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Il wastegate - ora anche come versione elettronica!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 26 settembre 2020 alle 10:32

Il wastegate - ora anche come versione elettronica!

Un wastegate elettrico, noto anche come valvola di bypass, è una variante migliorata del controllo della pressione di carica precedente per la generazione di gas di scarico. Il wastegate fa parte di un turbocompressore, per cui il wastegate assicura che i gas risultanti scorrano oltre la turbina di un turbocompressore. Per svolgere questo compito, il wastegate si trova tra il turbocompressore e il motore. Il wastegate elettrico non deve essere controllato separatamente dal conducente dell'auto. Dirige da una corrispondente pressione di sovralimentazione in modo che i gas di scarico possano fuoriuscire direttamente attraverso lo scarico. E un wastegate elettrico non è solo usato per divertimento. Perché l'installazione di un turbocompressore ha come conseguenza che è coinvolto un alto regime del motore. Dopo tutto, il compressore incorporato deve fornire molta aria per azionare la turbina. Di conseguenza, l'attrito aumenta e il limite meccanico del motore viene presto raggiunto. Il wastegate lo impedisce, poiché la valvola garantisce che le prestazioni del motore siano mantenute nei limiti. La risultante pressione di carica nel turbocompressore può provocare danni al motore o la distruzione del turbocompressore. Questo è anche impedito dal wastegate elettrico.

Wastegate elettrico di Turbosmart

Lo scopo del dispositivo è quello di evitare un aumento della pressione di sovralimentazione nel turbocompressore. Il wastegate aumenta anche l'efficienza del turbocompressore. Il turbocompressore è protetto allo stesso tempo. Questo tipo di wastegate è un wastegate interno. C'è anche un wastegate esterno come design. La sua costruzione è identica a un wastegate interno. Rispetto al wastegate interno, tuttavia, la variante esterna non è installata all'interno dell'alloggiamento del turbo. Questo tipo di componente si trova all'esterno ed è di dimensioni variabili. La differenza funzionale rispetto al wastegate interno è che i gas di scarico vengono reimmessi nello scarico, quindi non confluiscono nell'atmosfera attraverso lo scarico.

quasi sempre un semplice assemblaggio

Un wastegate elettrico può essere adattato in qualsiasi momento. Il wastegate elettrico convince con tempi di posizionamento ridotti, temperature operative più elevate e maggiore tenuta. Inoltre, le parti sono anche in grado di CAN-BUS. Ciò garantisce l'integrazione nel sistema diagnostico di bordo dell'auto. Le richieste sempre crescenti sull'efficienza delle nuove auto e dei loro turbocompressori rendono la precedente regolazione mediante una cella a pressione sempre più in background. Un controllo rapido e indipendente dalla pressione della pressione di sovralimentazione è possibile con un attuatore elettrico, che può essere regolato con precisione. Un attuatore elettrico wastegate assicura la migliore interazione possibile tra motore a combustione e turbo, soprattutto nei motori di ridimensionamento. Può raggiungere rapidamente qualsiasi posizione di wastegate, completamente indipendente dai sistemi di depressione o sovrapressione. Grazie all'elevata forza di chiusura è garantita una perdita minima e quindi un aumento più rapido della pressione di sovralimentazione. Esistono già versioni estremamente compatte e con un peso inferiore a 250g, particolarmente leggere. Gli angoli di regolazione fino a 160 ° e oltre e un intervallo di temperature di servizio da -40 ° C a + 160 ° C sono valori sufficienti. PS: Puoi trovare ancora più informazioni nel nostro speciale turbocompressore grande!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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