Martedì 21 maggio 2024
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Aston Martin DBX707: model year 2025 ai blocchi di partenza!

Momento della lettura 3 Min.

Aston Martin DBX707: model year 2025 ai blocchi di partenza!

Nell'estate del 2020, il DBX L'ingresso di Aston Martin nel mercato dei SUV. E con quello DBX707, che verrà lanciato sul mercato come nuovo modello di punta a partire dal 2025, la "versione base" del DBX V8 verrà ora completamente sostituita. IL DBX707 ne ottiene uno Lifting facciale, che si estende sia alla cabina che al telaio. Dettagli interni”Ispira comfort","Ispira lo sport"E"Accelerare“ Con eleganza Alcantara mostrare una riprogettazione completa. Nuovo Volanti, Maniglie per porte in ferro , bocchette di ventilazione verticale migliorare anche lo stile, mentre a linea orizzontale del cruscotto divide visivamente. La console centrale è ora leggermente semplificata, utilizzando una varietà di materiali come cromo, Pelle e strutturato impiallacciature in legno sono usati. Fuori anche gli intarsi tessuto in titanio lucido, lacca nera per pianoforte o fibra di carbonio disponibili.

2025Aston Martin DBX707

Neue unità operative per le modalità di guida e telaio, l'ESP e la selezione manuale delle marce, nonché un interruttore per il sistema di scarico attivo rimanere preservato. E quando si tratta di infotainment, Aston ora lo utilizza sistema interno con Quadro strumenti da 12,3 pollici e Tocco da 10,25 pollici. Un proprio Sistema sonoro anche con 800 watt e 14 altoparlanti fa parte dell'equipaggiamento standard, con un optional Sistema da 1.600 watt di Bowers & Wilkins può essere ordinato. Esternamente potete riconoscere il DBX707 dalle sue dimensioni ingrandite Presa d'aria e stretto strisce luminose nel grembiule. Ce ne sono anche di aggiuntivi nella parte posteriore spoilerino a labbro e uno grande Diffusore gli inglesi, accoppiati con un quattro tubi impianto di scarico nel nero opaco. IL Quattro litri twin-turbo V8 con PS 707 e una coppia di 900 Newton metri Ma rimane invariato con il restyling.

Il DBX707 non può essere più economico

Le prestazioni di guida con un'accelerazione di 0 a 100 km / h in 3,1 secondi e una velocità massima di Ne restano 310 quindi lo stesso. Tuttavia, il telaio è stato ricalibrato in questo modo ammortizzatori e molle pneumatiche a controllo elettronico ora reagisci più velocemente e in modo più preciso. Dischi freno carboceramici garantiscono inoltre prestazioni di frenata superiori e sono opzionali 23 pollici Alus disponibile. Inizia la produzione del restyling DBX707 nel secondo trimestre del 2024, con le prime consegne poco dopo. Il prezzo per il nuovo anno modello non è stato ancora annunciato, ma si prevede che verranno forniti gli aggiornamenti e le opzioni di personalizzazione höher sarà.

Aston Martin DBX707: model year 2025 ai blocchi di partenza!

  • Integrazione del nuovissimo sistema di infotainment di Aston Martin; Su misura, multischermo, supporta Apple CarPlay wireless
  • Nuovo design degli interni; nuova architettura della cabina, nuovi materiali come il rovere affumicato lucido e il legno Ziricote rielaborato
  • Dinamica migliorata; Modifiche dettagliate alla calibrazione del software del telaio
  • Antriebstechnik; 707 CV, 900 Newton metri, V8 da quattro litri, cambio a nove marce
  • Le consegne inizieranno nel secondo trimestre del 2024
  • Nuovo sistema Premium Audio da 800 watt; opzionalmente ampliato a 1.600 watt da Bowers & Wilkins
  • Modifiche dettagliate all'esterno; cinque nuovi colori di vernice, due nuove superfici delle ruote, maniglie delle porte "di presentazione".
  • Nuovi specchietti esterni; Telecamere migliorate per la funzione di parcheggio 3D, design a filo
  • accelerazione; Da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi, velocità massima 310 km/h
  • Freni in carbonio ceramico; 420 millimetri all'anteriore, 390 millimetri al posteriore
  • Ricalibrazione di ammortizzatori elettronici e molle ad aria; migliore risposta e precisione del driver

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Credito fotografico/fonte: Aston Martin
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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