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Nel video seguente, l'attuale Audi RS6 Avant (C8) deve competere con l'attuale Mercedes-AMG E63S (W213) in una gara di resistenza. Due veicoli che hanno i dati chiave delle supercar precedenti e della trazione integrale. E i ragazzi di Casa dell'acceleratore ora ha avuto l'opportunità di far competere i veicoli l'uno contro l'altro in una gara di resistenza. Hanno iniziato con una tipica gara di un quarto di miglio e una partenza da fermo e l'E63S ha vinto facilmente qui. I 9 kW (12 PS) e 50 NM aggiuntivi rispetto alla RS6 sono stati implementati in modo abbastanza efficace da Mercedes. Pensiamo che la distanza tra i due sia sorprendentemente grande. La differenza è ancora più evidente nel confronto effettuato con una partenza rotante. Qui la Mercedes può staccarsi ancora più chiaramente.
Mercedes-AMG E63 contro Audi RS6 Avant
Ma i ragazzi di Ingolstadt hanno ancora un asso nella manica. Si riproduce l'Audi sul posto un aumento delle prestazioni mediante l'ottimizzazione del chip da un sintonizzatore canadese. E l'aggiornamento è piuttosto sostanziale. Il risultato è un sorprendente 800 CV (597 kW) e 1.220 Nm di coppia. Un tale salto di prestazioni utilizzando il solo software ci sembra un po 'sospetto. A nostro avviso, circa 700 PS e 900 NM sarebbero realistici solo utilizzando l'ottimizzazione del chip. Per ottenere di più dovresti andare al turbocompressore, all'alimentazione dell'aria e al sistema di scarico. C'è stato un sussurro qui? Si trattava forse di un hardware modificato installato che poteva sfruttare solo il software installato? Non lo sappiamo! Ma quello che sappiamo: Puoi anche mettere a punto un E63S!
Attenzione!
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