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Per noi è uno dei veicoli più sportivi della gamma BMW - 1er M Coupe E82 - la cui produzione è terminata nell'estate 2012. Con un prezzo di quasi 50.000 € sono arrivati 340 PS e 450 NM (con funzione overboost 500 Nm) forte speedster con Reihensechser doppiamente caricato (N54B30) in un'edizione limitata sul mercato originariamente impostata su unità 3.000. A causa dell'elevata domanda, è stato finalmente superato i veicoli 6.000. E i dati chiave possono essere visti poco meno di sei anni dopo ancora giusti. Il sei cilindri in linea M TwinPower turbo con iniezione diretta di benzina assicura che in soli 4,9 secondi su Tempo 100 e il segno 200 km / h viene rotto dopo soli 17,3 secondi. Giocoso si arriva quindi alla velocità massima limitata elettronicamente di 250 km / he il tutto con un ambiente tipico BMW.
Il veicolo M più piccolo mai costruito ha un abitacolo ordinato e progettato con cura che porta tutto ciò che è importante e oltre i quattro posti a sedere. E proprio una copia del genere era ora sulla linea temporale dell'etichetta del cerchione Ruote Z-Performance da vedere. Il clou qui è ovviamente il nuovo set di ruote ZP.FORGED 1 (Super Deep Concave) in lussuosi pollici 20. In particolare, ci sono 9 × 20 pollici sull'asse anteriore con un ET35 e l'asse posteriore ha perso maestosamente 10,5 × 20 pollici di rulli. Il set di ruote multi-pezzo è Royal Gold dipinto e im Design concavo super profondo tenuto.
I collegamenti a vite hardware esposti sono di colore nero lucido e creano così un accento sapiente. Ma il resto del veicolo è tutt'altro che standard. La 1er M Coupe ha un kit carrozzeria in carbonio composto da uno spoiler anteriore, attacchi per le minigonne laterali, un labbro dello spoiler per il portellone e un diffusore posteriore sportivo. Tutto ciò è sostenuto da nuovi fari principali con luci di marcia diurna bianche e inserti scuri, nonché i reni e le branchie neri obbligatori che quasi ogni BMW modificata ha. La più grande modifica alla carrozzeria, tuttavia, è il cofano che include il power dome in stile M3, che garantisce un aspetto generale ancora più dinamico.
Il tutto è completato da un foglio pieno in blu opaco, che è particolarmente perfetto in combinazione con i bordi dorati. Un bellissimo veicolo e soprattutto per quanto riguarda un eventuale aumento di valore, una 1er M Coupé non è certamente una cattiva scelta. A parte il set di ruote, ma per il resto non ci sono informazioni concrete sulle modifiche conosciute, quindi a questo punto ti lasciamo solo con le immagini. 🙂 Se otteniamo ancora alcune informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Ruote Z-Performance)
Queste sono le modifiche alla 1er M Coupé:
- Set di ruote Z-Performance Wheels (Tipo ZP.FORGED 1 (Super Deep Concave), Dimensioni 9 × 20 pollici ET35 e 10,5 × 20 pollici, multi-pezzo, verniciato oro reale, accessori hardware esposti nero lucido)
- Kit corpo in carbonio (spoiler anteriore, minigonne laterali, labbro dello spoiler per il portellone, diffusore posteriore)
- Lampada frontale con luci di marcia diurna bianche e inserto scuro
- reni e branchie neri
- Cofano con PowerDome stile M3
- Foglio pieno in blu opaco
- Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato all'etichetta del cerchio Z-Performance Wheels? Quindi il seguente estratto determina esattamente quello giusto o?
BMW 1er /// M su ZP.FORGED 1 | Super Deep Concave
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