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Qualche giorno fa, nel nostro contributo a Edo Motorsport BMW i8 CSL-R anche su quello i8 procar del sintonizzatore svizzero. Un veicolo che ha sostanzialmente ricevuto modifiche simili, ma è significativamente più aggressivo ed è specificamente progettato per la pista. Edo voleva fondamentalmente un pasticcio auto di sicurezza i8 creato come viene utilizzato nella Formula E. E a nostro avviso, ha avuto successo al 100%. Il risultato è "Acquista i2020 Procar LCI Coupé“Che la sportività dell'ibrido porta a un livello completamente nuovo, anche grazie alla scocca in carbonio utilizzata (+ 90%). Tuttavia, questo nuovo livello ha il suo prezzo con costi di circa 170.000 euro. All'esterno, la passera piatta è caratterizzata da un enorme spoiler anteriore e canard installati sul lato e dai parafanghi ultraleggeri con le branchie accattivanti provengono dal tuner Edo Motorsport.
Ala posteriore basata sulla M1 Procar
Il clou visivo è sicuramente nella parte posteriore. Qui troneggia un possente alettone posteriore nello stile del leggendario M1 Procar, che in condizioni ottimali porta fino a 200 kg di pressione di contatto aggiuntiva sull'asse posteriore. Il kit aerodinamico si completa con un potente diffusore posteriore con alette integrate, che evacua perfettamente l'aria che scorre sotto il veicolo e dispone di un sistema di scarico sportivo monoflusso ultraleggero integrato sul lato destro. E il sistema di scarico fa parte di un significativo aumento delle prestazioni. Dall'originale 374 PS e 570 NM (LCi) a un maestoso 490 PS e 890 NM. Ciò significa che il tre cilindri B38K15T0 del Procar è 100 NM più potente dell'i8 CSL-R inizialmente collegato. Un flusso d'aria migliorato e un turbocompressore più grande sono in parte responsabili dell'aumento delle prestazioni.
anche il motore elettrico è stato ottimizzato
Ed Edo Motorsport è persino riuscito a modificare il motore elettrico da 143 CV in fabbrica. In effetti, hai installato una batteria più potente e hai conseguito un aumento delle prestazioni a 166 CV. E inconfondibilmente, l'i8 ha anche ricevuto un set di ruote BMW Motorsport Forged Race ultraleggero da 11 × 18 pollici. Il set di ruote forgiate nero opaco è dotato di slick di 280 mm nella parte anteriore e di slick di 300 mm nella parte posteriore e, naturalmente, c'è anche uno speciale coilover Bilstein nell'i8. E il telaio ha anche una campanatura negativa sull'asse anteriore di 3 gradi. Oltre alle sospensioni coilover menzionate, la configurazione rende possibile anche una serie di bracci trasversali superiori regolabili, come nel caso della Safety E i8 Safety Car. E il veicolo fotografico ha anche perso ben 8 chilogrammi di peso rispetto a un normale i40.
L'interno è chiaramente spogliato
La riduzione si ottiene in aggiunta al corpo in carbonio menzionato all'inizio per mezzo di nudo Interni. Molti pannelli furono semplicemente rimossi e invece di una gabbia completa, un cosiddetto club sport bar installato dietro i sedili ultraleggeri, che occupano immediatamente le cinture di sicurezza a 6 punti. L'Edo Motorsport i8 pesa solo 30 chilogrammi con il conducente e circa il 1.438% della capacità del serbatoio. Per inciso, Edo vuole rompere il segno di 1:50 minuti con il veicolo sul famoso Bilster Berg. Quello avrebbe persino indirizzato il Donkervoort D8 GTO-JD70 lo stalking, che è stato recentemente misurato con 1 minuto 46,12 secondi sul circuito di Bilster Berg nel distretto di Höxter. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Edo Motorsport (Edo Popken)
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