Domenica 28 aprile 2024
Menu

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 12:43

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

Un'Audi A5 Cabrio di solito non è un oggetto di sintonia, ma piuttosto un'auto per donne e uomini benestanti che sono in prima fila e amano guidare all'aperto in estate, ma non vogliono posare o attirare l'attenzione. Per una deccapottabile, tale A5 è un'auto assolutamente sottile, che incarna l'eufemismo nella sua forma più pura e che a prima vista non mostra quanto costa nuovo. Sebbene i convertibili siano diventati un po 'fuori moda a causa del boom dei SUV, il convertibile A5 è disponibile anche in una nuova edizione e vende relativamente bene. Tuttavia, il modello che presentiamo è la prima generazione dell'auto, che non ha nulla a che fare con la moderazione, ma vuole distinguersi a tutti i costi.

Kit widebody e cerchi rotiformi

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

Probabilmente non hai mai visto un'Audi A5 Cabriolet come questa. Si sente a pochi millimetri sopra il mozzo dell'erba, questa Audi con sospensioni Airride e controllo di livello elettronico si accovaccia sull'asfalto. Incredibilmente robusto e largo, è lì con il suo kit widebody fatto in casa in stile pandem. Penseresti che avesse accumulato un paio di droghe che lo avrebbero aiutato ad aumentare la massa muscolare. Il sistema di scarico a quattro tubi con una disposizione classica e un diffusore, che insieme ai quattro tubi di scappamento dovrebbero segnalare forza e sportività, si sposano bene anche con il carattere robusto e quasi marziale della macchina. I cerchi Rotiform si adattano molto bene, ma le pinze Wilwood verde neon si mordono completamente con i cerchi con un letto rosso. Ancora una volta, qualcuno ha chiaramente superato l'obiettivo quando si è trattato della giusta corrispondenza cromatica. Almeno questa è la nostra opinione. O forse quello era esattamente l'effetto?

Accessori in carbonio e nero come accento

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

Le parti aggiuntive in nero o carbonio sono immediatamente visibili sulla parte anteriore e posteriore, come la griglia completamente nera con emblema Audi nero, il grembiule RS5 e lo spoiler anteriore, che brilla in un aspetto carbonio. Ma anche i fari del lifting attirano l'attenzione! Anche il logo Audi è stato oscurato nella parte posteriore e è stato attaccato anche uno spoiler posteriore nero, che sembra anche un tuning fatto da sé. Insieme al colore esterno argento dell'auto, tutto sembra molto sportivo se non fosse per le pinze dei freni verde neon sopra menzionate. Con questa cura antidoping widebody, l'Audi A5 Cabrio, che guida in Cina, potrebbe anche ottenere molta attenzione in Europa e attirerebbe l'attenzione in ogni riunione del VAG.

L'interno è stato solo leggermente modificato.

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

La prima cosa che noti immediatamente negli interni sono le palette del cambio Savanini dipinte di rosso, che simboleggiano la sensazione di guida, e il volante sportivo con inserto in carbonio e marcatura a ore 12. Altrimenti, solo l'unità di controllo livello elettronico della sospensione pneumatica è installata all'interno per aumentare o ridurre l'altezza da terra dell'auto, a seconda dei gusti. Altrimenti, tutto sembra essere rimasto standard, e secondo noi è una buona cosa, perché un interno appariscente non si adatta a una Audi A5 Cabriolet.

L'unità probabilmente non è stata modificata.

Purtroppo non sappiamo quale motore dell'Audi A5 Cabriolet fa il suo lavoro, ma secondo le nostre informazioni, esiste solo un motore a benzina turbo da 2 litri con 190 o 252 CV, disponibile nella versione cinese come mostrato qui La versione più recente genera una coppia massima di 320 Newton metri e la versione più recente ha 370 Newton metri. Questo modello ha una trasmissione automatica con comandi al volante sul volante, che, come menzionato sopra, sono stati dipinti di rosso e dovrebbe far scivolare l'Audi attraverso le strade in modo molto comodo e sportivo.

Mostra auto per tutti i fan di VAG e non-VAG.

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

Con queste accattivanti misure di messa a punto, questa Audi attira l'attenzione di tutti e, oltre ai fan sfegatati dei VAG, sarà anche in grado di conquistare vari cuori di altre auto e fan della messa a punto. Se non ne hai mai abbastanza della copia unica, ti consigliamo la nostra galleria di immagini alla fine dell'articolo. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

(Foto / i: club.autohome.com.cn)

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al marchio Audi? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

Audi RS3 Berlina incontra Barracuda Project 3.0 Alus

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

Kit carrozzeria sottile da MTR Tuning per Audi Q8 SUV

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

ABT Sportsline Audi Q5 TFSI E con prestazioni di sistema di 425 PS

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto da sé e cerchi Rotiform.

Audi A5 Cabriolet con kit widebody fatto in casa e rotiformi

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato