Giovedì 25 aprile 2024
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Retrofitting della funzione overdrive in un'auto d'epoca?

Momento della lettura 4 Min.

Retrofitting della funzione overdrive in un'auto d'epoca?

Un overdrive nella trasmissione di un veicolo a motore è chiamato overdrive quando riduce il regime del motore e riduce la coppia per una certa velocità. L'overdrive veniva utilizzato ad alte velocità ed era anche conosciuto come overdrive. Overdrive non è solo un semplice nome, ma è anche usato come marchio da BorgWarner Corp. guidato. Se un veicolo più vecchio, ad esempio con H-piastrechi desidera aggiornare la funzione overdrive, questo può essere implementato in determinate condizioni.

Retrofitting della funzione overdrive

Retrofitting della funzione overdrive in un'auto d'epoca?

Il retrofit della funzione overdrive è possibile se la funzione overdrive è già stata offerta come opzione per un veicolo. Ciò significa che avrebbe dovuto esserci una variante con overdrive nella serie del rispettivo veicolo. Questo vale anche per altre conversioni e accessori in connessione con il marchio H. La funzione overdrive è anche nota come Warner overdrive. Nel 1950 c'era un ampio articolo in una rivista sulle trasmissioni automatiche americane. Anche l'overdrive Warner è stato trattato e descritto più dettagliatamente nella rivista. Overdrive, così come viene marchiato, è un dispositivo overdrive molto popolare.

Overdrive, un marchio per overdrive

Retrofitting della funzione overdrive in un'auto d'epoca?
©Wikipedia

Il titolare dei diritti è BorgWarner Corp. L'overdrive è sul mercato dagli anni '30 ed è stato offerto, ad esempio, in veicoli come Studebaker, Rambler e Hudson. Nel 1941, l'overdrive fu introdotto alla Ford nella famosa Lincoln. La funzione overdrive era disponibile sui veicoli Ford fino al 1967. A seconda della variante di conversione, la targa H può essere a rischio durante il retrofit della funzione overdrive. Si consiglia quindi di effettuare indagini dettagliate prima della conversione se la conversione è a tuning contemporaneo agire o no.

Funzione overdrive - comune negli anni '50 e '60

Negli anni '50 e '60 del secolo scorso, la funzione overdrive è stata installata in molte auto sportive e limousine inglesi. Gli acquirenti interessati hanno potuto utilizzare l'overdrive nelle classi di prestazioni da 60 CV a 150 CV Opzione aggiuntiva scegliere. L'overdrive è stato utilizzato perché una quinta marcia non è stata fornita nel cambio a quattro velocità standard e le alte velocità dovrebbero ancora essere raggiunte. Un cosiddetto stadio planetario overdrive doveva essere installato per l'overdrive. Questo potrebbe essere fatto senza problemi nella trasmissione a quattro velocità standard.

Facile installazione della funzione overdrive

Retrofitting della funzione overdrive in un'auto d'epoca?

La funzione overdrive poteva essere installata facilmente ed a buon mercato nelle trasmissioni a quattro velocità dei veicoli di quel tempo. Essenzialmente erano necessari solo un albero cardanico più corto, un alloggiamento più lungo sulla flangia dell'albero cardanico e un interruttore elettrico. L'alloggiamento più lungo è stato utilizzato per la fase dell'ingranaggio planetario. L'interruttore elettrico era necessario per azionare il freno a nastro. Nei veicoli più vecchi, questo era azionato dalla pressione dell'olio e controllato da un'elettrovalvola. Quando si installa la funzione overdrive, è necessario prestare attenzione alla coppia massima. L'overdrive è solitamente inteso solo per la marcia più alta o la quarta e la terza marcia.

Veicoli moderni e overdrive

I veicoli moderni hanno già almeno una marcia che viene tradotta rapidamente. Possono anche essere due corsi tradotti rapidamente. Una trasmissione overdrive non è più necessaria nei veicoli moderni e non viene più utilizzata. Ci auguriamo che abbiate letto il rapporto informativo sull'argomento / termine Funzione OverDrive (Ulteriori designazioni / parole chiave: Overdrive, overdrive, overdrive, Warner overdrive, planetary stage, overdrive gear, overdrive elettroidraulico) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più ampio lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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