Riduttori in silicone: a cosa servono e cosa portano!

Oltre alla messa a punto ottica, prendono parte anche molti appassionati di messa a punto miglioramenti delle prestazioni davanti. Questo vale sia elettronicamente per esempio Chiptuning così come meccanicamente, tra l'altro, adattando quelli più forti Turbocompressori o Camini. Nella migliore delle ipotesi, per un risultato particolarmente efficace, si fa tutto in combinazione. Che siano elettroniche o meccaniche, spesso ne vengono create di nuove riduttori in silicone installato. Per quello? Questo è spiegato di seguito!

riduttori in silicone

Chiunque cerchi riduttori in silicone su Internet troverà rapidamente quello che sta cercando. Sono disponibili da diversi produttori e in diverse dimensioni. Il tuo compito non è particolarmente complesso. I riduttori in silicone collegano due tubi o un tubo con un connettore, ciascuno con un diametro diverso, opportunamente connesso. La riduzione realizzata in materiale durevole crea il collegamento tra le due parti dissimili. Da qui il nome Reduzierung; un diametro del tubo più grande viene ridotto alla dimensione appropriata. I riduttori in silicone non sono solo disponibili in diverse dimensioni. Sono disponibili anche dritti o con diverse angolazioni e in diversi colori.

Cosa portano i riduttori in silicone?

Lo scopo principale dei riduttori in silicone è quello di collegare due estremità del tubo di diverse dimensioni. Tuttavia, ci sono differenze significative. A causa dell'enorme pressione dell'aria, a seconda della posizione di installazione, che a volte può verificarsi nei tubi flessibili a pieno carico, i collegamenti sono soggetti a forze considerevoli. Tali connettori di tubi flessibili sono fondamentalmente sempre il punto più debole e quindi particolarmente afflitto da difetti. Ciò aumenta, ad esempio, quando si installa un turbocompressore più grande. Ad esempio, se il turbocompressore OEM viene aggiornato, il suo supporto cambia spesso. In questo caso, il tubo per l'aspirazione potrebbe non adattarsi più ad esso. Qui viene spesso utilizzata una presa di adattamento completamente nuova e speciale, oppure è possibile una transizione dei componenti per mezzo di un pezzo di riduzione. Affinché il riduttore in silicone resista alle forze, tuttavia, deve essere di una qualità speciale.

I produttori di riduttori in silicone garantiscono quindi che i riduttori in silicone abbiano una resistenza alla pressione e al calore particolarmente elevata e siano più durevoli rispetto ai componenti di serie corrispondenti. riduttori in silicone ma sono anche usati come standard, ma di solito non sono progettati per carichi più elevati attraverso la messa a punto. Pertanto, in caso di aumento delle prestazioni, è sempre consigliabile sostituirlo con riduttori in silicone di qualità superiore. I produttori ottengono una qualità superiore utilizzando silicone speciale, che può essere multistrato e rinforzato con tessuto. Ciò significa che le parti non diventano porose come i normali riduttori in silicone. Infine, ma non meno importante, ci sono riduttori in silicone retrofit in vari colori diversi, in modo che anche il vano motore sia visivamente più attraente.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine riduttori in silicone (Altre designazioni/parole chiave sono: Adattatore ingresso turbo, manicotto in silicone, riduzione in silicone, pezzo di riduzione, adattatore turbocompressore, riduzione turbo, adattatore turbocompressore, riduzione turbo, riduttore, tubo adattatore) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è creare il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a kontakt@tuningblog.eu e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

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