Omnibus fuoristrada con lifting: Torsus Praetorian (2021)

Photo credit: TORSO

Ecco che arriva il potente torso come pretoriano Anno modello 2021. L'autobus fuoristrada 4 × 4 è stato ampiamente sollevato ed è ovviamente ancora particolarmente adatto per il trasporto di personale e attrezzature lontano dalle piste asfaltate. E la base è ancora il telaio MAN migliorato e resistente. Il noto motore diesel MAN a sei cilindri si trova sotto il cofano Coppia 286 PS e 1.150 Nmattaccato a un heavy-duty Trasmissione fuoristrada 4 × 4 Inoltre, anche un'inclinazione del 65 percento è un gioco da ragazzi. La propulsione fuoristrada è resa possibile dai potenti pneumatici fuoristrada Michelin XZL.

Torso pretoriano (2021)

Per inciso, Torsus ha un certo numero di autobus pretoriani nel suo repertorio configurati e ordinati individualmente può essere. Non importa se si tratta di uno scuolabus per l'entroterra, un veicolo per un disastro o antincendio e anche una conversione speciale per la gestione delle operazioni è possibile senza problemi. Le modifiche ei dettagli più importanti per l'anno modello 2021 sono ora chiaramente elencati.

Autobus fuoristrada 2021 con restyling

• Nome: Torsus Praetorian 2021
• Base: migliorata, resistente Telaio MAN
• Trasporto di un massimo di 35 passeggeri (a seconda della variante del veicolo)
• Torsus realizza vari autobus pretoriani (fPer evacuazione, antincendio, sport motoristici, gestione delle operazioni, ecc.)
• Motore: motore diesel MAN a sei cilindri (286 CV e 1.150 Nm di coppia)
• equipaggiamento fuoristrada 4 × 4 per impieghi gravosi (pendenza massima possibile del 65%)
• Pneumatici fuoristrada Michelin XZL (sviluppati appositamente per i veicoli di emergenza)
• Rivestimento in elastomero per le parti del corpo di qualità militare (progettato per la massima durata e resistenza agli urti)
• nuovo, potente, automatico, sistema antincendio ad azione rapida BlazeCut (Si attiva automaticamente in caso di incendio nella zona del serbatoio del carburante, la cabina è dotata di due estintori, vengono installati nuovi materiali e sostanze ignifughe)

• Prestazioni di climatizzazione migliorate (sistema Webasto, adatto per temperature esterne fino a 50 o 60 gradi, migliore distribuzione dell'aria, maggiore capacità di raffreddamento nominale, sistema da 21,52 kW, autobus completamente occupato con 35 passeggeri può passare da 3 a 60 gradi in soli 30 minuti Celsius, in meno di 15 minuti da 60 a 20 gradi, l'aria condizionata può anche raffreddare il motore)
• Il veicolo è dotato di un pannello riscaldante (montato piatto sulla parete, genera essenzialmente calore radiante)
• nuovi gradini estraibili e retrattili pneumatici, nuovi soglie delle porte, sistema di uscita di emergenza migliorato in tutte le porte, pulsanti di sblocco di emergenza, botole sul tetto
• nuovi fari a LED e fari sul tetto opzionali (fari a LED da 4100 lumen ciascuno), i fari da lavoro 991 SIGNAL SL con 1000 lumen consentono un'illuminazione a 360 gradi
• Sistema di controllo per la porta del passeggero ridisegnato (apertura e chiusura delicata in meno di 8 secondi, la porta si chiude automaticamente da 3 km / h, i sensori prevengono l'intrappolamento)
• Sistema frenante di fermata dell'autobus ad alta efficienza (premendo un pulsante, l'aria compressa del sistema di freno di servizio dell'assale posteriore viene utilizzata a una pressione di 3,5 bar per sostituire l'azionamento manuale del freno di servizio o di stazionamento)
• Riallineate le posizioni dei sedili del conducente e del passeggero anteriore
• I sedili dei passeggeri hanno monitor individuali negli schienali
• nuovi materiali isolanti nelle pareti del veicolo e nel tetto
• meccanismi migliorati sulle finestre scorrevoli

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Omnibus fuoristrada con lifting: Torsus Praetorian (2021)

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