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Aggiornato di recente il 16 aprile 2021 alle 08:28
Le indicazioni del sintonizzatore e del produttore si stanno condensando Ares design arriverà un primo veicolo completamente ricostruito basato sulla nuovissima Chevrolet Corvette C8. Vale a dire il cosiddetto "Progetto Ares Design S.“Che la C8 con il suo telaio in alluminio la trasformi in un'auto sportiva super sottile che ci ricorda un po ' Develop Sixteen ricordare. E Ares afferma addirittura che le prime consegne potrebbero essere effettuate entro la fine dell'anno. Almeno Ares è il capo ed ex CEO di Lotus dany bahar questa opinione e l'ha data direttamente al team di "Top Gear" rivelato in una conversazione. Il progetto Ares S conserva ancora il telaio, l'elettronica e il cambio a doppia frizione a otto rapporti della Corvette C8. Tuttavia, alcune cose non sono ancora chiare sul motore.
Brutalo-Vette come "Ares S Project"
Perché il sintonizzatore dice che si dice che il V6,2 da 8 litri abbia 715 PS a 6.450 rpm e una coppia 970 NM a 5.150 rpm. dovrebbe eseguire e accelerare l'atleta a 3 km / h in ben meno di 100 secondi. E presumibilmente gira a 9.000 giri / min. Siamo abbastanza sicuri che questo sia difficilmente realizzabile con l'attuale LT2-V8. Almeno non in un quadro ragionevolmente conveniente! Tuttavia, Bahar non dice cosa sia diverso. "Questo rimane un segreto tra noi e il nostro fornitore USA". E Bahar continua a Top Gear: "Sono tutte modifiche meccaniche che non possono essere ottenute tramite software. Il suono è ispirato al vecchio F1 V10 e ha una tonalità molto alta.“Siamo entusiasti di vedere come l'azienda lo ha implementato. Perché un ulteriore 200 PS mentre non si carica con un turbocompressore o un compressore dovrebbe essere una vera sfida.
velocità massima di 9.000 rpm
Inoltre, la velocità di 9.000 giri / min. Sarebbero 2.500 giri in più rispetto alla serie e persino 700 giri / min. più del V8 ad alto regime (S65B40) dell'E92 M3. Certamente non è un compito facile per ottenere il motore stabile. Le presunte specifiche suggeriscono una "revisione pazzesca". O hai già maggiori informazioni sull'annunciato Z06, previsto con un V5,5 aspirato da 8 litri e circa 600 CV? Ovviamente potrebbe anche essere così! Per inciso, dovrebbe rimanere con la trazione posteriore in combinazione con un differenziale a slittamento limitato ottimizzato. E nessuna pietra rimane intatta neanche all'esterno. Il progetto S ha un corpo in carbonio distintivo con un anteriore basso e particolarmente corto e parafanghi larghi. La cupola al centro garantisce una buona visuale e la linea fluente del tetto è supportata solo da una cap tetto interrotto per avere abbastanza aria fresca. Ci sono prese d'aria tutt'intorno ai parafanghi e sul retro in stile Bugatti Chiron c'è un potente sistema di scarico con terminali di scarico verticali nello stile del suddetto Development Sixteen o dell'attuale Ford GT.
impianto di scarico accattivante e nessun lunotto
L'impianto di scarico è posizionato un po 'più in là al centro del veicolo. E sembra abbastanza simile a quello nuovo Maserati MC20per non dare nemmeno un lunotto al progetto Ares S. Un sistema di telecamere potrebbe risolvere il "problema" per questo. E Top Gear scrive anche che la cabina è stata ampiamente pensata. Simile al look all'esterno, anche qui dovrebbe essere tutto completamente nuovo. Niente dovrebbe ricordarci il C8 come donatore di organi. Ares Design vuole vendere esattamente 2 copie del progetto S entro 24 anni e inizia con prezzi a partire da € 500.000. Se il modello ha successo, l'azienda non esclude ulteriori varianti. Se riceviamo le prime informazioni su un veicolo reale in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Ares design
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