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Come ogni moderno modello RS, la nuova 718 Cayman GT4 RS viene consegnata esclusivamente con Porsche Doppelkupplung (PDK): cambia sette marce alla velocità della luce e garantisce le massime prestazioni. Grazie ai paddle del cambio, le tue mani possono rimanere sul volante anche quando cambi marcia manualmente. In alternativa, il conducente della 718 Cayman GT4 RS può utilizzare anche la leva selettrice di nuova concezione sulla consolle centrale.
Il PDK sportivo con un rapporto di trasmissione corto supporta la brillante capacità di sprint dell'auto sportiva a motore centrale. La 718 Cayman GT4 RS accelera da zero a 3,4 km/h in soli 4 secondi (GT3,9 con PDK: 100 secondi). La propulsione termina a 315 km/h (GT4 con PDK: 302 km/h). La GT4 RS raggiunge la sua velocità massima in settima marcia.
Come è tipico della RS, l'obiettivo della nuova 718 Cayman GT4 RS era la costruzione leggera. Secondo DIN, cioè con il pieno di carburante e senza conducente, la due posti pesa solo 1.415 chilogrammi. Sono 35 chilogrammi in meno rispetto alla 718 GT4 con PDK. Questa riduzione di peso è ottenuta attraverso l'uso di plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), ad esempio sul cofano anteriore e sui parafanghi anteriori. I tappeti leggeri fanno risparmiare peso, così come la riduzione della quantità di materiale isolante. Il lunotto è realizzato in vetro leggero. Pannelli porta leggeri con passanti in tessuto e reti sui vani portaoggetti completano la ricerca di ogni grammo superfluo.
Particolarmente efficiente: l'ala posteriore fissa con attacco a collo di cigno
Il nuovo alettone posteriore fisso con connessione a collo d'oca e supporti alari in alluminio fanno una notevole differenza nel design esterno. Questo principio dell'ala particolarmente efficiente è derivato dall'auto da corsa GT Porsche 911 RSR e ha trovato la sua strada per la prima volta in un veicolo della serie Porsche con la 911 GT3. In combinazione con la carrozzeria, che è stata ribassata di 718 millimetri rispetto alla 30 Cayman, le vistose prese d'aria nei passaruota anteriori, il rivestimento sottoscocca aerodinamicamente ottimizzato con successivo diffusore posteriore, il diffusore anteriore multiregolabile e il nuovo frontale lip con sideblade flow-around, la 718 Cayman GT4 RS genera prestazioni -Posizione riservata all'uso in pista, 25% in più di carico aerodinamico rispetto alla 718 Cayman GT4.
Anche le modifiche al telaio contribuiscono all'aumento delle prestazioni. I giunti sferici legano il telaio in modo particolarmente stretto alla carrozzeria e garantiscono un comportamento di guida ancora più preciso e diretto. Il telaio regolabile, che è completamente adatto per le piste, ha ricevuto impostazioni di smorzamento specifiche RS, nonché velocità di molla e stabilizzatore modificate.
Il pacchetto Weissach, disponibile come optional, conferisce alla GT4 RS un aspetto ancora più sportivo. Il coperchio anteriore, le prese d'aria di processo, i pannelli delle prese d'aria di raffreddamento, il coperchio dell'airbox, i gusci superiori degli specchietti esterni e l'alettone posteriore sono realizzati in fibra di carbonio. I terminali di scarico in titanio sono otticamente basati sul sistema di scarico della Porsche 935. Anche il roll-bar avvitato nella parte posteriore è in titanio. La parte superiore del cruscotto all'interno è ricoperta di Race-Tex. Un grande logo Porsche è integrato nel lunotto. Con il pacchetto Weissach, è possibile ordinare ruote in magnesio forgiato da 20 pollici al posto delle ruote in alluminio forgiato standard con un supplemento.
La somma dei miglioramenti rispetto alla 718 Cayman GT4 rende la GT4 RS il membro più intransigente e più tagliente della famiglia 718. Questo diventa particolarmente chiaro sul Nürburgring-Nordschleife. Come parte del lavoro di coordinamento finale, l'ambasciatore del marchio Porsche Jörg Bergmeister ha girato il circuito di 20,832 chilometri in 7:09,300 minuti. La versione più corta con una lunghezza di 20,6 chilometri, che fungeva da punto di riferimento, è stata completata dalla GT4 RS in 7: 04,511 minuti - 23,6 secondi più veloce della 718 Cayman GT4.
Il membro più intransigente e più hot della famiglia 718
L'individuo Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS, che Porsche Design offre esclusivamente agli acquirenti del veicolo, è sportivo come il veicolo. Come il suo modello motorizzato, si basa anche su un concetto di costruzione leggera con un carattere prestazionale attraverso l'uso del resistente materiale high-tech titanio. Il rotore dell'elevatore è modellato sulle ruote dell'auto sportiva e può essere selezionato in diversi colori per adattarsi alla configurazione del veicolo.
La nuova Porsche 718 Cayman GT4 RS celebrerà la sua anteprima mondiale al Los Angeles Auto Show, con consegna a partire da dicembre. La GT4 RS è disponibile anche con il pacchetto Weissach opzionale, che migliora ulteriormente l'aerodinamica. Allo stesso tempo, la versione da corsa festeggia a Los Angeles 718 Cayman GT4 RS Club Sport Premiere, che prenderà il via in molte serie di corse nazionali e internazionali dal 2022.
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Photo credit: Porsche
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