ottenuto un discreto aumento delle prestazioni. I 585 CV di fabbrica sono stati aumentati a 742 CV. A tale scopo, Pogea Racing utilizza un turbocompressore a gas di scarico modificato e un diverso sistema di raffreddamento. Sia l'aria di sovralimentazione che l'intero circuito di raffreddamento del motore M157 sono stati rivisti. La coppia si stabilizza a 1114 Nm. Pertanto, il GPS ha misurato 329 km / h era possibile. Il proprietario non ha provato se il tachimetro sarebbe andato oltre o meno. In ogni caso, la pressione in avanti non si interrompe! La cosa più importante in questo aumento delle prestazioni è avere sotto controllo le termiche generali del motore.

Infine, anche queste dinamiche di guida devono essere portate in sicurezza sulla strada. In collaborazione con KW-Automotive, per questo veicolo è stato creato un collegamento individuale per l'asse anteriore come molla di sospensione regolabile in altezza. Il veicolo dispone di un sistema Airmatic sull'asse posteriore, che regola anche il livello attraverso la dinamica di guida. Qui il sistema Pogea è stato programmato per adattarsi all'abbassamento di 25 mm sull'asse anteriore. Quindi l'aspetto è diventato perfetto. In relazione a questo telaio, gli assi anteriore e posteriore sono stati scansionati in 3D e quindi sono stati creati i disegni per la BLADE. La ruota forgiata POGEA è stata poi equipaggiata con 9×20 e 255/30 20” all'anteriore e 10×20 e 285/25 20” Michelin PS 4S al posteriore. BLADE è bidirezionale e super concavo sull'asse posteriore. I cerchi sono disegnati in modo tale da garantire la massima concavità e allo stesso tempo non sono necessari cingoli o accessori.

è stato affrontato anche il tema del car hi-fi

Il passo successivo è stato l'impianto hi-fi dell'auto. Qui Eduard ha affidato il lavoro al suo socio in affari Dietmar Carle di Fortissimo, anche lui a Friedrichshafen. Era importante che il sistema fosse integrato in modo invisibile all'interno. Nulla dovrebbe essere fastidioso o deviare dalla serie, ma il sistema dovrebbe comunque suonare di fascia alta e avere bassi incredibilmente potenti, cosa che Carle ha gestito senza problemi. Ora hai la sensazione di essere seduto in una sala da concerto. L'intero veicolo è stato smontato all'interno, isolato appositamente con alubutyl ed è stato utilizzato anche un isolamento in lana di pecora. Sono stati posati chilometri di cavi e sono stati utilizzati processori digitali per impostare il tempo di esecuzione e le frequenze. Il sistema viene attivato con 2 woofer 10W3v3, nascosti in una scatola nel cofano del bagagliaio inferiore.

Tutti gli altri componenti come amplificatori di potenza, processori, ecc. erano nascosti sotto il coperchio del bagagliaio. L'unità principale è ora un touchscreen da 12,5 pollici guidato da Android, che consente un sistema tablet completo, ma supporta anche il sistema NTG del veicolo. Ora, oltre a YouTube, Netflix, sono possibili anche servizi di streaming ecc., senza alcuna restrizione. Il WiFi collega il sistema a un dongle WiFi OBD con traffico 5G infinito. Questo controlla anche il tachigrafo e il monitoraggio GPS. Anche l'uso di una dashcam per l'anteriore e il posteriore è stato importante. Entrambe le fotocamere funzionano in modo sincrono e il pulsante snapshot sul DDPai consente anche registrazioni individuali istantanee con la semplice pressione di un pulsante.

Pogea AMG "LORENZO"

Pogea ha costruito qui il suo veicolo proprio come lo aveva immaginato. Per te Un mostro assolutamente adatto all'uso quotidiano è stato creato qui con mezzi conservativi. Nel design Pogea e con una potenza incredibile. È possibile spostare il veicolo oltre i 300 km/h e sentirsi al sicuro e rilassati - ma l'assetto di Pogea consente anche di guidare con 8,8l a 100 km - e quello con un biturbo V5.5 da 8l. L'AMG può essere battuto da Stade a Friedrichshafen secondo la legge in 6 ore e non gliene frega niente, oppure puoi coprire la stessa distanza con quasi un solo serbatoio di carburante - entrambi sono già stati implementati nella pratica . Pogea è riuscito a creare un unicorno con l'AMG, affettuosamente chiamato "LORENZO". Uno degli ultimi CLS Shooting Brake che è uscito dalla linea ha ricevuto un perfezionamento molto ampio, efficace, potente, ma anche conservativo. Pogea Racing offre anche tutto ciò che è stato mostrato qui nel suo portafoglio.

AUTO HIFI

• Schermo tattile ANDROID da 12.5"
• Driver midrange STEG SG30
• Focale Elite ES165KX2
• Tweeter B&O
• 2 audio JL 10W3v3
• JL Audio XD800.8v2
• JL AudioXD600.1
• JL AudioFIX82
• JL AudioTwK-D8
• DDPai X2S Pro

RUOTE E SOSPENSIONI

• POGEA LAMA Forgiata 20"
• VA 9 x 20 con 255/30 20 "
• HA 10 x 20 con 285/25 20 "
• Michelin PS4S
• Molle filettate KW Automotive con programmazione Pogea HA

MOTORE E TRASMISSIONE

• Turbocompressore a gas di scarico PR700
• Sintonizzazione della trasmissione Stage 3 7G Tronic
• Intercooler XXL
• Pompa del liquido di raffreddamento XXL
• Cartucce filtranti a piastre BMC
• Aumento delle prestazioni Stage 2 742PS / 1114 Nm
• Il GPS ha misurato la velocità massima 329 km/h

CORPO

• Vernice in Pogea Stealth grigio opaco
• Tutte le applicazioni in fibra di carbonio twill 4×4
• Interni 4×4 twill in fibra di carbonio opaco
• Terminali smaltati nero lucido

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con Pogea Racing GmbH? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

POGEA LORENZO CLS63S 4M - l'ultimo del suo genere.
Photo credit: Pogea Racing GmbH

tuningblog.eu - in tema di auto, moto, bici / ATV / scooter & Co., e ovviamente la nostra passione, il Modifiche, ti teniamo aggiornato e forniamo report giornalieri sui fantastici veicoli di tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e sarai automaticamente informato non appena ci sarà un nuovo post.