Sabato 18 maggio 2024
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Esclusivo: Caterham 2024 e 485 CSR del 485 come edizione finale!

Momento della lettura 4 Min.

Esclusivo: Caterham 2024 e 485 CSR del 485 come edizione finale!

Quando si parla di icone delle corse non può mancare un nome: Caterham. Soprattutto ora che il... Caterham 485 e 485 CSR Edizione finale venire sul mercato. La serie limitata, con solo Veicoli 85 in tutto il mondo, non è solo un omaggio a oltre un decennio di eccellenza automobilistica, ma anche un addio a uno dei veicoli più veloci mai sviluppati per il mercato europeo. Lontano 67.495 EUR (IVA esclusa) I fan possono portare un pezzo di storia del motorsport nel loro garage. Hai la scelta tra questo 485 FE, con telaio standard o grande, e il 485 CSRFE, disponibile solo con il telaio grande e con sospensioni entrobordo.

Caterham 485 Edizione finale

Esclusivo: Caterham 2024 e 485 CSR del 485 come edizione finale!

La particolarità della Final Edition sta nei dettagli: ogni vettura si distingue strisce nere satinate, loghi neri e uno speciale placca fuori da. L'abitacolo impressiona anche con Sports Hex Black, Alcantara e nero sedili in pelle con ricamo Final Edition Cruscotto in carbonio e completamente attrezzato con tappeto. E quando si tratta di prestazioni, la Caterham 485 non lascia naturalmente nulla a desiderare. Con il Ford Duratec a quattro cilindri da 2.0 litri, il a 8,500 giri / min L'atleta può girarsi 0-100 km/h in soli 4,1 secondi e una velocità massima di 224 kmh.

Sono previste 10 unità per il Giappone

Esclusivo: Caterham 2024 e 485 CSR del 485 come edizione finale!

Olivier Jouanne, manager della Caterham, lo spiega in modo sintetico: “La nostra presentazione Sette 485 edizione finale è un momento agrodolce per noi. Anche se segna la fine di un'era, permette anche di acquistare il modello più potente della storia delle Caterham Seven.E per tutti coloro che cercano qualcosa di ancora più esclusivo: 10 pezzi del Sette 480 FE sono costruiti solo per il mercato giapponese. Ora è il momento per gli appassionati di corse e i collezionisti di accaparrarsi un ultimo pezzo dell'epoca. IL Caterham 485 e 485 CSR nell'Edizione Definitiva non solo ha prestazioni eccezionali, ma anche l'esclusività che ci si aspetterebbe da un'icona del genere.

Esclusivo: Caterham 2024 e 485 CSR del 485 come edizione finale!

Dettagli Caterham 485 Final Edition (tradotto automaticamente):

  • Motore: Ford Duratec, 1.999 ccm, 4 cilindri, aspirato
  • trasmissione: 5 marce manuale
  • Dimensioni telaio 485 'FE': Lunghezza: 3.180 mm, Larghezza: 1.470 mm, Altezza: 1.090 mm
  • Dimensioni telaio 485 CSR 'FE': Lunghezza: 3.360 mm, Larghezza: 1.700 mm, Altezza: 1.115 mm
  • Prestazioni massime: 228 CV 8.500 giri / min
  • Coppia massima: 205 Nm a 6.300 giri / min
  • Peso 485 'FE': 560 kg (a seconda dell'attrezzatura)
  • Peso 485 CSR 'FE': 605 kg (a seconda dell'attrezzatura)
  • Accelerazione 0 – 100 km/h: secondi 4,1
  • velocità massima: 224 kmh
  • freni: Dischi anteriori ventilati + pinze freno a quattro pistoncini
  • digitare: Costruzione di fabbriche
  • Disponibilità: Guida a sinistra o a destra (485 FE)

Pacchetto edizione finale – Esterno:

  • selezione 5 colori premium
  • Lubrificazione a carter secco
  • Pacchetto nero
  • Finiture componenti e stemmi neri
  • Copertura posteriore in vinile nero
  • 620 Cono anteriore aerodinamico
  • Parafanghi anteriori e posteriori compositi (485 FE)
  • Ala anteriore aerodinamica (485 CSR FE)
  • Gruppo luci posteriori a LED

Pacchetto edizione finale – Interni:

  • Cruscotto in carbonio
  • Quadranti dell'edizione finale
  • Copertura tunnel in pelle nera con cuciture grigio chiaro
  • Polsino rifinito in Alcantara con cuciture grigio chiaro
  • cintura di sicurezza 4-point
  • Interni completamente in moquette
  • Luci di cambio sequenziale
  • Presa 12V
  • riscaldamento

Trasmissione, telaio e manovrabilità:

  • 5 marce manuale
  • Dischi anteriori ventilati con pinze freno a quattro pistoncini
  • blocco differenziale
  • Pacchetto sospensioni sportive (485 FE)
  • Sospensioni anteriori interne e sospensioni posteriori completamente indipendenti (485 CSR FE)

Ruote e pneumatici:

  • Cerchi in lega Apollo neri da 13 pollici (485 FE)
  • Cerchi in alluminio Vulcan da 15 pollici (485 CSR FE)
  • TOYO Prox R888R

sedili:

  • Nuovi sedili Sport Hex Black in pelle con ricami Final Edition e cuciture grigio chiaro

Opzioni di personalizzazione – telaio ed esterno:

  • Adesivi esclusivi Satin Black Final Edition
  • Luci ad alta intensità con luci di marcia diurna a LED
  • Telaio grande (opzionale per 485 FE, incluso per 485 CSR)
  • Bracci trasversali aerodinamici (solo 485 FE)
  • Copri indicatori in carbonio
  • Ala anteriore in carbonio
  • alettone posteriore in carbonio
  • Disco aerodinamico in carbonio
  • Parabrezza, cofano e finestrini laterali completi
  • Braccioli sui finestrini laterali

Opzioni di personalizzazione – interni:

  • Pavimenti infossati
  • Sedili in carbonio stile 620 con ricamo Final Edition (solo 485 FE)
  • Sedili in carbonio CSR con ricamo Final Edition (solo 485 CSR FE)
  • Volanti a cambio rapido e scamosciati
  • Scomparto per carte

Opzioni traccia:

  • Cintura di sicurezza da corsa a 4 punti
  • Ammortizzatori Bilstein regolabili "Cup".
  • Roll bar per piste
  • Roll-bar per piste
  • Roll-bar sportivo
  • Roll-bar da corsa
  • Estintori incorporati
  • Sezionatore principale della batteria
  • Pompa freno migliorata

Opzioni di colore:

  • Colori standard:
    • Zafferano d'oro
    • Blu vipera
  • Colori opzionali:
    • Rosso vulcano
    • Verdes Emes
    • Viola Parsifae
  • Unterschrift:
    • facile da usare,

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Credito fotografico/fonte: Auto Caterham
"tuningblog.eu" - la rivista di tuning

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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