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Una Golf da €+76.000? La VW Golf R 333 Limited Edition è qui!

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Una Golf da €+76.000? La VW Golf R 333 Limited Edition è qui!

La VW si fa avanti e presenta la Golf R 333 Limited Edition. Distinto dal numero magico nel suo nome, l'esclusivo sarà limitato a sole 333 unità e - proprio come la normale Golf R Performance e l'edizione "20 Years" ormai esaurita – mette su strada 333 cv. Tuttavia, anche il prezzo è piuttosto elevato: la R 76.410 costa esattamente 333 euro, e non si tratta solo del prezzo base, ma anche del prezzo massimo, poiché il modello in edizione limitata è disponibile solo in un'unica versione. Tuttavia, una Golf R Performance con equipaggiamento comparabile costa solo poche centinaia in meno. Le prevendite per la R 333 inizieranno il 2 giugno 2023 e gli ordini saranno accettati solo alla buona vecchia maniera presso i concessionari VW. Tuttavia, se vuoi chiamare un 333 per conto tuo, devi essere veloce e avere un po' di fortuna. Perché ogni rivenditore VW che riceve l'R 333 riceve esattamente una copia per garantire una distribuzione equa.

VW Golf R 333 Edizione Limitata

I primi 2023 saranno consegnati a partire da settembre 333. Per clienti selezionati ci sarà anche un evento di consegna all'Autostadt di Wolfsburg in ottobre. Ciascuno dei 333 veicoli viene inoltre fornito con una cassetta delle chiavi e un certificato di autenticità. La R 333 viene sempre consegnata in "giallo lime metallizzato" - non un nuovo colore per la Golf 8, ma non è mai apparso sulla R. Per aggiungere contrasto, il tetto è verniciato di nero e il Black Style Pack è di serie. Oltre alle calotte degli specchietti nere, questo include anche cerchi neri da 19 pollici (tipo Estoril), che sono rivestiti con semislick Bridgestone Potenza Race. Una lamina nera lucida con il logo 333 è anche decorata sopra i pannelli dei bilancieri in tinta con la carrozzeria.

Per inciso, VW tratta anche il modello speciale con i loghi "R" blu, noti dai 20 anni R e sono inclusi anche i coprimozzi R autoallineanti della gamma di accessori. Completano la dotazione i vetri posteriori oscurati e i fari a matrice di LED. Nella parte posteriore, gli intenditori della materia riconosceranno ovviamente immediatamente i terminali di scarico in titanio dell'impianto di scarico Akrapovic. Per inciso, l'interno è chic quanto l'esterno. Tutto ciò che luccica e costa è integrato nel 333 come standard. Questi includono un sistema audio Harman Kardon, il pacchetto di assistenza IQ.Drive, una telecamera per la retromarcia, il sistema di navigazione "Discover Pro", un pacchetto comfort e sedili sportivi con rivestimenti in pelle nappa e loghi "R" blu. Come punto culminante speciale, VW ha attaccato una targa al cruscotto che mostra la numerazione progressiva di ogni singola Golf R 333. Ciascuno dei 333 modelli ha il proprio numero.

Una Golf da €+76.000? La VW Golf R 333 Limited Edition è qui!

Il noto TSI da due litri con il nome in codice interno EA 333 Evo 888 fatica sotto il cofano della Golf R 4. Ciò significa che eroga ben 333 CV e una coppia massima di 420 Nm su strada. Come al solito, la potenza viene trasmessa tramite il DSG a sette velocità e la trazione integrale. La guida della 333 è simile a quella della Golf R Performance e della 20enne Golf-R.

ovviamente anche con le modalità di guida note

Anche le modalità di guida (tra cui "Drift" e "Nordschleife") sono inclusi nel modello speciale. Con un'eccezione: gli scatti del cambio programmati nella 20-Years-Golf-R sono stati rimossi dalla 333 dal DSG. Ma questo non ha alcun effetto sulle prestazioni di guida: la Golf R 333 scatta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e la velocità massima è di 270 km/h (grazie al pacchetto R-Performance standard). In sintesi, la Golf R 333 è un'edizione limitata impressionante che non lesina davvero su prestazioni e caratteristiche. Con il suo colore brillante e gli accessori speciali, attirerà sicuramente l'attenzione sulla strada. Ma ricorda, se ne vuoi uno, allora devi essere veloce e mettere i mezzi sul tavolo!

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Photo credit: Volkswagen
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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