Che cos'è una cosiddetta conversione Slantnose?

un Scambia il naso obliquo descrive la conversione di vari componenti come sulla Porsche 1988 Turbo Slantnose del 911 (Slantnose 930S)! Qui i fari dell'auto sono integrati nel grembiule anteriore e invece dei fari veri e propri Fessure di ventilazione per vedere l'impianto frenante o a volte fari pieghevoli. Dopo la conversione, il cofano anteriore e i parafanghi formano una superficie piana ma inclinata. Puoi visualizzare il veicolo in modo tale che la parte posteriore e il lato del veicolo di solito appaiano normali, ma la parte anteriore si libra a pochi centimetri sopra l'asfalto. Tramite la fari spostati/nascosti il veicolo appare ancora più lungo e profondo. Ricorda le aggressive auto da corsa del Gruppo 5 della fine degli anni '1970. Tra gli intenditori di auto, una Porsche con conversione Slantnose è anche conosciuta come "Schnauzer piatto" chiamato. Rispetto all'auto senza la conversione Slantnose, la conversione sembra più impressionante. A volte vengono riportati mesi o anni di ricerche per trovare una Porsche Slantnose. Chiunque cerchi uno Slantnose 930S dovrebbe essere preparato al fatto che il veicolo sarà difficile da trovare.

Uso della conversione Slantnose!

La conversione Slantnose è stata inizialmente eseguita per la Porsche 911 in corsa Usato. Poiché l'aspetto della nuova conversione era popolare (principalmente negli Stati Uniti), è stato successivamente trasferito sulla Porsche 911, che è registrata nel traffico stradale. Il grosso problema, però, era la conversione Slantnose non come attrezzatura aggiuntiva franco fabbrica era disponibile. Ciò significava che l'aspetto popolare poteva essere realizzato solo a mano utilizzando il programma di richiesta speciale nel reparto riparazioni Porsche.

A causa di questa produzione speciale e rara della stessa Porsche, l'auto con conversione Slantnose non è particolarmente diffusa e ha un chiaro valore di riconoscimento e un punto vendita unico. La differenza nella produzione, ad es. se la conversione è stata eseguita dalla fabbrica Porsche o da un'officina di tuning, difficilmente può essere vista in retrospettiva. In ogni caso, è sempre importante chiarire quali componenti sono adatti per quale veicolo o se alcune parti possono anche esserlo sono vietati. Pertanto, è sempre necessario consultare uno specialista quando si esegue una conversione da soli. Soprattutto per quanto riguarda una diminuzione per l'uso nel traffico stradale. E questo vale per tutti i veicoli. Dopotutto, puoi fare una tale conversione su diversi tipi come a Nissan 350 Z. o più recente 911 Turbo (997) . Perform

alcuni punti chiave sulla conversione di Slantnose:

• Slantnose o Slantnoses è il termine inglese per edifici bassi.
• I veicoli dall'aspetto obliquo sono popolari nella scena del tuning.
• Gli edifici bassi conferiscono al veicolo più individualità e lo fanno apparire ancora più sportivo.
• I nasi obliqui tornano alla Porsche (Porsche 70 obliqua degli anni '935)
• Il popolare frontale si trova anche su altri veicoli Porsche nell'area tuning.
• I nasi obliqui hanno una disposizione dei fari speciale e decisamente distintiva.
• Il muso dei veicoli è piatto e i fari sono nel grembiule anteriore.
• Al posto dei fari sono solitamente presenti delle feritoie di ventilazione (servono a raffreddare i freni).
• I rivenditori specializzati vendono kit mirati per una conversione Slantnose.
• Le officine di tuning possono eseguire la conversione e con parti adatte puoi farlo da solo.
• La Porsche 996 o altri modelli Porsche per la conversione Slantnose sono popolari.
• Un tipico look Slantnose è garantito anche dal cappuccio frontale Slantnose.
• I parafanghi e il cofano anteriore formano una superficie inclinata, piatta e ampia.
• Il reparto riparazioni Porsche ha eseguito manualmente le conversioni Slantnose.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Conversione obliqua (ulteriori designazioni / parole chiave sono: Conversioni a naso obliquo, conversioni a naso obliquo, conversioni a vita bassa, conversioni a vita bassa, conversioni a naso obliquo, conversioni a naso obliquo, naso piatto, naso obliquo, conversioni naso obliquo, conversioni naso obliquo) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a kontakt@tuningblog.eu e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

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