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Che cos'è un wastegate (valvola di bypass) e per cosa ti serve?

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 8 luglio 2022 alle 08:38

Che cos'è un wastegate (valvola di bypass) e per cosa ti serve?

Il termine "wastegate" deriva dall'inglese e significa valvola. La valvola wastegate di un motore turbocompresso devia i gas di scarico dalla ruota della turbina. Ciò riduce la velocità della turbina, che a sua volta controlla la velocità del turbocompressore. Il wastegate è anche chiamato valvola di bypass. A seconda di quanto è aperta la valvola, la pressione di sovralimentazione può essere ridotta o completamente ridotta. Un wastegate di solito è costituito da un alloggiamento in alluminio ed è fornito con una vasta gamma di accessori. Le guarnizioni, i nippli del tubo e lo schema di installazione sono generalmente inclusi nel pacchetto di installazione.

Quando verrà utilizzato un wastegate?

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Il wastegate regola la potenza di un motore turbo. Aumentando la pressione della valvola di bypass integrata, viene compensata la perdita di pressione di aspirazione del turbo. Il turbocompressore può attraverso la valvola, aumentare completamente la pressione e produrre le massime prestazioni. E recentemente è anche uno variante elettronica al mercato. Quali tipi di wastegate ci sono da acquistare? I cancelli interni sono generalmente utilizzati su turbocompressori più piccoli. Regolano la pressione di sovralimentazione nell'alloggiamento di scarico tramite una scatola del vuoto collegata, davanti alla quale una valvola di fasatura è collegata a monte.

Che cos'è un wastegate (valvola di bypass) e per cosa ti serve?

  • Cancelli dei rifiuti esterni:
    - Per i turbocompressori più grandi è installato un wastegate esterno.
  • L'installazione di un wastegate è legale?
    - I modelli denominati Wastegate sono legali, ma non dovresti usarne uno aperto Wastegate sta arrivando.
  • Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dell'installazione di wastegate?
    - Uno dei principali vantaggi della valvola di bypass interna è il basso costo e la costruzione massiccia. L'utente di un wastegate interno beneficia anche della maggiore portata. Questo grazie alla sezione della valvola allargata.
  • Svantaggi di wastegate interni:
    - Potrebbe verificarsi turbolenza nell'uscita del turbocompressore in direzione del tubo a Y. I wastegate incorporati internamente non sono molto robusti e più vulnerabili dei wastegate esterni.

Vantaggi del wastegate esterno:

Che cos'è un wastegate (valvola di bypass) e per cosa ti serve?

Il wastegate esterno non è montato direttamente sul caricatore ma è installato sul collettore. Questa costruzione è molto più resistente e robusta. È installato in aggiunta al wastegate interno e consente un controllo semplificato della pressione di sovralimentazione.

Svantaggi del wastegate esterno:

L'altezza della pressione di sovralimentazione deve essere determinata in un quadro ordinato, altrimenti si potrebbe verificare una perdita d'olio all'interno del vano motore.

Che cos'è un wastegate (valvola di bypass) e per cosa ti serve?

Chi produce Wastegates, quali fornitori ci sono?

Ci sono alcuni produttori leader sul mercato che offrono i loro Wastegates online per la vendita:

  1. Futurpast
  2. KESOTO
  3. ziale
  4. Xparts
  5. Y & Jack

Conclusione:

L'installazione di un wastegate ha molti vantaggi per i fan del turbo, ma per essere legali sulle strade, dovresti fare a meno di un wastegate aperto. Ci auguriamo che il rapporto informativo al termine wastegate dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questa enciclopedia e quanto siamo già lontani QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. Per inciso, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere. PS: Puoi trovare ancora più informazioni nel nostro speciale turbocompressore grande!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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