tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 11 maggio 2023 alle 11:51
I vari costruttori di veicoli cercano di proteggere le varie programmazioni nella centralina motore in fabbrica, ad esempio fornendo una password alle centraline motore a partire dall'anno di modello 2010 in poi. Tuttavia, i buoni tuner sono in grado di programmare un buon 95% di tutte le centraline del motore e bypassare questa password. Questo non vale solo per la disattivazione del DPF, ma vale anche per l'ottimizzazione dei chip e l'ottimizzazione economica. Non importa se aumento delle prestazioni, conversione turbo o DPF-OFF!
per disattivazione DPF:
La disattivazione DPF è una programmazione profonda che avviene nella gestione motore del veicolo. La programmazione professionale non è solo complessa, ma si estende anche ad altri sistemi del veicolo collegati alla gestione del motore. Un errore o un difetto nella disattivazione del DPF potrebbe avere gravi conseguenze per il veicolo non trascurabili. Motivo sufficiente per lavorare con la massima cura sul veicolo e sui suoi componenti ed essere sempre tecnicamente aggiornati.
Non appena il monitoraggio dei componenti di gestione del motore del veicolo non funziona più correttamente, la gestione del motore non può più funzionare correttamente. Il risultato sarebbe quindi una corsa di emergenza, rigenerazione permanente, forte diluizione dell'olio e vari messaggi di errore.
Questi sono i vantaggi:
- Mai più problemi o giri di rigenerazione
- Aumento delle prestazioni di 10-20 CV in media
- riduzione dei consumi
- meno lavoro per il turbocompressore
- Le funzioni di diagnostica di fabbrica rimangono
- I sensori integrati rimangono attivi
- Il programma di emergenza del motore a causa del DPF completo o dell'azionamento di rigenerazione annullato sono cronologia
- I messaggi di errore del DPF, della spia di controllo del motore, ecc. Rimangono spenti
- I costi di officina per la manutenzione del DPF o la nuova installazione di un buono +2.500 € vengono risparmiati
- L'intasamento / intasamento ecc. Del DPF non è più possibile
Contro:
- illegale
- l'ambiente è inquinato
- il veicolo potrebbe diventare più rumoroso
Possibilità numero 1:
- Si invia la centralina da riprogrammare. Se la programmazione va a buon fine, spesso viene restituito lo stesso giorno.
Possibilità numero 2:
- Prendi un appuntamento con il sintonizzatore e loro fanno la riprogrammazione sul posto.
- I sintonizzatori spesso tornano anche a casa!
ATTENZIONE: La disattivazione del DPF non è consentita nell'ambito della STVZO. Il tutto è destinato a scopi agonistici o per l'uso su proprietà private. PS: Maggiori informazioni sul processo specifico dell'unità di rigenerazione sono disponibili nel nostro articolo "Con quale frequenza il filtro antiparticolato brucia liberamente? Posso farlo anche manualmente?".
ulteriori informazioni sulla disattivazione del DPF
Il filtro antiparticolato diesel (DPF) è un componente che filtra le particelle di fuliggine dai gas di scarico di un motore diesel. Serve a ridurre l'inquinamento ambientale e i rischi per la salute causati dai gas di scarico diesel. Il DPF deve essere pulito regolarmente per mantenerlo funzionante. Ciò avviene mediante la cosiddetta rigenerazione, in cui le particelle di fuliggine vengono bruciate nel filtro. Tuttavia, ci sono situazioni in cui si desidera disabilitare il DPF. Ad esempio, se possiedi un veicolo che vietato per strada ed è guidato solo su proprietà privata o su una pista.
Disabilitare il filtro antiparticolato diesel DPF
In questo caso, il DPF può influire sulle prestazioni del motore e portare a un maggiore consumo di carburante. Inoltre, il DPF non può rigenerarsi correttamente e si intasa con frequenti viaggi brevi o basse temperature. Quindi come disabilitare il DPF? Sono disponibili diverse opzioni, che possono variare a seconda del modello del veicolo e dell'anno di produzione. I metodi più comuni sono:
- La rimozione meccanica del DPF: Il DPF viene rimosso dal sistema di scarico e sostituito con un tubo o un filtro di ricambio. Tuttavia, ciò richiede una regolazione del controllo del motore per evitare messaggi di errore e perdita di prestazioni. Devi anche assicurarti che la rimozione del DPF non causi danni ad altri componenti come il turbocompressore o il catalizzatore.
- Disattivazione elettronica del DPF: Il controllo del motore viene riprogrammato in modo tale che la rigenerazione del DPF venga disattivata e i messaggi di errore non vengano più visualizzati. Il DPF rimane installato nella linea di scarico, ma non viene più pulito. Ciò ha il vantaggio di poter riattivare il DPF in qualsiasi momento se si desidera utilizzare il veicolo su strada. Tuttavia, il DPF può intasarsi nel tempo e portare a un aumento della contropressione allo scarico, che riduce le prestazioni del motore.
- Utilizzando un emulatore: Un dispositivo elettronico è collegato tra il controllo del motore e il DPF, che manipola i segnali dal sensore DPF. Ciò rende il DPF invisibile al sistema di gestione del motore e i messaggi di errore non vengono più visualizzati. Anche il DPF rimane installato nella linea di scarico, ma non viene più pulito. Questo ha lo stesso vantaggio della disattivazione elettronica, ma anche lo stesso svantaggio.
Il metodo scelto dipende da vari fattori, come il budget, il know-how tecnico e il risultato desiderato. Dovresti disabilitare il DPF solo se guidi il veicolo esclusivamente su proprietà privata o su una pista. E anche allora, dovresti pensarci due volte se ne vale davvero la pena. Perché anche il DPF ha i suoi vantaggi: riduce l'emissione di particelle di fuliggine nocive che possono provocare il cancro. Migliora la qualità dei gas di scarico e quindi protegge il catalizzatore e altri componenti. E riduce il consumo di carburante con una rigenerazione ottimale.
La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".
Ovviamente non è finita qui!
In questa categoria tuningblog ci sono guide e istruzioni per difetti/riparazioni comuni sul veicolo e per l'installazione di accessori/parti di tuning. I nostri articoli spiegano in modo semplice i difetti comuni e le relative riparazioni e spiegano anche come si notano i primi segni di un difetto. Nella maggior parte dei casi, abbiamo anche indizi iniziali sulle istruzioni di riparazione nelle nostre istruzioni di riparazione approssimativo costi elencati.
L'obiettivo del nostroGuida alla riparazione dell'auto“ è creare un vantaggio nella conoscenza per la prossima visita al workshop con suggerimenti iniziali. Questo potrebbe salvarti dalla noiosa risoluzione dei problemi e potresti persino essere in grado di fare piccole cose da solo. Lo stesso vale, ovviamente, per l'installazione di accessori/parti di tuning. Anche in questo caso, vorremmo aiutare con l'implementazione con istruzioni e suggerimenti. Ci sono molti altri post anche su questo. Di seguito è riportato un estratto dell'ultimo e QUI ci sono tutte le istruzioni precedenti.
