Domenica 28 aprile 2024
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800 PS / 985 NM presso il B&B Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Momento della lettura 4 Min.

800 PS / 985 NM presso il B&B Jeep Grand Cherokee Trackhawk

B&B Automobiltechnik lascia che si strappi di nuovo! Il sintonizzatore ha pre-abbottonato l'enorme 710 PS Jeep Grand Cherokee Trackhawk e, se lo si desidera, offre un significativo aumento delle prestazioni e alcuni ritocchi ottici. Ma passiamo prima all'aggiornamento di potenza. Il modello di punta della serie è in realtà sopraffatto dalla fabbrica con 710 CV e 868 Nm di coppia, come troviamo. Dopotutto, le prestazioni assicurano uno sprint da 3,7 secondi a 100 km / he la velocità massima termina solo a 289. Non dovresti mai dimenticare che sei seduto su un SUV da 2,5 tonnellate e non su un'auto supersportiva. B&B sta ora esagerando completamente e mobilitando una coppia di 2 PS e 800 Nm mediante un aumento delle prestazioni a 985 stadi. L'accelerazione a 100 km / h viene ridotta da 3,7 a soli 3,4 secondi e la velocità massima aumenta fino a superare i 300 km / h.

Stage 1 abilita 740 PS e 900 Nm

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2 stadi Il programma di sintonizzazione arriva come Stage 1 con un software di ottimizzazione del chip e fornisce 740 PS e 900 Nm. La fase 2 modifica anche il rapporto del compressore e vengono ottimizzati anche i condotti di aspirazione e aria. Ma B&B ha anche aggiornato tutti gli altri modelli Grand Cherokee. Ad esempio, ottimizzazione del chip - anche come versione ECO - nel Grand Cherokee 3.0 V6 CRD per un salto da 250 PS / 570 Nm a 300 PS / 680 Nm. E ovviamente non dovrebbe mancare un paesaggio sonoro adeguato. Il compressore V8 è dotato di un sistema di scarico ad alte prestazioni con controllo delle alette in acciaio inossidabile lucido. Il solo sistema di scarico genera una potenza aggiuntiva di circa 11 kW / 15 CV e ha ancora un permesso di funzionamento CE.

22 Zöller in nero con PinStripe in giallo

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E leggermente modificato, è disponibile anche per Grand Cherokee SRT. E come già accennato, ci sono anche alcuni cambiamenti visivi. Il veicolo con foto nera ha ricevuto cerchi in lega B&B interni in nero e giallo. Esiste la variante B21 o B23 ed è installata sul Trackhawk nel formato 11,0 × 22 pollici tutt'intorno con pneumatici nelle dimensioni 315 / 30-22. E affinché il set di ruote si trovi in ​​modo coerente e preciso nel passaruota, il sintonizzatore abbassa il SUV potente con un set di molle sportive di circa 50 mm. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate prima, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

800 PS / 985 NM presso il B&B Jeep Grand Cherokee Trackhawk

(Foto / e: Tecnologia automobilistica B&B)

Ecco i dettagli della Jeep Grand Cherokee Trackhawk:

  • 2 stadi aumento delle prestazioni
    - da 710 PS / 868 Nm a 800 PS e 985 Nm (Fase 2 - modifica dell'elettronica elettronica del motore)
    - da 710 PS / 868 Nm a 740 PS e 900 Nm (Fase 1 - modifica dell'elettronica elettronica del motore, modifica del rapporto del compressore, pressione di sovralimentazione aumentata di circa 0,25 bar, condotti di aspirazione e aria ottimizzati)
    - Chiptuning anche per tutti gli altri modelli Grand Cherokee (ad esempio Grand Cherokee 3.0 V6 CRD da 250 PS / 570 Nm a 300 PS / 680 Nm)
  • 0 a 100 km / h in 3,4 secondi
  • Velocità massima su 300 km / h
  • Impianto di scarico ad alte prestazioni B&B con comando a ribaltina (realizzato in acciaio inossidabile completamente lucido, potenza aggiuntiva di circa 11 kW / 15 PS, permesso di esercizio CE, disponibile anche per Grand Cherokee SRT)
  • B&B a set molle sportive (circa 50 mm più in basso)
  • Cerchi in lega leggera B&B B21 + B23 - VA + HA 11,0 × 22 pollici
  • Pneumatici 315 / 30-22

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Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche molte più auto dal sintonizzatore B&B Automobiltechnik, il seguente è un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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