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Krass - 564PS BMW 1er M-Coupe di Alpha-N Performance

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 19 ottobre 2016 alle 08:43

Una delle BMW E82 1M Coupé più potenti è senza dubbio la Varianti 584PS e 932NM di AsproR che vi abbiamo presentato all'inizio di dicembre 2015. Se sei abbastanza fortunato da poter chiamare tua una delle sole 6.331 copie costruite, almeno in questa regione PS non c'erano quasi alternative all'AsproR 1M Coupé. Ma questo cambia da ora in poi perché il team di Alpha-N Performance ha rilasciato un nuovo progetto basato su questa BMW E82 1M Coupé, che con 564PS e 734NM coppia la sua potenza grazie al sistema di scarico della versione "Race" del silenziatore centrale costruito in modo elaborato in connessione con un lotto -Impianto di tubi e il silenziatore posteriore di serie urlano nell'ambiente. Dopo la cura di messa a punto che 1er M è stata autorizzata a sopportare e che ovviamente include altre parti di messa a punto come un intercooler EVO3 o un kit coilover Öhlins Road & Track di alta qualità, ora è molto più eccitante, individuale e grazie all'enorme aumento delle prestazioni + 204PS anche più dinamico rispetto alla versione di produzione.

564PS in 1er

Se stai pensando di acquistare in futuro una BMW 1er M-Coupé usata o ne possiedi già una, Alpha-N Performance è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione. Per quanto riguarda le modifiche apportate all'ottica o alla tecnologia, abbiamo già appreso i primi dettagli. Come al solito, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo in un riepilogo. Se scopri ulteriori modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo Porsche GT3 o anche il BT92 4.6 BMW M3 E92 da Alpha-N Performance, basta fare clic sul nome del sintonizzatore di seguito!

(Foto / e: Prestazioni Alpha-N)

Ecco i dettagli della BMW 1er M Coupé:

  • nuovo software
  • Turbocompressore Alpha-N (compressore più grande e ruote della turbina)
  • Intercooler EVO3 (Wagner Tuning)
  • Sistema di tubazioni di carica comprese le valvole di scarico della fucina
  • nuova pompa di benzina
  • altre candele
  • nuove bobine di accensione
  • Impianto di scarico sportivo (silenziatore centrale versione "Race", downpipe Wagner, silenziatore posteriore standard)
  • Snow Performance Stage 3 iniezione di acqua-metanolo (miscela 50/50, acqua distillata e bioetanolo)
  • frizione Sport
  • Volano in acciaio massiccio
  • Potenza erogata 564PS e coppia massima di 734Nm
  • Kit coilover Road & Track di Öhlins
  • Spoiler anteriore BMW Performance
  • Labbro spoiler posteriore BMW Performance
  • Sedili semi-shell BMW Performance
  • Volante sportivo BMW Performance con LED e display

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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