Ora con la BMW-R6 (S54): la coupé retrò Smit Oletha!

Dalla compagnia Ingegneria dei veicoli Smith era noto per essere quello l'anno scorso Smit Oletha Coupé con V8 aspirato presentata. E ora c'è un "entry level". E con un sei cilindri sotto il lungo cofano. Visivamente, non puoi davvero vederlo nell'Oletha rispetto al suo fratello maggiore. La variante a sei marmitte ha anche il coperchio chiaramente ridisegnato della BMW Z4 Coupé (E86), con un frontale basato sulla Z8 (E52). Proprio ora con due cilindri in meno sotto il cofano. Solo il Potenza Dome sul cofano manca rispetto al V8. In particolare, Smit Vehicle Engineering (SVE) si affida al motore ad alta velocità ad aspirazione libera di M GmbH, che tutti chiamiamo S54B32 sapere. Quindi è il leggendario motore della M3 (E46), della Z4 M Roadster (E85) e della Coupé (E86). Tuttavia, l'S54 non è più di serie, ma gode di un chiaro più potenza rispetto a 343 PS e 365 NM come nell'M3. L'azienda porta da quello a 3,4 litri spostamento maggiore (Serie: 3.246 cc) vale a dire pieno PS 400.

Smit Oletha coupé retrò con 400 CV R6!

Inoltre, il motore dovrebbe essere al massimo Giri 8.000 al minuto può girare e grazie al built-in Airbox realizzato in carbonio, è garantito un affascinante sound del motore. Per inciso, il motore è sempre collegato a uno manuale manuale a sei marce accoppiato. In termini di peso, la variante con sei cilindri perde quasi 50 chilogrammi rispetto al V8, per cui devono essere spostati solo quasi 1.360 chilogrammi. Come per l'otto cilindri, anche il fratellino dovrebbe avere una perfetta distribuzione del peso da 50 a 50 propri. Tuttavia, Smit Vehicle Engineering non ha ancora pubblicato ulteriori dettagli sulle prestazioni. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Credito: ews

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