BMW X2 (F39) 20i con 230 PS e 335 Nm di DTE Systems

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Tra i SUV di BMW è "quello bello". La X2 (F39) che in qualche modo vuole costruire un ponte tra coupé e SUV. Basato sull'attuale X1 (F48), l'X2 ha dimensioni leggermente più compatte con lo stesso passo. Il tetto è di ben 7 cm più piatto e soprattutto i reni contorti, i fari full LED opzionali con incisione laser o gli emblemi BMW nello stile delle icone coupé 3.0 CSL e 2000 CS spiccano e fanno la differenza. E la squadra di Sistemi DTE un aumento delle prestazioni in magazzino.

Per il motore a benzina da due litri 20i (B48A20M1 quattro cilindri in linea) DTE ha la scatola di sintonia PowerControl X piegato in forma che evoca una coppia aggiuntiva di +38 CV e +55 Nm nella Bayer. Questo lo porta al livello dell'attuale modello di punta sotto forma di xDrive25d (B47C20T0) che ha 231 PS e 450 NM. Il modulo PowerControl X si collega semplicemente alla gestione del motore come ulteriore dispositivo di controllo e si installa in pochi minuti.

Una bella trovata è la possibilità di visualizzare tutti i dati importanti sulle prestazioni di X2 dal vivo sugli strumenti delle prestazioni dell'app DTE PowerControl. Un innovativo accelerometro che mostra tutte le forze G in X2 fa anche parte della funzionalità dell'APP. Come opzione, è disponibile anche il PedalBox di DTE, che consente fino al 10% di valori di accelerazione migliorati.

(Foto / e: DTE Systems GmbH)

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Ancora più forte: Fiat Punto Evo Abarth con tuning chip DTE	Ancora più potenza: Alfa Romeo Giulia QV dal sintonizzatore DTE	Forte: 420 PS e 624 NM nella Kia Stinger di DTE Systems
Primo: sistema DTE Audi A8 D5 con ottimizzazione del chip PowerControl X.	Su binari M5 - BMW 540i (G30) con 397PS e 530NM di DTE	441 PS e 600 NM nella "piccola" Mercedes GLC43 AMG

BMW X2 con ottimizzazioni delle prestazioni

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