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Aggiornato di recente il 4 aprile 2023 alle 11:04
Il regolatore di pressione del carburante svolge un ruolo importante nel motore in quanto garantisce che venga fornita la corretta pressione del carburante. Tuttavia, sui motori ad iniezione diretta può essere costoso riparare il componente poiché spesso è fissato in modo permanente alla pompa ad alta pressione e quindi non può essere sostituito separatamente. Ma quali sono le vulnerabilità tipiche, le riparazioni necessarie e quanto sono alti i costi associati? I sintomi e i segni di un regolatore di pressione del carburante difettoso o di una valvola di controllo della pressione del carburante sono molti. Possibili indicatori sono un funzionamento di emergenza del motore, in cui il veicolo può essere guidato solo in misura limitata, il motore non si avvia affatto o la spia di controllo del motore si accende. Una miscela magra ad alte velocità o carichi elevati può anche essere un'indicazione di un regolatore di pressione del carburante difettoso. Voci come "Miscela troppo magra/troppo ricca"O"Pressione del carburante troppo alta/troppo bassa" Su.
Queste cause sono alla base di regolatori/valvole di pressione del carburante difettosi!
Un regolatore di pressione del carburante può perdere, grippare o semplicemente attaccarsi per una serie di motivi, come un guasto meccanico o elettrico all'interno del componente, un'elettrovalvola bloccata o un diaframma incrinato che perde. Se si sospetta un regolatore di pressione del carburante difettoso, è necessario recarsi presso un'officina per evitare danni conseguenti al motore e al catalizzatore, altrimenti la miscela potrebbe essere troppo magra e le temperature di combustione troppo elevate.
noto anche come valvola di controllo della pressione del carburante, regolatore di pressione del carburante, regolatore di pressione del sistema
Tuttavia, è importante verificare che i sintomi non siano probabilmente causati da una pompa del carburante difettosa o da una pompa ad alta pressione misurando la pressione del carburante alla pompa e confrontandola con le specifiche del produttore. In ogni caso, non è consigliabile continuare a guidare a lungo se il regolatore di pressione del carburante è difettoso. Può succedere che improvvisamente il motore non si avvii più e l'auto debba essere rimorchiata in officina. Se la spia del motore di controllo è attiva, c'è anche il rischio che il veicolo fallisca l'ispezione generale se dovuta.
Opzioni di riparazione e costi di riparazione a colpo d'occhio
Un regolatore di pressione del carburante che ha smesso di funzionare di solito non è riparabile e richiederà la sostituzione con una parte equivalente. Possono essere utilizzate sia parti nuove che usate. Un regolatore è generalmente installato per bancata di cilindri o per rail del carburante. Se sono presenti più regolatori, è necessario sostituire solo la parte difettosa. Poiché lo scambio è generalmente relativamente facile da eseguire, in genere occorrono tra i 30 ei 120 minuti. Tuttavia, le difficoltà possono derivare da tubi o linee difficili da scollegare che potrebbero anche dover essere sostituiti.
Famosi / affermati produttori di pezzi di ricambio sono Bosch, VDO, Pierburg e altri
Tenendo conto di una tariffa oraria di circa 120 €, ciò comporta un costo del lavoro compreso tra 60 e 240 €. In ogni caso, è importante garantire che l'impianto di alimentazione sia assolutamente a tenuta dopo il completamento dei lavori. Sfortunatamente, i costi del materiale variano a seconda del tipo di motore considerevolmente. Mentre una valvola di controllo della pressione del carburante è disponibile a partire da soli 20 € su un motore a iniezione diretta, il costo di un motore a iniezione diretta può rapidamente variare da € 400 a € 2.000. Questo perché il sensore in quest'ultimo è spesso installato direttamente sulla pompa ad alta pressione e non può essere sostituito singolarmente.
La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".
Ovviamente non è finita qui!
In questa categoria tuningblog ci sono guide e istruzioni per difetti/riparazioni comuni sul veicolo e per l'installazione di accessori/parti di tuning. I nostri articoli spiegano in modo semplice i difetti comuni e le relative riparazioni e spiegano anche come si notano i primi segni di un difetto. Nella maggior parte dei casi, abbiamo anche indizi iniziali sulle istruzioni di riparazione nelle nostre istruzioni di riparazione approssimativo costi elencati.
L'obiettivo del nostroGuida alla riparazione dell'auto“ è creare un vantaggio nella conoscenza per la prossima visita al workshop con suggerimenti iniziali. Questo potrebbe salvarti dalla noiosa risoluzione dei problemi e potresti persino essere in grado di fare piccole cose da solo. Lo stesso vale, ovviamente, per l'installazione di accessori/parti di tuning. Anche in questo caso, vorremmo aiutare con l'implementazione con istruzioni e suggerimenti. Ci sono molti altri post anche su questo. Di seguito è riportato un estratto dell'ultimo e QUI ci sono tutte le istruzioni precedenti.
