Domenica 28 aprile 2024
Menu

Va bene tutto: HPerformance Audi TTRS con 750PS

Momento della lettura 2 Min.

Il team attorno al sintonizzatore HPerformance ha appena pubblicato un nuovo progetto. Come base, è stata nuovamente presa in considerazione l'Audi TT RS, che il sintonizzatore ha utilizzato solo poche settimane fa Messa a punto Stage5 su 510PS e 375KW ha aiutato. Ma chi allo stesso tempo Audi RS6 4F armeggiare e recuperare da questo 750PS che non può essere soddisfatto di un 500PS TT e così è arrivato quello che doveva venire, l'750PS funziona da ora in poi grazie all'ampia messa a punto del motore turbo a cinque cilindri 2,5 da 5 litri nella TT RS. Dopo la cura di messa a punto che l'auto è stata autorizzata a sopportare, l'Audi TTRS non solo è molto più potente, ma conserva anche lo stesso aspetto che l'auto aveva già con 510PS e può essere sicuramente descritta come un "lupo travestito da agnello". Se sei anche l'orgoglioso proprietario di un'Audi TTRS, HPerformance dovrebbe essere un punto di partenza interessante quando si tratta di far risaltare l'auto dalla massa. Per quanto riguarda le modifiche apportate all'Audi TTRS, abbiamo già appreso i primi dettagli. Come sempre, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo per te in un riepilogo. Ma se scopri altre modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

(Foto / e: HPerformance)

Questi sono i dettagli di Audi TTRS:

  • Nome: Audi TT RS Blackhawk
  • Software di MRT Performance
  • Intercooler Clubsport
  • Downpipe TÜV HPerformance
  • Omologato con Fat Boy Jommy ECE
    Scarico Hperformance Clubsport Exhaust
  • roll bar
  • Sospensione coilover KW Clubsport
  • Sistema frenante Mov'it (370x30mm e 342x28mm)
  • Labbro anteriore Carbon Clubsport, minigonne laterali,
  • spoiler posteriore
  • 750 PS e 880 Nm
  • Turbocompressore GTX-35
  • collettore di scarico appositamente sviluppato
  • intercooler interno Clubsport
  • Aspirazione 90-mm
  • nuova pompa del carburante ad alta pressione
  • iniettori migliorati
  • giunto in metallo sinterizzato molleggiato
  • Sistema frenante in ceramica tutto intorno
  • Costi di messa a punto: 50.000 Euro
  • 600 Versione PS per 10.000 €
  • nuove grandi ruote in alluminio 19 circa pollici in oro
  • abbassamento sconosciuto
  • Sportluftfilter

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato