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Photo credit: BMW
Per quanto riguarda la protezione del clima efficace e la mobilità sostenibile, il BMW Group si è posto obiettivi chiari per il 2030. Ciò riguarda i prodotti e la produzione. “Risolviamo le sfide ambientali attraverso l'innovazione tecnologica. La tecnologia è la chiave per il futuro. Questa è la nostra risposta costruttiva alla protezione del clima ", afferma Hans-Peter Kemser, capo dello stabilimento del BMW Group a Lipsia. In quanto "pianta verde", la sede di Lipsia vuole produrre non solo CO2 neutrale, ma anche senza CO2. "La nostra visione è la completa decarbonizzazione della produzione sostituendo i combustibili fossili con l'idrogeno verde come vettore energetico del futuro", sottolinea Hans-Peter Kemser.
Tecnologia chiave del futuro
Questo è il motivo per cui è stato particolarmente lieto di ospitare il vertice sull'idrogeno della Germania centrale, che si è svolto oggi presso lo stabilimento del BMW Group a Lipsia. Alla presenza di Michael Kretschmer, Primo Ministro del Libero Stato di Sassonia, il Dr. Reiner Haseloff, primo ministro dello Stato della Sassonia-Anhalt, Kai Emanuel, amministratore distrettuale del distretto della Sassonia settentrionale, Henry Graichen, amministratore distrettuale del distretto di Lipsia, nonché Burkhard Jung, sindaco della città di Lipsia ed Egbert Geier, sindaco della città di Halle, si è scambiato ospiti di affari, politica, amministrazione e scienza in loco. Allo stesso tempo, l'evento è stato trasmesso in live streaming (https://lhyve.de/). Gli argomenti del vertice sono stati i progetti di applicazione e di investimento, nonché lo sviluppo di un'infrastruttura completa per l'idrogeno entro il 2030 nell'area di Halle e Lipsia.
Nel suo discorso di benvenuto agli ospiti, Hans-Peter Kemser ha formulato le tre principali sfide per l'uso dell'idrogeno, che sono attualmente oggetto di intensa analisi e valutazione presso lo stabilimento di Lipsia insieme a partner della politica e dell'economia: "Come si ottiene abbastanza idrogeno verde alla pianta? Quale tecnologia per l'utilizzo dell'idrogeno è già disponibile e quale dobbiamo ancora sviluppare con i partner? Come garantire l'efficienza economica mentre i costi dell'idrogeno verde sono ancora elevati?
Un primo passo verso l'uso dell'idrogeno è l'uso di rimorchiatori e carrelli elevatori alimentati a idrogeno nella logistica. Questi forniscono le linee di assemblaggio con le parti necessarie. I primi veicoli sono entrati in servizio nello stabilimento già nel 2013. Ora ci sono 81 veicoli a idrogeno sulla strada. Altri 37 saranno aggiunti a breve. Questa è la più grande flotta logistica alimentata a idrogeno in Germania. Il grande vantaggio è che il rifornimento, simile ai carburanti convenzionali, avviene in tempi brevissimi. E le stesse stazioni di servizio occupano poco spazio.
Nell'ambito del vertice sull'idrogeno, lo stabilimento del BMW Group di Lipsia ha inaugurato quella che ora è la quarta stazione di rifornimento di idrogeno nei locali dell'impianto. La prima stazione di rifornimento è entrata in funzione nel 2013 nella carrozzeria BMW i, come primo sistema di rifornimento indoor H2 della Germania. Altri due sono seguiti nel 2015 e ora una quarta stazione di servizio rifornisce il numero in costante aumento di veicoli a idrogeno. Il volume giornaliero del serbatoio è di circa 50 kg di idrogeno. Fin dall'inizio, lo stabilimento del BMW Group di Lipsia ha fatto affidamento esclusivamente sull'idrogeno verde certificato.
Il sito produttivo di Lipsia è stato concepito fin dall'inizio come un “impianto verde” e ha definito standard in molte aree in termini di sostenibilità. Sia con la produzione dei due veicoli elettrici BMW i3 e BMW i8, le quattro turbine eoliche, la fattoria di stoccaggio o l'uso di veicoli alimentati a idrogeno nell'intralogistica. Lo stabilimento BMW di Lipsia si sforza sempre di adottare un approccio olistico alla questione della sostenibilità e di promuoverla.
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