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Perché lo fai? Se dovessi chiedere agli appassionati di BMW quale generazione di M5 è stata la migliore, probabilmente una parte importante direbbe: la E39. La vediamo in questo modo a causa del bilanciamento della M5 (E39S, 1998-2003) con aspirapolvere S400B62 V50 da 8 hp (Controllo valvola DOHC e doppia tecnologia VANOS) Secondo noi, nessuna delle altre 5 generazioni si avvicina. Soprattutto l'aspetto estremamente poco appariscente è ancora ineguagliato da molti fan di M5 e quindi il successore come E60 / E61 (2005-2010) con un motore V10 ad alto regime (S85B50) e il "look Chris Bangle", a cui ci è voluto un po 'per abituarsi, ha avuto difficoltà ad affermarsi. Alla fine, tuttavia, il V10, l'SMG Drivelogic a 7 marce ("cambio sequenziale M") e gli elevati valori di accelerazione hanno fatto sì che la generazione M5 (E60 / 61) fosse la più vincente di sempre con quasi 21.000 veicoli venduti.
Ma perché prendere un E39 M5 e perdere l'aspetto di un E60 M5? L'aspetto popolare di E39 M5 ora porta la faccia impopolare di una limousine E60 M5 e il meno popolare V8 guida questo pseudo-E60 M5. Perché non esattamente il contrario? Se non del tutto, il design semplice dell'E39 M5 dovrebbe essere abbinato al fantastico V10, giusto? Quindi E39 davanti e dietro alla E60! Ok, in combinazione con i cerchi 167 originali M a doppi raggi della M6, questo E39 sembra in qualche modo anche un successo a metà, anche se i parafanghi anteriori sottili e il portellone dall'aspetto arrotondato espongono la conversione. Il veicolo è stato recentemente pubblicizzato su un grande portale pubblicitario per un folle 35.000 € e se sei veramente interessato, dovresti cercare "ORIGINALE BMW M5 - MIGLIORI CONDIZIONI - VINCITORE COPPA - PRESTAZIONI BRACHIAL" o numero di articolo 906726774.
(Foto / e: Acceleratore per auto)
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