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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:07
Probabilmente non otterrai mai nulla da Karmann-Gia Dacon ho sentito, la versione da corsa brasiliana di quella che riteniamo essere la VW classica più bella, la Coupé Karmann Ghia (Tipo 14). Quando la versione brasiliana fu presentata al Motor Show di San Paolo nel 1962, il pubblico rimase sbalordito. Un guscio attraente di uno studio di design italiano (Ghia), abbinato a una solida tecnologia tedesca (VW). All'inizio sembrava molto promettente, ma la disillusione seguì prontamente. Con solo una volta PS 30 e un peso a vuoto di oltre 800 chilogrammi, la coupé dal design elegante ha richiesto più di 30 secondi da 0 a 100 km / h, e ha raggiunto solo una velocità massima di ridicolo 118 chilometri orari.
La coupé diventa una vera auto da corsa
Pertanto, il presunto modello di successo divenne rapidamente un duro colpo, perché la Karmann Ghia era anche uno dei modelli più costosi disponibili nel continente sudamericano all'epoca. Con l'aiuto dell'imprenditore brasiliano Paulo Goulart, che ha iniziato Motori da 1,6 litri di Porsche importare direttamente dalla Germania, che almeno PS 95 È stata anche stabilita la storia delle corse della Karmann Ghia.
Solo quello carrello d'atterraggio doveva essere regolato, perché i freni e lo sterzo erano perfettamente intercambiabili, ed è così che è successo 18 copie ibrideche con a Motore Porsche e componenti Karmann Ghia sono dotati. Questa è l'ora della nascita del Karmann-Gia Daconche ha partecipato con successo a vari eventi motoristici ed è stato guidato da piloti leggendari come José Carlos Pace, da cui prende il nome il circuito di Formula 1 di Interlagos, o l'ex campione del mondo di Formula 1 Emerson Fittipaldi. Le leggende successive delle corse sedettero al volante di una Karmann-Ghia Dacon dal 1966 al 1967, e l'auto stessa fu di nuovo pesantemente modificata e ora ne aveva una su Motore VW ingrandito da 1,6 litri. Ma l'era del motore VW non durò a lungo, poiché la maggior parte dei giornalisti soprannominò il veicolo una Porsche.
Finalmente fermato Alimentatore benzina ad aspirazione da 2 litri, che è anche parte integrante del modello del 1966 da noi presentato. Il veicolo ne ha uno molto più leggero Corpo in plasticail che significa che pesa solo 650 chilogrammi invece degli 810 kg standard. Ciò garantisce prestazioni di guida sportive, e non è rimasto molto della lumaca originale.
Un motore a benzina ad aspirazione da 2 litri fornisce propulsione.
Questa copia a cui vi avviciniamo oggi ne ha una Motore da 2 litri di Porsche, che fece anche il suo lavoro nella 911 di quel tempo, e lo fa ancora PS 130. Un aumento di oltre il 400 per cento rispetto al modello base della Karmann Ghia presentata in Brasile nel 1962. 161 Newtonmeter coppia massima avere con l'unico kg 650 Il piccolo runabout è un gioco facile, quindi le velocità massime sono oltre il 190 chilometri all'ora sono possibili senza problemi.
La potenza viene trasmessa tramite a manuale a cinque marce dalla Porsche alle ruote posteriori. Siamo fermamente convinti che un veicolo del genere offra ancora molto divertimento di guida su strade di campagna strette e tortuose, perché le dimensioni compatte, la trazione posteriore così come il peso ridotto garantiscono una guida automobilistica pura.
Il nostro Conclusione per la Karmann Ghia Dacon del 1966:
Una piccola macchina motrice che ci piace molto è nata dall'ex duna mobile. L'esemplare che vi presentiamo è uno dei soli quattro veicoliche sono stati creati in questa esecuzione, e oggi ha un valore approssimativo di 40.000 Euro, e può segnare punti con la sua storia di corse. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se prendi semplicemente il nostro our Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Credito fotografico: sconosciuto
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