Questa VW Golf II GTI del 1991 è davvero una conversione elettrica! Il classico, costruito dal 1983 al 1992, è stato venduto oltre 6,3 milioni di volte ed è attualmente saldamente affermato nella scena dell'accordatura classica. Le dimensioni compatte di circa quattro metri ed un peso compreso tra 845 e 1.165 kg consentono valori di accelerazione di tutto rispetto anche oggi. E questo vale in particolare per questa Golf II GTI convertita del 1991. Come modello con convertitore catalitico, era 82 kW / 109 CV e senza catalizzatore era addirittura 129 CV. E questa GTI ora è diventata la golf elettrico ricostruito. E con l'uno o l'altro componente Tesla. Specificamente installato è un motore posteriore una Model S o una Model X, con un output di circa PS 270. Tuttavia, gli ingegneri di eDub hanno dovuto girare il motore Tesla di 180°, che era l'unico modo per installarlo. In linea di principio, il motore ora funziona all'indietro.
VW Golf II GTI con motore Tesla
Uno speciale è stato installato per questo scopo Raffreddamento dell'olio così come uno dei tuoi tecnologia delle batterie, Sono installati 24 moduli batteria CALB 3P4S a Wolfsburg. Dodici davanti sopra il motore e 12 dietro. I moduli riempiti con celle a sacchetto forniscono una tensione di 16 volt e hanno una capacità di circa 2,2 kWh. La capacità totale è di 54 kWh, di cui circa l'eGTI 48 kWh sono utilizzabili. L'e-classic viene caricato con AC e 6,6 kW e DC e circa 70 kW. E mentre il "prototipo" ha ancora un connettore CHAdeMO, le future conversioni dovrebbero essere dotate di connettori CCS2.
Attenzione!
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Caro signore o signora,
Sfortunatamente, le informazioni PS nel rapporto non sono corrette.
La Golf 2 GTI ha 112 CV senza gatto e solo 107 CV con un gatto. La tua specifica di 129 CV si riferisce probabilmente alla Golf 2 GTI 16V (tipo di motore PL con cat = 129 CV; tipo di motore KR senza cat = 139 CV).
Sinceramente
Kai Schneider