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Il dipartimento M compie 50 anni e lo festeggia ampiamente da mesi con nuovi veicoli e con una serie di video che porta alla luce prototipi segreti. Al di sotto M2 CSL (F87)un M3 CSL V8, M5 CSL e M6 CSL abbiamo già visto. E ora va avanti. Nel Museo BMW c'è una mostra speciale con veicoli speciali di M-GmbH, alcuni dei quali erano destinati alla pista e altri alla strada. Con i veicoli, i limiti del possibile sono stati esplorati ancora di più. A volte venivano creati prototipi, con alcune pazze combinazioni di auto e motore. Circa uno Z3 o M Roadster, con motore V12 dalla precedente serie 7 sotto il cofano. Rispetto alla M Roadster con sei cilindri in linea e 321 CV, il numero di cilindri è appena raddoppiato.
BMW Z3 V12, M5 Cabrio & Co.
E anche un unico è a M5 (E34) come decappottabile. Tra le altre cose, ha un sistema di cinture integrato nel sedile e un vano capote variabile (ripiegabile). La decappottabile E34 fu persino approvata per la produzione e avrebbe dovuto ottenere un posto al Salone di Ginevra del 1989. Alla fine, però, non fu mai costruito. E lo troviamo particolarmente riuscito BMW serie 8 (E31) con dodici cilindri (motore V6,0 da 12 litri, S70) dell'auto da corsa di Le Mans della 24 ore inclusa manuale a sei marce. Con 640 PS e 650 NM, è ancora più forte di quello nuovo oggi M5 CS e ce n'era uno Corpo in plastica e nella parte posteriore aggiuntiva Applicazini Prese d'aria. È meglio vedere il resto di persona. Credito fotografico: screenshot del video di YouTube BMW
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