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Compressore BMW E46 M3 di iND Distribution

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:52

Il team attorno al sintonizzatore iND Distribution ha avviato un nuovo progetto. Questa volta è stata messa a punto una classica BMW E46 M3, che con le nuove opzioni appare molto più eccitante e individuale rispetto al modello di produzione e attirerà sicuramente molti feedback da parte dei potenziali acquirenti. Dopo che abbiamo sempre avuto gli ultimi modelli sotto forma di BMW F85 X5M, di BMW M3 F80, o des BMW M4 F82 così come le versioni ibride BMW i8 & BMW i3 da iND siamo lieti che più un classico sia stato rielaborato grazie alla conversione del compressore e certamente all'500PS (dati sulle prestazioni purtroppo sconosciuti) con i veicoli sopra menzionati dovrebbe facilmente tenere il passo. Alcuni dettagli per la messa a punto della BMW E46 M3 ci sono già noti. Abbiamo elencato quello che abbiamo appreso in un piccolo riassunto di seguito per te.

(Foto: distribuzione iND)

Siamo noi bekannten Caratteristiche:

  • finestre oscurate
  • Impianto frenante Brembo con pinze freno rosse (dischi freno scanalati)
  • Paraurti e portellone CSL
  • Cerchi in lega HRE Performance Wheels (tipo FF01 - FF-01 in argento liquido in pollici 19)
  • Conversione compressore ESS (grande intercooler nella parte anteriore)
  • reni e branchie neri
  • indicatori laterali neri
  • Compressore VT2-575
  • Dischi freno Brembo 6 pistoni 355 × 32/4 pistoni 345 × 28 tipo 3
  • Pirelli P-Zeros tutt'intorno
  • Sospensione coilover Öhlins
  • Impianto di scarico sportivo: Eisenman Race Performance con terminali di scarico 4 x 83 mm
  • Rogue Engineering Rasp Pipe
  • Rogue Technique X-Pipe
  • Status Group CSL paraurti anteriore con splitter CF.
  • Status Group CSL diffusore posteriore
  • Status Group CSL trunk spoiler lip
  • Colonne del tetto in alcantara, rivestimento del tetto, bagliore del tetto apribile, pannelli
  • Pedalare paddle e pedali

(Mille grazie a Greg (proprietario) per i molti dettagli)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

commenti 2

  1. Ciao, questa è la mia macchina. I coilovers sono Ohlins R&T. Lo scarico è Rogue Engineering Rasp Pipe, X-Pipe ed Eisenman Race Performance con punte 4x83mm.

    Supercharger VT2-575
    Brembo 6 pistoni 355 × 32/4 pistoni 345 × 28 tipo 3 rotori
    HRE FF01 19 "(argento liquido)
    Pirelli P-Zeros
    Coilovers Ohlins R&T
    Eisenman Race Performance con punte 4x83mm
    Rogue Engineering Rasp Pipe
    X-Pipe di Rogue Engineering
    Status Group CSL paraurti anteriore con splitter CF.
    Status Group CSL diffusore posteriore
    Tronco CSL gruppo stato
    Colonne in alcantara, rivestimento del padiglione, visiera per tetto apribile, visiere
    Pedalare paddle e pedali

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