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Porsche sta espandendo le sue auto sportive a motore centrale con due modelli distintamente sportivi ed esclusivamente equipaggiati. Si chiamano 718 Cayman GTS 4.0 e 718 Boxster GTS 4.0. Le nuove due posti traggono energia dal motore boxer a quattro cilindri da quattro litri con 294 kW (400 CV; 718 Boxster GTS 4.0: consumo di carburante combinato 10,8 l / 100 km; emissioni di CO2 combinate 246 g / km; 718 Cayman GTS 4.0: consumo di carburante combinato 10,8 l / 100 km; emissioni di CO2 combinate 246 g / km), utilizzato anche nella 718 Spyder e nella 718 Cayman GT4. In combinazione con il cambio manuale a sei marce e il sistema di scarico sportivo, ciò si traduce in un'eccezionale erogazione di potenza e un'esperienza di guida particolarmente emotiva. Lo sprint standard a 100 km / h si ottiene in 4,5 secondi. La velocità massima è di 293 km / h.
Porsche Active Suspension Management
Grazie alle sospensioni sportive Porsche Active Suspension Management (PASM) standard, compreso un abbassamento di 20 mm, e Porsche Torque Vectoring (PTV) con blocco meccanico dell'assale posteriore, la nuova generazione GTS raggiunge un notevole equilibrio tra fermezza sportiva e comfort quotidiano. Il pacchetto Sport Chrono standard con l'app Porsche Track Precision ulteriormente sviluppata sottolinea anche le caratteristiche dinamiche dell'auto sportiva a motore centrale. Elementi di design a contrasto neri e attrezzatura Alcantara® scura danno un tocco tipico a GTS. Come nella 718 Spyder e nella 718 Cayman GT4, la potente unità da quattro litri è caratterizzata da un'eccezionale efficienza. Oltre al controllo adattivo del cilindro, che spegne alternativamente uno dei due gruppi di cilindri quando il carico è basso, anche l'iniezione diretta di benzina con iniettori piezoelettrici e un sistema di aspirazione variabile contribuiscono a questo. Inoltre, il motore GTS colpisce per le sue riserve di potenza sovrane e la reattività immediata. Grazie a una velocità di marcia fino a 7.800 giri / min e al sistema di scarico sportivo standard con controllo dinamico del flap, questo include anche i vantaggi acustici del robusto boxer a sei cilindri dal suono robusto.
718 Spyder e 718 Cayman GT4
I modelli 718 GTS 4.0 della 718 Spyder e della 718 Cayman GT4 sostituiscono l'impianto di scarico sportivo con filtro antiparticolato Otto integrato e terminali di scarico separati. Con il suo design a forma di sella, crea spazio per la parte inferiore posteriore nera, che è stata sviluppata appositamente per i modelli GTS. Con una manovrabilità particolarmente precisa, sterzate agili e curve disponibili, il telaio promette anche un'esperienza di guida emozionante. Combina la fermezza sportiva con il comfort delle sospensioni adatto all'uso quotidiano. Il Porsche Active Suspension Management (PASM) fa parte della dotazione di serie. Questo è accompagnato da un abbassamento di 20 millimetri. Opzionalmente è disponibile l'assetto sportivo PASM, che abbassa il corpo di dieci millimetri. A bordo ci sono anche altri componenti per le prestazioni come il Porsche Stability Management (PSM) con modalità PSM Sport selezionabile separatamente, il pacchetto Sport Chrono che include l'app Porsche Track Precision ulteriormente sviluppata, il montaggio adattivo dell'assieme Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) e Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloccaggio meccanico del differenziale dell'assale posteriore.
Cerchi in lega da 20 pollici
Le auto sportive a motore centrale rotolano su cerchi in lega leggera da 20 pollici in nero setoso. I pneumatici ad alte prestazioni nelle dimensioni 235/35 ZR 20 nella parte anteriore e 265/35 ZR 20 nella parte posteriore offrono una vista dei dischi perforati e delle pinze rosse del sistema frenante rinforzato. Il freno in ceramica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) può essere ordinato come opzione. Dettagli scuri a contrasto indicano lo stato particolarmente sportivo dei veicoli GTS: questo vale per il labbro dello spoiler, la presa d'aria nera del pannello anteriore Sport Design, gli occhiali dei fendinebbia nella parte anteriore, gli occhiali delle luci posteriori e la parte posteriore ridisegnata. All'interno, Alcantara® scuro crea un ambiente sportivo ed elegante. Adornano i pannelli centrali dello Sport Seats Plus standard, nonché il bordo del volante, la console centrale, la leva del cambio e i braccioli delle due porte. Nel 718 Cayman GTS 4.0, rivestiva anche i montanti anteriori e il rivestimento del padiglione.
pacchetto interno opzionale GTS
Il pacchetto interno GTS opzionale mette in gioco un altro colore: rosso carminio o gesso sono disponibili. Questo può accentuare il quadrante del contagiri, le cinture di sicurezza, tutte le cuciture decorative tra cui l'emblema GTS ricamato nei poggiatesta e la scritta Porsche sui tappetini bordati neri. Gli elementi decorativi e la copertura della console centrale sono realizzati in carbonio. I modelli 718 GTS 4.0 sono equipaggiati in fabbrica con Porsche Communication Management (PCM) con un display touch da 7 pollici ad alta risoluzione e il pacchetto Sport Chrono che include l'app Track Precision ulteriormente sviluppata. Il programma per smartphone, che proviene dal motorsport, può utilizzare il display PCM per visualizzare, visualizzare e registrare dati rilevanti per le prestazioni nell'uso dei circuiti e registrarli per successive analisi. Il modulo di navigazione online con informazioni sul traffico in tempo reale, controllo vocale e Porsche Connect sono disponibili opzionalmente, così come un sistema audio BOSE® e il sistema audio surround di fascia alta Burmester.
(Foto / e: Porsche)
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2020 Porsche 718 GTS 4.0 con 400 PS!
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