Bentley diversa! Continental GT come Tetsu GTR di ASI

Aggiornato di recente il 2 aprile 2021 alle 05:52

In realtà, la generazione Bentley Continental GT 1 è l'epitome dell'eufemismo. Design essenziale, sotto il cofano della W12 della VW Phaeton con Turbocompressore e un precedente prezzo di acquisto di almeno 167.000 €. Ingredienti che sono una garanzia per non vedere un Continental in ogni angolo. Ma se lo desideri ancora più esclusivo, e nessun problema con esso deve essere preso di mira da chiunque dovrebbe dare un'occhiata più da vicino al GTR Tetsu dal sintonizzatore giapponese ASI. Il veicolo è stato presentato alla Xbox 360 11 su 2008 anni fa, ma troviamo ancora la conversione GTR di Tetsu così spettacolare che vogliamo mostrartela oggi.

Continental GT come Tetsu GTR

ASI ha progettato un pacchetto completo per l'elegante British che affascina con il suo paraurti anteriore profondamente disegnato e l'incredibile griglia del radiatore sul nuovo cofano e prese d'aria. Forse il design è una prima anteprima come successore del recente rilascio BMW 7er (G11 / G12) potrebbe sembrare ^ ^? Il grembiule mostra anche con luci di marcia diurna a LED aggiuntive e grandi prese d'aria. Ci sono parafanghi anteriori allargati e anche le pareti laterali nella parte posteriore sono andate significativamente in larghezza. Gli allargamenti sono collegati per mezzo di ampie minigonne laterali, comprese le spade del davanzale. E la parte posteriore è completamente cambiata. Qui installi un'ala posteriore fissa e oltre un enorme grembiule.

enorme posteriore con sistema di scarico centrale

Il paraurti posteriore si mostra con grandi prese d'aria a destra ea sinistra, un enorme diffusore posteriore, un sistema di scarico sportivo centrale e un fendinebbia posteriore a LED direttamente sotto. Con questo kit per il corpo, l'attenzione è comunque garantita. E se lo desideri, puoi anche ordinare cerchi forgiati corrispondenti in pollici 22, che sono installati sul veicolo di presentazione in una tipica variante bicolore giapponese in nero e oro. Le dimensioni esatte dei cerchi in lega ASI interni in tre parti sono 22 × 10 pollici sull'asse anteriore e l'asse posteriore è un maestoso 22 × 11 pollici. Il set di ruote è dotato di pantofole 295/25 di Toyo tutt'intorno. E in modo che il set di ruote si trovi perfettamente nel passaruota, c'è stato anche un significativo abbassamento. Uno sguardo sotto il cofano mostra che la conversione non è solo uno spettacolo. Il motore W12 con la copertura del motore in oro 24K ha turbocompressori significativamente più grandi, una nuova presa e ha anche un sistema di scarico sportivo appositamente realizzato sotto la lamiera.

24K Coperchio motore oro

In modo che tutto non fosse armonizzato tra loro, non mancava un corrispondente corso di ottimizzazione dei chip e il risultato è un aumento delle prestazioni di 560 su un enorme 800 PS. A proposito, l'ASI Tetsu GT-R arresta un sistema frenante con pistoni 12 e dischi freno 400 mm di grandi dimensioni almeno Cerchi 22 pollici richiedono. E l'interno è anche completamente rinnovato su richiesta, dando alla Tetsu GTR una nuova tappezzeria in pelle con una varietà di emblemi, molto carbonio e, nel caso del veicolo di presentazione 2008, abbellimenti decorativi sul cofano. Il GTR Tetsu era quindi limitato ai veicoli 29 e se guardiamo le molte immagini in rete, si può presumere che queste copie 29 abbiano probabilmente trovato i loro acquirenti. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

(Foto / s: ASI)

Questi sono i dettagli della Bentley Continental GT:

• Motore Bentley 6.0L W12 con 800 PS (radiatore ASI, turbo, impianto di scarico sportivo, coperchio del motore in carbonio 24K placcato in oro, tuning chip)
• Ruote forgiate ASI da 22 × 10 pollici anteriori con pneumatici TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 e posteriori da 22 × 11 pollici con pneumatici TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 (cerchio in tre pezzi)
• Sistema frenante a pistoni ASI 12 con dischi freno 400mm
• Design della carrozzeria dipinto a mano (di Nakamura Tetsuei)
• Pacchetto aerodinamico ASI widebody (larghezza 2070 mm)
  - Paraurti anteriore ASI (con luci led)
  - Parafanghi anteriori + posteriori ASI
  - Minigonne laterali ASI
  - cofano ASI (carbonio)
  - cofano baule ASI (carbonio)
  - Alettone posteriore ASI (carbonio)
  - Tetto ASI (carbonio)
  - Griglia ASI TETSU
• telecamera CCD
• Logo TETSU GTR ASI 24 in oro a carati
• Emblemi ASI
• Interno con volante sportivo in carbonio, davanzali illuminati,
  Interni in pelle personalizzati e accenti tessili Nishijin, nuovi tappetini e design di Nakamura Tetsuei

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche sintonizzato su Bentley ne abbiamo molto di più, seguendo un piccolo estratto:

Continental GT come Tetsu GTR di ASI

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.