Head-Up Display in realtà aumentata di Volkswagen!

Con il display head-up a realtà aumentata, Volkswagen apre un nuovo capitolo nei display informativi per il conducente. Sebbene la nuova tecnologia sia una vera novità mondiale, Volkswagen ha deciso di introdurla in un modello di volume. Il marchio continua così la sua strategia di offrire funzionalità high-tech a prezzi accessibili. "Abbiamo portato una vera innovazione nella produzione in serie", afferma il direttore dello sviluppo Frank Welsch. “E non in un veicolo premium, ma nei modelli compatti dell'ID completamente elettrico. Famiglia. Rendere le tecnologie orientate al futuro accessibili a molti clienti è una delle competenze chiave di Volkswagen ".

informazioni importanti sul parabrezza

Due campi, due livelli. L'head-up display a realtà aumentata proietta informazioni importanti sul parabrezza, in due campi e livelli separati. L'ampia finestra per i display dinamici si trova a una distanza virtuale di circa 10 metri nel campo visivo del guidatore, con una diagonale di circa 1,8 metri. In questa finestra a lungo raggio vengono visualizzate le informazioni dai sistemi di assistenza, le frecce di svolta e i punti di partenza e di destinazione della navigazione. La finestra a distanza ravvicinata si trova sotto la grande finestra a grande distanza come una banda piatta. Presenta la velocità attuale, i segnali stradali, nonché i simboli di assistenza e navigazione come display statici. Sembra che tu stia galleggiando a circa tre metri davanti all'autista.

Gli annunci vengono inseriti nel mondo esterno reale

Tutti gli annunci vengono posizionati in modo appropriato nel mondo esterno reale e visualizzati in modo dinamico. Quando il veicolo si avvicina a un incrocio in cui deve svoltare secondo il percorso di navigazione, il conducente vede due istruzioni: nel primo passaggio, un avviso in anticipo a livello di corsia e poi tre frecce all'incrocio. Più si avvicina all'incrocio, più grandi diventano le frecce, mentre le loro trame svaniscono per mantenere libera la visuale della strada. Nello sviluppare tutte le rappresentazioni, Volkswagen ha seguito il principio di base "meno è meglio". Ciò significa che in nessun caso il conducente deve essere inondato di stimoli.

Note e avvertenze. La funzione Lane Assist viene visualizzata anche nella finestra Far Range: se il veicolo si avvicina a una linea di confine sul bordo della corsia senza lampeggiare, questa viene visualizzata in arancione. Quando attivi Travel Assist, che guida l'auto al centro della corsia, compaiono due linee verdi. Durante un viaggio successivo, il display contrassegna il veicolo che precede con una striscia colorata, a condizione che sia attivo il controllo distanza ACC o Travel Assist. Quando i sistemi di assistenza sono disattivati, il conducente vede un segnale di avvertimento rosso se guida così vicino che si verifica una situazione critica.

Nel profondo del cruscotto. Il cuore tecnico dell'head-up display in realtà aumentata è l'unità di generazione dell'immagine (PGU), che si trova in profondità all'interno del cruscotto. Un display LCD particolarmente luminoso invia i fasci di raggi che genera su specchi a due livelli; speciali ottiche separano i componenti per il livello vicino e quello lontano. Gli specchi piatti dirigono i raggi su un grande specchio concavo con regolazione elettrica. Da lì, salgono sul parabrezza e quindi nel campo visivo del guidatore. A una distanza apparente di quasi 10 metri, vede i simboli chiaramente come l'ambiente reale.

Il cosiddetto AR Creator, in uno dei due computer centrali dell'ID. Modelli. AR Creator calcola il posizionamento dei simboli in base all'ambiente. La base per questo è fornita dai dati grezzi della fotocamera anteriore, del sensore radar e della mappa di navigazione. I display che compaiono nella grande finestra sono stabilizzati contro i movimenti della vettura e adattati alla geometria delle ottiche di proiezione.

Inizia in ID.4. La ID.4, la prima auto e-world di Volkswagen, sarà lanciata sui mercati europei con otto modelli preconfigurati. I prezzi partono da 36.950 euro (con IVA al 19%), di cui 9.000 euro netti in Germania. L'head-up display a realtà aumentata fa parte del pacchetto di infotainment “Plus”, che comprende anche il sistema di navigazione “Discover Pro” e il display touch.

Il futuro della mobilità è elettrico. Nell'ambito della strategia "Transform 2025+", il marchio Volkswagen investirà undici miliardi di euro nell'elettromobilità entro il 2024. L'ID.4 come primo SUV completamente elettrico della Volkswagen è il secondo modello dell'ID dopo l'ID.3. Famiglia. Questa nuova gamma di prodotti indipendenti si è recentemente aggiunta al portafoglio di prodotti classici del marchio.