Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:52
Il team attorno al sintonizzatore iND Distribution ha avviato un nuovo progetto. Questa volta è stata messa a punto una classica BMW E46 M3, che con le nuove opzioni appare molto più eccitante e individuale rispetto al modello di produzione e attirerà sicuramente molti feedback da parte dei potenziali acquirenti. Dopo che abbiamo sempre avuto gli ultimi modelli sotto forma di BMW F85 X5M, di BMW M3 F80, o des BMW M4 F82 così come le versioni ibride BMW i8 & BMW i3 da iND siamo lieti che più un classico sia stato rielaborato grazie alla conversione del compressore e certamente all'500PS (dati sulle prestazioni purtroppo sconosciuti) con i veicoli sopra menzionati dovrebbe facilmente tenere il passo. Alcuni dettagli per la messa a punto della BMW E46 M3 ci sono già noti. Abbiamo elencato quello che abbiamo appreso in un piccolo riassunto di seguito per te.
(Foto: distribuzione iND)
Siamo noi bekannten Caratteristiche:
- finestre oscurate
- Impianto frenante Brembo con pinze freno rosse (dischi freno scanalati)
- Paraurti e portellone CSL
- Cerchi in lega HRE Performance Wheels (tipo FF01 - FF-01 in argento liquido in pollici 19)
- Conversione compressore ESS (grande intercooler nella parte anteriore)
- reni e branchie neri
- indicatori laterali neri
- Compressore VT2-575
- Dischi freno Brembo 6 pistoni 355 × 32/4 pistoni 345 × 28 tipo 3
- Pirelli P-Zeros tutt'intorno
- Sospensione coilover Öhlins
- Impianto di scarico sportivo: Eisenman Race Performance con terminali di scarico 4 x 83 mm
- Rogue Engineering Rasp Pipe
- Rogue Technique X-Pipe
- Status Group CSL paraurti anteriore con splitter CF.
- Status Group CSL diffusore posteriore
- Status Group CSL trunk spoiler lip
- Colonne del tetto in alcantara, rivestimento del tetto, bagliore del tetto apribile, pannelli
- Pedalare paddle e pedali
(Mille grazie a Greg (proprietario) per i molti dettagli)
Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.
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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.
Ciao, questa è la mia macchina. I coilovers sono Ohlins R&T. Lo scarico è Rogue Engineering Rasp Pipe, X-Pipe ed Eisenman Race Performance con punte 4x83mm.
Supercharger VT2-575
Brembo 6 pistoni 355 × 32/4 pistoni 345 × 28 tipo 3 rotori
HRE FF01 19 "(argento liquido)
Pirelli P-Zeros
Coilovers Ohlins R&T
Eisenman Race Performance con punte 4x83mm
Rogue Engineering Rasp Pipe
X-Pipe di Rogue Engineering
Status Group CSL paraurti anteriore con splitter CF.
Status Group CSL diffusore posteriore
Tronco CSL gruppo stato
Colonne in alcantara, rivestimento del padiglione, visiera per tetto apribile, visiere
Pedalare paddle e pedali
Grazie Greg per i molti dettagli sulla tua auto. L'ho incluso naturalmente nel post. Divertiti con la tua M3 🙂
Vg Tom