Se il motore non si scalda in macchina! Le ragioni.

Aggiornato di recente il 27 gennaio 2022 alle 10:34

Perché il motore in macchina non si scalda può avere molti background. Per scoprire la causa esatta, è necessario distinguere se solo il motore non si riscalda, indipendentemente dal fatto che il riscaldamento sia acceso, ma rimane freddo o se si applicano entrambi i fattori. Un motore impiega un certo tempo per ottenere quello giusto Temperatura d´esercizio raggiunto, non va dimenticato. In inverno non è quindi raro che un veicolo diesel abbia bisogno di qualche chilometro per raggiungere la corretta temperatura nel motore e nell'abitacolo. Non è raro che il motore si riscaldi male, soprattutto se fin dall'inizio non c'è quasi nessuna salita o addirittura discesa.

molte cause e soluzioni

Qualunque sia il problema, dovrebbe venire prima Lettura della memoria guasti In piedi. Qui possono sorgere tre problemi. Se il motore raggiunge la sua temperatura di esercizio, ma l'interno rimane freddo, è logico che il riscaldamento ha un problema tecnico o meccanico. Maggiori informazioni su questo di seguito. Il riscaldatore si scalda, ma il display della temperatura del motore nell'abitacolo non mostra alcuna reazione, il display nell'abitacolo o il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sono difettosi. Dovrebbero né il motore né l'interno riscaldarsi, quindi è necessario controllare il circuito di raffreddamento. Nella maggior parte dei casi, dipende da te termostato difettoso.

A che ora è normale prima che il motore debba essere alla temperatura di esercizio?

A che temperatura il Il motore rispettivamente quello acqua di raffreddamento si trova nella cabina di pilotaggio sul display della temperatura (se disponibile) può essere letto. Quando è stata raggiunta la corretta temperatura di esercizio, nella maggior parte dei casi si trova il puntatore del display della temperatura centro, quindi in verticale. I motori a benzina, noti anche come motori Otto, dovrebbero essere alla loro temperatura di esercizio in estate circa 10 e in inverno dopo circa 15 chilometri raggiunto. Spesso ci vuole più tempo con un motore diesel.

Un diesel normalmente impiega dai 10 ai 15 chilometri in estate per raggiungere la corretta temperatura di esercizio. Sembra diverso in inverno. Nel traffico cittadino capita anche che un moderno diesel non raggiunga a lungo la sua temperatura di esercizio. Questo non significa necessariamente che ci sia un difetto. I motori più recenti, ad esempio del gruppo VAG (1.6 TDI / 2.0 TDI), sono spesso altamente efficienti. Ciò significa che raggiungono per lo più la loro temperatura di esercizio ottimale quando fa freddo solo sotto carico pesante. Potrebbe essere la guida in autostrada, per esempio. Ad una velocità di circa 130 km/h, la temperatura corretta dovrebbe essere raggiunta anche con questi motori dopo aver percorso circa 10 chilometri.

possibili cause se l'auto non raggiunge alcuna temperatura

Difetto nel motore della ventola interna

Se il motore del veicolo raggiunge la sua temperatura di esercizio, ma l'interno rimane freddo, è difettoso Motore del ventilatore interno essere la causa. Il motore della ventola interna è responsabile di garantire che l'aria riscaldata dallo scambiatore di calore raggiunga l'interno del veicolo. Se la causa è il motore, è necessario sostituirlo insieme alla resistenza in serie prevista a tale scopo. A volte solo uno si preoccupa Fusibileche ha un difetto, per il problema. Se la ventola funziona solo al livello più alto, questo è Resistore in serie Malfunzionamento. In questo caso, non solo va cambiata la resistenza in serie, ma va ricercata anche la causa del difetto. In molti casi il motore della ventola interna è difettoso.

Ventola di raffreddamento: il motore della ventola è costantemente acceso

Se l' ventola del radiatore il funzionamento continuo provoca un raffreddamento eccessivo. Ciò può essere dovuto a un accoppiamento viscoso difettoso. Se è installato un elettroventilatore, un difetto sul Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, che fornisce un valore errato, far funzionare continuamente la ventola e lasciarla raffreddare. In questo caso è necessario sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento o il giunto viscoso. Tuttavia, ciò dipende dalla causa esatta. Se il motore della ventola presenta un difetto, che può verificarsi, ad esempio, a causa di un controllo errato o di un cortocircuito, è necessario sostituire la ventola.

Difetto nel servomotore delle valvole di temperatura

Il cosiddetto nelle auto moderne regola la quantità di aria calda che arriva alla ventola interna Flap di temperatura. C'è un servomotore difettoso installato, questo può garantire che il riscaldamento rimanga freddo. Questo viene quindi solitamente memorizzato nella memoria degli errori. Tuttavia, solo un fusibile difettoso può causare il guasto. In alcuni veicoli, il cruscotto deve essere rimosso per la modifica, il che significa molto lavoro.

scambiatore di calore intasato

Il compito dello scambiatore di calore è riscaldare l'aria prima che entri all'interno del veicolo. L'acqua di raffreddamento riscaldata dal motore scorre attraverso di essa. Quando lo scambiatore di calore è intasatoCiò che può provenire da un sigillante per radiatori, ad esempio, può essere che l'aria in entrata non sia più riscaldata a sufficienza. Che conduce all'interno rimane freddoanche se il riscaldamento è acceso. Ma può anche essere una causa Valvola dell'acqua di raffreddamento trovarsi davanti allo scambiatore di calore se è difettoso. Lo scambiatore di calore è spesso difficile da raggiungere, motivo per cui potrebbe essere necessario rimuovere il cruscotto durante la sostituzione. Anche il Circuito aria condizionata deve essere parzialmente aperto.

Termostato difettoso

dovrebbe né il motore né l'interno riscaldarsi, quindi è necessario esaminare il circuito di raffreddamento. Nella maggior parte dei casi, dipende da te termostato difettoso. Il termostato ha il compito di garantire che i due circuiti dell'acqua di raffreddamento siano separati l'uno dall'altro. Quando il motore è freddo, l'acqua di raffreddamento circola solo in un piccolo circuito in modo che il motore raggiunga la corretta temperatura di esercizio il più rapidamente possibile. Se il termostato è difettoso, è possibile che rimanga sempre aperto. Ciò garantisce che l'acqua di raffreddamento solo circola attraverso il grande circuito di raffreddamento e di raffreddamento e mantiene chiuso il circuito piccolo. Il motore può così avere la corretta temperatura di esercizio non raggiunto, poiché è costantemente raffreddato. Di conseguenza, anche il riscaldatore rimane freddo perché l'aria calda non può raggiungerlo. In questo caso, il termostato deve essere sostituito con uno nuovo. Si consiglia di cambiare anche l'acqua di raffreddamento.

sensore di temperatura interna difettoso

Il riscaldamento interno nelle auto più recenti è controllato da molta elettronica. Ce n'è uno aggiuntivo previsto a questo scopo Controllore installato, che si basa sulle letture del sensore di temperatura interna. Tuttavia, se questo non fornisce valori o valori errati a causa di un difetto, non è possibile regolare correttamente la temperatura all'interno. Se questa è la causa, il sensore deve essere sostituito.

Ovviamente non è finita qui!

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