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Il BMW Group sta costantemente portando avanti lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno come opzione aggiuntiva per la mobilità individuale sostenibile. Due anni dopo il debutto della concept car BMW i Hydrogen NEXT, l'azienda presenta la BMW iX2021 Hydrogen all'IAA Mobility 5 di Monaco. Lo Sports Activity Vehicle (SAV) con motore a celle a combustibile a idrogeno, che è attualmente ancora nel suo processo di sviluppo in serie, può essere sperimentato, tra l'altro, nella guida attiva sulla Blue Lane, che collega il polo fieristico con le altre sedi espositive in il centro città.
BMW iX5 idrogeno
Il veicolo sviluppato sulla base della BMW X5 sarà utilizzato in una piccola serie a scopo dimostrativo e di test dalla fine del prossimo anno. Il suo sistema di celle a combustibile a idrogeno è un'ulteriore prova dell'esperienza di sviluppo leader del BMW Group nel campo delle tecnologie di azionamento elettrico. "Con la sua cella a combustibile ad alte prestazioni e la sua batteria dalle prestazioni ottimizzate, la BMW iX5 Hydrogen ha un sistema di trasmissione unico al mondo", afferma Jürgen Guldner, capo del BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology and Vehicle Projects. "Stiamo così aprendo nuove strade per un piacere di guida sostenibile".
Date le giuste condizioni quadro, la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha il potenziale per formare un ulteriore pilastro nel portafoglio di unità del BMW Group per la mobilità locale senza CO2. Il marchio BMW i, che è completamente orientato alla mobilità locale a emissioni zero, potrebbe in futuro offrire anche veicoli con propulsione a celle a combustibile a idrogeno oltre a modelli elettrici a batteria come BMW i3, BMW iX3, BMW iX e BMW i4. A condizione che l'idrogeno venga generato utilizzando energia rinnovabile e l'infrastruttura corrispondente, questa tecnologia può integrare il portafoglio di azionamenti elettrificati del BMW Group e in particolare soddisfare le esigenze dei clienti che non hanno un proprio accesso a un'infrastruttura di ricarica elettrica, spesso durante lunghi viaggi o che desiderano un alto grado di flessibilità.
Caratteristiche di design specifiche del modello dalla stampa 3D per lo Sports Activity Vehicle a emissioni locali.
La BMW iX5 Hydrogen è un moderno Sports Activity Vehicle (SAV) di classe di lusso che combina la sua tecnologia di guida pionieristica con le potenti proporzioni, il comfort e la versatilità di un modello BMW X. Caratteristiche di design individuali per l'esterno e l'interno indicare l'appartenenza al marchio BMW i e la specifica tecnologia di azionamento. L'area interna della cornice per il doppio rene BMW, gli inserti nelle ruote aerodinamiche da 22 pollici e gli attacchi nell'area esterna del grembiule posteriore sono in BMW i Blue. I davanzali delle porte e il rivestimento del cruscotto sono etichettati "Hydrogen Fuel Cell".
Inoltre, sia le griglie decorative delle aperture per l'aria di raffreddamento sulla parte anteriore della BMW iX5 Hydrogen, sia il grembiule posteriore e il suo elemento diffusore hanno un proprio design. Le griglie decorative per il doppio rene BMW, le prese d'aria inferiori e le due prese d'aria esterne, così come gli elementi della carrozzeria nella parte posteriore inferiore, provengono dall'Additive Manufacturing Campus del BMW Group. È qui che vengono creati prototipi e componenti di serie utilizzando il processo di stampa 3D. La cosiddetta produzione additiva consente la produzione rapida e altamente flessibile di componenti che possono anche avere forme geometriche che non possono essere realizzate utilizzando i processi di produzione convenzionali.
Sostenibilità coerente: ruote aerodinamiche e pneumatici in gomma naturale.
Le ruote aerodinamiche della BMW iX5 Hydrogen sono dotate di pneumatici prodotti in modo sostenibile in gomma naturale e rayon. Le materie prime necessarie per questo sono ottenute in conformità con gli standard del Forest Stewardship Council (FSC) indipendente. Il BMW Group è la prima casa automobilistica al mondo a utilizzare già i pneumatici prodotti esclusivamente da Pirelli in gomma naturale certificata e il materiale a base di legno rayon nelle automobili di serie.
Dinamiche di guida tipiche BMW, grande idoneità per lunghi viaggi.
La BMW iX5 Hydrogen combina la tecnologia delle celle a combustibile con un BMW eDrive di quinta generazione. Il suo sistema di azionamento utilizza l'idrogeno come vettore energetico e lo converte in elettricità in una cella a combustibile. Viene generata una potenza elettrica fino a 125 kW / 170 CV e l'unica emissione rilasciata è il vapore acqueo. Con questa potenza di azionamento, anche le velocità elevate possono essere mantenute costanti su lunghe distanze. Il motore elettrico deriva dalla quinta generazione della tecnologia BMW eDrive, utilizzata tra l'altro anche nella BMW iX. Nelle fasi di inerzia e frenata, assume la funzione di generatore che immette energia in una batteria di potenza. L'energia immagazzinata in questa batteria di alimentazione viene utilizzata anche per manovre di guida particolarmente sportive. Con quello sta in piedi Potenza del sistema di 275 kW / 374 PS disponibile, che assicura l'esperienza di guida tipica del marchio.
L'idrogeno necessario per alimentare la cella a combustibile è immagazzinato in due serbatoi da 700 bar realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Insieme contengono quasi sei chilogrammi di idrogeno. "Il riempimento dei serbatoi di idrogeno richiede solo tre o quattro minutiin modo che la BMW iX5 Hydrogen possa essere utilizzata senza restrizioni anche su lunghi viaggi con poche e anche brevi soste intermedie ", spiega Jürgen Guldner.
L'idrogeno come parte delle attività globali per la mobilità senza CO2.
Secondo il rapporto dell'AIE (Agenzia Internazionale per l'Energia), l'idrogeno offre un notevole potenziale come fonte di energia del futuro nell'ambito delle attività globali per la transizione energetica. Grazie alla sua capacità di stoccaggio e trasporto, l'idrogeno può essere utilizzato in un'ampia varietà di applicazioni. Un gran numero di paesi industrializzati sta quindi perseguendo strategie sull'idrogeno e immagazzinandole con roadmap e progetti specifici. Nel settore dei trasporti, l'idrogeno può diventare un'ulteriore opzione tecnologica oltre alla mobilità elettrica a batteria, con la quale si può progettare una mobilità individuale sostenibile a lungo termine. Oltre a una produzione sufficiente e competitiva di idrogeno da elettricità verde, il presupposto per questo è soprattutto l'espansione della corrispondente infrastruttura di serbatoi, che viene già promossa intensamente in numerosi paesi.
Il BMW Group accoglie e sostiene le attività per promuovere le innovazioni in Germania e in Europa, che servono a costruire un'economia dell'idrogeno e promuovere la produzione di idrogeno verde. Ciò include in particolare i progetti sull'idrogeno su larga scala riassunti nell'IPCEI (Important Projects of Common European Interest). L'iniziativa dell'Unione Europea, finanziata dal Ministero Federale dell'Economia e dei Trasporti in Germania, copre l'intera catena del valore con i suoi progetti, dalla produzione e trasporto di idrogeno alle applicazioni industriali.
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Il segnale di partenza per la mobilità del futuro senza emissioni di CO2: la BMW iX5 Hydrogen può essere sperimentata attivamente per la prima volta all'IAA Mobility 2021.
Photo credit: BMW
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